Transport.cat

Ara resulta que també molesta que els autobusos que porta gent que no vota a Colau molesta. Em fa la sensació que tota la política urbana que es fa a la ciutat es fa sense tenir en compte la realitat metropolitana. Aviat proposaran un peatge ja no de cotxes, sino de persones per entrar a la ciutat. ...

El que em resulta curiós, si més no, és que només es critiqui la pol·lució dels creuers, però s'ignori la de la resta de vaixells del transport marítim. Perque suposo que tot el trànsit marítim contamina, i no nomès es creuers. Es diu que som la ciutat europea amb més contaminació pels creuers, cosa...

Comencen malamanet si només analitzen el municipi de Barcelona, ignorant la realitat metropolitana. Creues la Riera Blanca i estàs en una altra dimensió on res del que passa a Barcelona t'afecta?

A mí me parecen dos diseños horrorosos. Se supone que una línea circular de metro debería de ser algo que rodee toda la ciudad de manera coherente, estos dos diseños son como un 8 que no tiene ningún sentido sinceramente. Se suposa que les linies circulars han de rodejar la ciutat? Hi ha alguna nor...

A mí me parecen dos diseños horrorosos. Se supone que una línea circular de metro debería de ser algo que rodee toda la ciudad de manera coherente, estos dos diseños son como un 8 que no tiene ningún sentido sinceramente. Se suposa que les linies circulars han de rodejar la ciutat? Hi ha alguna nor...

A mi tampoc em semblaven massa útils aquestes dues línies circulars. Barcelona és massa petita per una de sola, no diguem dues... El que em semblava molt encertat era el l'antic disseny de la línia VI, que a grans trets ve a ser la L10 (si mai s'acaba de fer), i que a la Barcelona actual podria tan...

La saturació del Baix Llobregat no se soluciona amb més carreteres, sinó millorant el transport ferroviari. A més, prové del mateix Baix Llobregat. Així doncs, un hipotètic túnel de l'Ordal seria una autèntica aberració, tant econòmica com ecològica. Es més, siempre he pensat que la continuació nat...

Quan es passa pel carrer es veuen unes valles que per la dimensió sembla que corresponguin amb el forat d'ascensor i amb la sortida d'escales. Sembla que tant sols falta fer la part d'arquitectura.

I no podrien fer un estil d'edifici que vagi a conjunt amb l'estació? :cop Miquel. Por mucho que queramos la independencia, siglos de historia en territorio peninsular nos ha hecho ser la misma gente que el resto de la Península. Yendo al tema, no hicieron un edificio a juego con la estación en Prí...

Tot això està molt bé, però com arribaran els repartidors i altres serveis a demanda a la zona?

En la mesa opinió és com si proposessis agrupar tots els viatges de rodalies entre Barcelona i Vilanova en dos trens de molta alta capacitat per a reduir la congestió de les vies. Avui en dia certes rutes aèries de curta durada per a alguna gent són gairebé com agafar un rodalies per motius de feina...

Sempre hi haurà gent que encara que posis rètols lluminosos advertint d'un perill no s'hi fixa, i et dirà que ell no tè perque adonar-sem'n que hi ha hagut un canvi.

A veure, no fotem. 1.527.880€ per a elevar les andanes de l'estació? De debò? Tant?!?!? Intento no pensar malament. Son 4 andanes, mes la part de capçalera. Calculo, gosso modo, una intervenció de 15.000 m2, per tant, surt a uns 100 euros el m/2. Cost d'enderroc del paviemnt, actual, recrescut i np...

Es que aprovecharán precisamente esa estación ya construida, la reformarán. Ya pero para que? si ya esta, solo falta limpiar la zona del AVE pero el resto funciona. Aqui veo amiguismo y querer tirar 40millones de Euros y cobrar algun sobresueldo o comision extra. Saludos. La zona donde se ubica la ...

Guigui wrote:

Gat_l-h wrote:El meu cas és una anècdota, però no tots els que fem us del vehicle privat ho fem per inconsciència.

Indica'm on dic quelcom contrari.

No dic que ho afirmis, però sovint el to conytra els usuaris del vehicle privat es gairebé inquisitorial.

La moto és un mitjà de transport extremadament perillós. A BCN el 63% dels morts per culpa del trànsit són motoristes, quan aquests vehicles només són el 30% del parc mòbil i deuen representar menys del 15% dels desplaçaments fets a la ciutat. És una xifra inadmissible i que fa pensar si realment t...

En tot cas, dius això als ionquis del cotxe, i de seguida et preguntaran on han de firmar pel tramvia... Per la meva activitat laboral he de fer servir el vehicle privat de forma obligada si vull obtenir un mínim de productivitat. Aquí moltes vegades parleu dels que van amb vehicle privat com si fo...

Et recordo que a Sevilla aquest tramvia que va sota terra, li diuen "metro". I a més, tenen el Metrocentro que passa enmig del centre de la ciutat, i no ha passat absolutament res. Per què cal soterrar-lo? Per seguir gastant més diners? Jo no li trobo la lògica sincerament... "Per on...

La idea d'entrada és força bona. Permetria resoldre un dels principals inconvenients dels edificis alts, que són la quantitat d'ascensors que són necessaris. En gratacels, el nucli de servei, que conté escales i ascensors ocupa molta superficie, per tal d'encavir ascensors suficients. Això permetria...

Apuesta proposta m'ha recordat el que imaginava Isaac Asimov a les megàpolis del futur.