Transport.cat

l'únic servei que la Ferrovia Nord cuida es el que enllaça l'aeroport de Malpensa amb Milà. En aques cas, els trens estàn força ben cuidats, pero una altra cosa ben diferent son els serveis de rodalies

Si a Catalunya i a l'Àrea de Barcelona en particular Renfe o FGC oferissin els serveis de la Ferrovia Nord la gent cremaria els trens. Son bruts, deixats, (el més nous) i ja no et dic res els que tenen més de 50 anys. Aquí passem del cofoisme al pessimisme amb una facilitat fantàstica. Els milanesos...

Tinc entés que a Galicia, com a altres llocs d'Espanya, el que hi haurà es velocitat Alta (200/220). El que passa és que aquí es va posar de moda el "ponga un Ave en su pueblo" i ara es fa dificil d'explicar la veritat. Potser es per aixó i perqué es calcula que d'Aves a Galicia no n'hi ha...

No sé si Renfe s'ha decantat per l'Avant tot i que em sembla que, vist els seus alts nivells d'ocupació, ens queden molts anys dels actuals trens de mitjana distancia. En tot cas, ja em diràs que hi guanyaria l'Ajuntamet de Valls decantant-se per un tren que no passa per la seva estació.

Si no recordo malament, jo diria que la foto del Talgo davant de Colom, que jo he vist a altres fòrums sobre ferrocarrils, es va fer amb motiu de la presentació no sé si del tren o d'un model concret d'aquest.

A més dels Ferrocarrils Catalans i els de Catalunya (avui FGC) al conjunt d'Espanya també hi ha hagut sempre moltes companyies de trens de via estreta. Als 50 i fins a molts anys després, la majoria eren privades i després es van juntar sota el nom de FEVE (empresa pública estatal). la creació de l'...

Aquest suplement apareix a La Vanguardia però està pagat per l'Ajuntament. És un més dels que patrocinen les instituciones de tota mena i color per explicar-publicar el que fan i el que pensen fer i, sobretot, per regalar uns quants dinerons als mitjans. És allò de sembrar per recollir

A hores d'ara, no crec que siguin els preus els que fan que una companyia pugui ser considerada o no low coast. De fet, només ens cal mirar les webs per adonar-nos de que totes les companyies, des de iberia a clickair passan per vueling o spanair o british... fa servir tarifes molt baixes en els vol...

home, la reflexió del partal pot ser interesant, però, està clar que és molt subjectiva. d'entrada, el que ha fet iberia amb barcelona no és exactament el que ha fet alitalia amb barcelona. aquí ha sustituit la gran majoria dels seus vols pels de la seva filial Clickair -amb tot les pegues que aixó ...

L'Ada Castells, en el seu article, fa poesia. O si més no compara dues situacions que no tenen res a veure. La Barcelona real del segle XIX no arribava ni al Clot, ni a Gràcia, ni a Sarrià, ni a Sant Andreu, ara s'allarga molt més enllà del seu terme oficial. El de la periodista de l'Avui és un d'aq...

tenir un hub és una questió de despesa de molts diners (per part de les companyies). Vol dir situar en un únic aeroport tot el seu aparell central (organizació, hangars, tallers, avions), Aixó fa que no els sigui rendible duplicar hubs. Tal i com s'ha explicat aquí, el cas de Munic es excepcional i...

Hi ha afirmacions que d'entrada poden ser molt cridaneres però que, ben mirat no resisteixen una anàlisi minimament seriosa. És el cas de la línia de Barcelona a Mataró. Aquí tambè, de tant en tant, es recorda que el trajecte dura gairebé el mateix que fa 50 0 70 anys. Amb un itinerari de tants pocs...

ës que d'aixó es tracta. tal i com vaig dir dies enrrera, el problema estar en fer escarafalls perque a madrid els hi anuncien 5.000 milions. Com que la gent es va mosquejar,(jo crec que de manera visceral i sense pensar massa), els socialistes varen sortir anunciant el que ja havien anunciat abans....

La sol.licitud d'una llicència com operadora no té res a veure amb els traspassos de rodalies i regionals. El traspàs de rodalies i regionals no suposa d manera automàtica que els serveis els passi a fer fgc. És obvi que durant un temps serà Renfe qui operi la xarxa sota control de la Generalitat. M...

Crec, amic wefer, que aquí hi ha hagut per part teva (i de molta altra gent) un error inicial de concepte: ara s'ha anunciat el que el psoe vol fer amb les rodalies de madrid i tots hem raccionat com si molt abans no s'hagues anunciat el pla per a barcelona i catalunya que preveuuna inversió qye sup...