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Los que hemos vivido y sufrido la odisea de la construcción de esta estación vamos a llegar a ver lo absolutamente impensable. La justificación de la estación fue, en principio, los planes de urbanización de Porta Nord de Hospitalet que supondría un incremento de población importante y que, junto co...

De l'estació d'Ernest Lluch sincerament crec i espero que s'acabarà finalitzant ja que no només dóna servei "a l'especulació immobiliària" de la zona sinó que també servirà d'enllaç amb el tramvia. Por ahora, y desgraciadamente, solo se va a materializar la apertura de la carretera de Col...

No hi ha cap foto, de l'"estació" en l'estat actual? Realment, tot acabat sent una presa de pèl. :avall En la página 10 de este hilo tienes una foto (de El Llop) de los andenes justo antes de terminar las obras que permitieron reanudar el servicio de trenes. Del resto de niveles hasta la ...

Vale añadir que el PTOP complementa la noticia anterior con una referencia absolutamente vaga a la propia estación. Seguimos sin saber nada sobre su finalización; todas las obras (tanto externas de la carretera como las internas de la estación) están detenidas desde el verano pasado. Es de temer que...

Dentro del programa conjunto de visitas preelectorales de los alcaldes de L'Hospitalet y Barcelona, el viernes pasado le tocó, entre otras, a esta fallida estación. Todo a cuenta de que el DPTOP ha licitado las obras de urbanización de la carretera de Collblanc en el tramo que las obras de la estaci...

Acceptem com a gratacel un bloc de 17 plantes ( :x), però l'edifici de 7 plantes del costat, com que no Ese edificio, destinado a los expropiados de la zona de Porta Nord y aledaños, y que debía haber sido entregado hace un par de años, es uno de los directos perjudicados por la suspensión, ya que ...

No ho puc entendre, tant faltava per acabar la estació? Pues sí. Solo se ha realizado la infraestructura que materializa los volúmenes de andenes, vestibulos, escaleras, accesos, etc., pero no se ha hecho nada del "relleno" de esos volúmenes. Ahora debería empezar la parte más prolija del...

Las más pesimistas previsiones se van confirmando. Cuando se está trabajando en superficie para llegar al nivel de urbanización de la carretera, vemos que se están cerrando los accesos a la estación. Las informaciones disponibles avanzan que la carretera de Collblanc no se abrirá al tráfico este oto...

Hemos casi llegado a la fecha oficial de apertura de tráfico de la carretera de Collblanc ( según la web del Ayuntamiento, el 27-Mayo-2010) y, como podreis ver más abajo, la finalización está aún un poco lejos. Aunque está construido todo el techo superior de los vestíbulos, se están colocando las c...

Tras estar prácticamente paradas las obras durante Diciembre y Enero, a mediados de Febrero se han reanudado con mucha tranquilidad, básicamente dedicadas al encofrado de las losas de los vestíbulos de Ernest Lluch a nivel de las vigas del cierre superior del volumen de la estación y a completar las...

http://ferrocat.foroactivo.com/tmb-f2/linia-9-10-t55-195.htm Aquí el prodreu veure Bien, es la primera vez que veo Ernest Lluch en un mapa y en su sitio, tanto la parada del Tram como la futura estación que, hasta que no se inaugure, aparece con una tipografía tenue muy propia. Poco a poco, algo av...

TMB ha editado un nuevo plano de las líneas para incluir el primer tramo en servicio de la L9. En él, ( y en los anteriores) hay un error de bulto en el punto de la estación Ernest Lluch (futuro intercambiador L5-TramBaix según la publicidad oficial). Como sabemos, el trazado real de las dos líneas...

Veient-lo, em reafirmo en el que he dit abans: on no hi hagi intercanviador, la coincidència entre el traçat de les línies dibuixades i el recorregut real és pura casualitat. Pues es para quejarse, ya que, además de hacer estético y de poster para los forofos, el plano ha de ser útil para los usuar...

Aquí va, no les habrá dado tiempo a distribuirlo por las estaciones y trenes. Se puede ver (aunque no sale muy claro, lo siento, pero no he logrado que salga con mejor resolución) lo que comentaba más arriba de la distancia entre L5 y Tram, que tendrán que arreglar para "fijar" la posición...

TMB ha editado un nuevo plano de las líneas para incluir el primer tramo en servicio de la L9. En él, ( y en los anteriores) hay un error de bulto en el punto de la estación Ernest Lluch (futuro intercambiador L5-TramBaix según la publicidad oficial). Como sabemos, el trazado real de las dos líneas ...

Todos los proyectos, y en especial los constructivos, tienen previstos en su diseño unos márgenes de error y unas medidas de contingencia para hacer frente a imprevistos que se puedan presentar durante su desarrollo. Si en este hilo se ha hecho alguna alabanza, ha sido a la forma de finalizar la fas...

Una observación rápida: Me parece que los andenes de Can Vidalet, además de nuevos y brillantes, tienen unos bancos absolutamente angulares que son un atentado a la integridad de los usuarios si se produce cualquier caída o pérdida de equilibrio. No puedo entender que se produzcan esos fallos de dis...

Ya hay aviso oficial de TMB de la reanudación total del servicio en L5 a partir del martes 10.

Me uno a las felicitaciones a los ejecutores de la obra, nos han dado una buena lección de como se finaliza un proyecto constructivo de gran complejidad. Desde que se pusieron las vigas del techo de la estación he tenido unas dudas que ahora planteo aquí, ¿porqué las vigas del centro de la estación ...

Quizás si, pero en Sagrera solo era un cambio de catenarias, aquí para ello tiene que acabar de poner todas las vigas que sustentarán el techo de la estación, ahora faltan la mitad y han dejado algunas intermedias sin poner porque tienen que bajar con gruas los materiales necesarios para hacer las p...