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Yo si que me he comido el problema en directo. Iba en el regional Portbou-BCN que se ha quedado tirado poco antes de las 18:30 en el Nus de la Trinitat. Ha sido justo llegar allí cuando las luces del tren se han apagado y él mismo ha recorrido algunos metros por inercia, hasta que se ha parado. Ha t...

En la estación de Gualba también se está ampliando la longitud de los andenes. La parte final del andén dirección Barcelona quedaba muy baja y están recreciéndolo a más altura. Ahora sólo falta que abran la estación más horas (sólo abre por las mañanas de martes a sabado) y que amplien frecuencias.....

Esta mañana en Hospitalet exactamente lo mismo, TODAS las pantallas (las de pie de via, los TFT´s y la nueva "pantalla" que han puesto para anunciar las circulaciones) sin información. Suerte que mirando por las vias el tren tenía el destino puesto en el frontal y además lo han anunciado p...

... La conexió entre la LAV Barcelona-Figures i el tram Papiol-Mollet ja deu estar gairebé enllestida. Salut Todavia le faltan unos meses. Falta terminar dos puentes antes de entrar al túnel de Montmeló y creo también falta algún puente entre Montmeló y Mollet. Los viaductos del nudo de Mollet está...

Indirectmente acabas de meter más servicios :) Mirando tu argumentación me he dado cuenta que no habia caido en los servicios UIC que terminarán en Vilafant. A estos usuarios habrá que moverlos desde/hacia Vilafant a Girona y Barcelona por via convencional; y dado el nivel de ocupación actual de los...

La conexión entre la LAV y la línea convencional (ramal del puerto) en principio no está prevista, aunque ambas vias transcurran en paralelo durante varios kilómetros. De todas maneras, y aunque lo qe voy a comentar parezca un poco egoista por mi parte; mejor que no metan más tráfico del previsto en...

Lo que propones es complicado Guigui. Si los trenes han de continuar hacia Sants por via convencional tendríamos el problema que ha expuesto Sagrerenc; el excesivo tráfico cerca de Barcelona; aparte de que SNCF no dispone de trenes de rodadura variable. La otra opción sería aprovechar los tramos de ...

.. I és provable que aquest enllaç L'Hospitalet - Bellvitge desaparegui amb el projecte de La Torrassa. :( ... Se utilizará parte del túnel para encaminar los servicios actuales hacia Sants. En vez de pasar por las vias actuales en superficie, pasarian por el túnel; del cual habría que rehacer el t...

Al menos las pantallas en Sants funcionan, no como en Hospitalet que lleva más de un año colgada criando polvo.
Lástima de dinero tirado que se podría haber invertido en otra cosa...

... Renfe està informant d'aquesta incidència amb personal de Rodalies, per megafonia de trens i estacions, així com pel servei Transmet i SMS. La realidad: Un compañero de trabajo que hoy tenia que ir a Girona en el regional que pasa por Hostalric sobre las 8:30 me comenta que después de casi una ...

...El recorregut per enllaçar Barcelona amb Figueres que proposa Adif, que és qui construeix aquesta infraestructura, aprofita alguns trams ja existents i d'altres que s'estan construint. En primer lloc, això obliga Adif a acabar a temps l'estació de Vilafant, que és on arriba la via d'alta velocit...

Yo de vosaltres començaria a escoltar les megafonies d'abord dels trens... ai lo dejo caer... Hablando de megafonías... yo cojo el tren de vuelta a casa en la estación de Gualba (un regional Portbou-Bcn) cada dia por la tarde, y desde hace un par de dias !!!anuncian este tren por megafonía!!! No re...

No veo por qué no han de venderte un billete de MD aunque sea dentro del núcleo de cercanias. Son servicios diferentes con su correspondiente coste. Yo voy cada mañana en cercanias desde Sants a Sant Celoni, y mientras espero allí a un compañero de trabajo veo mucha gente que va a BCN en MD (449) co...

Desde luego la manera de anunciar la interrupción por parte de renfe, más que connotaciones racistas puede entenderse como puro cachondeo. :x Si se tiene que anunciar una interrupción por un motivo como éste, lo normal sería indicar que se ha producido una incidencia leve, que será subsanada en poco...

Con la estudio antiguo (cuando el túnel de la C2 pasaba por debajo del Tecla Sala), recuerdo haber visto la estación de la C2 y C4 debajo del actual parque de la Torrassa. Supongo que al variar el trazado y estación de la C2, se deberá replantear la estación de la C4, lo que requerirá un nuevo estud...

... I pel que fa a les vies, em referia a les de Vilafranca, ja que jo també considero que les de Vilanova sí que s'haurien de cobrir. Però les de Vilafranca entre el centre de Cornellà i la Riera Blanca, de cap manera. No será un problema cubrir las vias de Vilafranca, ya que se aprovechará el tún...

Hay un punto del soterramiento que me tiene "mosqueado". El soterramiento de las vias de Vilanova (el que se va a ejecutar primero), implica también el cambio de posición de dichas vias en la salida hacia Sants. Si ahora, mirando hacia Sants, tenemos en el lado montaña las vias procedentes...

Lluita1714 wrote: ...i em sembla una estupidesa passar l'AVE pel costat de la Sagrada Família havent altres alternatives més factibles i senzilles.

¿Qué alternativas son esas?

oscar440, te doy toda la razón en lo que expones, ya que yo también lo veo y sufro, sobretodo por las mañanas en Hospitalet y Sants. Pero no estoy de acuerdo contigo cuando comentas lo siguiente: "¿A este punto hemos llegado en Cercanías-Barcelona que los interventores además de ir acompañados ...

Yo flipo... ¿cuando conoceremos los usuarios el contenido de ese "ambicioso plan de cercanias"? ¿Cuando ya esté aprobado? ¿No sería más lógico darlo a conocer antes de su aprobación? A ver si se hace un poco de luz sobre el tema, que tengo ganas de ver el contenido y plazos de ese "am...