Transport.cat

La futura V5 podrà aconseguir el rècord de línia més lenta de Barcelona En concret els recorreguts aproximats a partir del mapa són: Baixada: Av.Pedralbes, Carles III, Trav. de les Corts, Joan Güell, ctra.Sants, Moianès, Gran Via, Química, MD de Port Pujada: Ferrocarrils Catalans, Mineria, Amadeu O...

albert28 wrote:Cal que el 109 faci la volta fins la zona del Taxi? (la zona on tenia l'O/F

Això no és de TMB i potser ells li posen seny a aquest trajecte... o no?

Us deixo unes imatges tretes del facebook de la Marina on detalla l'explicat pel company. https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/16143677_997832593694486_8626808350947933821_o.jpg?oh=b5969653863cca169a52244b02b3ba7f&oe=590B3EAE https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/16112749_...

Sembla un desproposit...

Què no hi hagi una linea diagonal que faci tota la diagonal (com a mínim fins que es solucioni el tema del tramvia) i que no hi hagi una altra que faci la meridiana...

I algunes verticals, realment sembla que facin honor a la seva inicial, perque fan una V... en fi.

Perdoneu, algú sap quin recorregut possible faria la V5?

Gràcies!

Ostres! Vaig viatjar al 2008 al Japó i clar algunes coses les he pogut veure per mi mateix. Per exemple el museu del ferrocarril que vas visitar recentment o Kobe, on a prop de l'estació vaig menjar mooolt bé.

Gràcies per compartir aquestes coses!

Entiendo que puede ser muy lioso para un conductor de bus ponerse a hacer una T-Bescanvi para una T-Jove, con su multitud de variables. En casos así deberían de estar autorizados a dar billetes sencillos gratuitos a su discreción, así podrían dejar pasar a esas personas para que les cambien el bill...

oriolp13 wrote:Bé, avui he rebut un correu. He sigut un dels afortunats que ha guanyat un abonament per a 365 dies a usar a metro i bus de TMB a la zona 1.

Felicitats! Pensava jo que aquestes coses realment no tocaven mai.

Em fot (perquè l'autobus s'acaba aturant pel semafor) però reconec que la parada de l'V3 a la plaça Cerdà, que no tenia gaire èxit al principi, ara sempre puja força gent i per tant, s'ha de celebrar que s'apostes per aquesta opció. De la resta, la V3 segueix igual que des de què es va iniciar. Pràc...

Pel que he sentit d'alguns usuaris del 70 des de la substitució del 72 pel V3, els busos no articulats del 70 no donen a l'abast amb el passatge. Molts usuaris que feien el trajecte entre travessera de les Corts i el final a Mandri que agafaven indistintament el 70 o el 72 han passat a utilitzar ex...

Jo només puc parlar de la V3 i de moment: Bé els canvis de certes parades que milloren el transbordament com a Gran Via Carles III amb Travessera de les Corts (l'han mogut a abans del creuament) i la parada següent davant del Banesto que l'han desplaçat uns metres més abaix. La parada de la plaça Ce...

I com els conductors hauran abusat de la paciència dels usuaris, segurament no rebran gaire suport popular malgrat que l'ERE a mi personalment no m'agrada enlloc. Estic d'acord que la demanda per Gran Via no és la mateixa que anant per Montjuic però que una de les linies anés per Montjuic o bé per R...

A ver, desde mi punto de vista la zona Bonanova Ganduxer-Mandri, queda cubierta integra por el 70 y el 14 como siempre han tenido acordaros, que era 70 Sans-Bonanova y el 14 Zoo Est. Término-Bonanova. el 72 siempre terminó al llegar a Diagonal. En cuanto a la parada de Pl. Cerdá también hay que ten...

Cada vegada que sé més coses de la V3, m'enfado més. Aqui al barri no està agradant, de fet al facebook del barri la gent es queixa bastant. Com pot ser que un autobus que portava a la bonanova, on per exemple et deixava a l'Illa i a diversos centres mèdics i força llocs de treball, ara l'autobus et...

8 anys després torno a agafar la linia i cada dia continua passant el mateix. Els busos del 72 i futura V3, s'aturen en aquesta parada mentre un senyor de TMB pren nota i quan li dóna l'ordre marxa.

No he preguntat mai però algu sap a què respon?

Gràcies!

Bé jo que visc a la Zona Franca i que no entraré en l'etern debat del metro, crec que la xarxa quadriculada és una bona idea però que hi han coses que es podrien millorar. Sempre he dit que la ZF als matins i a les tardes necessitaria un servei express entre Plaça Espanya i el Passeig. No té sentit ...

Jo estic segur que la L9 a la ZF tindria bastant d'èxit! Fart de TMB i els busos. Avui a Universitat despres d'esperar 20 minuts i cap 9, cap 9, he dedicit marxar i buscar el 13 que em deixa més a prop i sé que almenys cada 30 minuts surt un.

Quina sort deu ser tenir metro i a sobre diverses empreses d'autobus!

Vaig estar a San Francisco el passat mes d'octubre de viatge de noces i a mi em va agradar molt el sistema express que tenien allà. Consistia en les línies d'autobusos com a Barcelona que eren les local, per exemple una que agafava era la 38 i després existia l'express que feia el mateix recorregut ...

Edito que ja he vist l'informe i veig que a la Zona Franca tindrem una linea horitzonal i una altra vertical. El que emprenya és que la horitzonal que estrenaran a la tardor ja podria estar la Zona Franca dins del planning si tenim en compte que no tenim ni metro, ni ferrocarrils, ni renfe, ni cap a...