Transport.cat

Bon dia, voldria compartir aquest projecte en el que porto treballant un parell d'anys en el meu temps lliure, es tracta d'un ferrocarril semi-fictici en el joc de simulació ferroviària Train Simulator 2022 (cada any s'actualitza el nom :) ), aprofitant les eines que proporciona l'editor com importa...

Havia entés que la rotonda s'havia tallat per questió de fluïdesa de tràfic i seguretat, al fer-ho tanta gent lo de entrar i sortir de l'AP-7 això provocaba retencions a la sortida de la N-340 direcció Barcelona ; com a mesura sembla excessiva però ho deuen entendre com un mal menor fins que no es d...

El tema de Rubí y sant cugat son de traca. Corregirme pero estas estaciones no son las ultimas inaguradas de Adif al abrirse la R7/R8??? Ya hacen faltas reformas para adaptarlas? Por que no se hizo antes? Y ya puestos no las vendieron como "Super Ecologicas y sostenibles"? Ultimamente par...

Fa uns mesos van dir que estaven redactan un projecte per adaptar-la sense obrir l'L9 (donat que la reanudació de les obres del tram central va per a llarg), però d'alguna forma compatible per quan a més llarg termini es construeixi l'intercanviador: La reforma de Gràcia acosta FGC al ple d'estacion...

El conseller Vila presenta els nous serveis de rodalia del Camp de Tarragona El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, juntament amb la ministra de Foment, Ana Pastor, presentarà el proper dilluns, 10 de març, els nous serveis de rodalia del Camp de Tarragona. http://premsa.gencat.cat...

Fomento reactiva las obras de la estación de la Sagrera

Pastor garantizó a Trias que daría un empujón a los trabajos antes del 15 de marzo

http://www.lavanguardia.com/economia/20 ... grera.html

^^ Allò implicaria fer el salt de moltó a la Sagrera enlloc de la Torrassa oi (No es que em sembla mala idea, pot tenir els seus avantatges)? Respecte a la reordenació de línies de Rodalies, se m'acut una una alternativa a l'esmentat salt de moltó i túnel de Torrassa, permetent la nova configuració ...

Per fi una bona notícia: ))) )))2 La Generalitat recula i no anul·larà la T-10 a Tarragona a l'estiu En ple conflicte a Barcelona per les tarifes del transport, la Generalitat ha optat per replantejar-se una altra mesura que es preveia controvertida. La Conselleria de Territori ha decidit recular i ...

Sincerament no em sembla gens bona la proposta, deixar tres quarts de l'R4 sud sense connexió directa amb Barcelona seria desastrós, i al bucle de l'R8 a l'Aeroport no li veig utilitat. A més en el mapa confonen el ramal Glòries amb el de les Aigües.

Stop Pujades Transport convoca una manifestació el 15 de març La plataforma Stop Pujades Transport ha anunciat que mantindrà les protestes durant les properes setmanes, però ha avisat que no aturarà el servei de metro i ha convocat una manifestació el 15 de març a la plaça de Sant Jaume. Aquest dim...

Al migdia he vist a Sants la 464.221 fent un servei a Mataró, portava la "C" recta.

Supongo que se refieren al otro ramal del nudo de Vila-Seca, el que enlazaría con el CM por el lado noreste, cuya plataforma está apenas empezada: http://img.tapatalk.com/d/14/01/29/esy6u7eh.jpg De ahí seguirían por la línea convencional hasta Tarragona usando el tercer carril. Al menos esta parece ...

No crec que sigui provisional, ni ho hauria de ser. Si les llançadores i la nova estació de Cambrils (on també pararan els LD un cop s'obri el CM) donen bon resultat, poden prescindir de fer l'estació "central". Per que facin un Camp de Tarragona 2.0 millor que no facin rés.

Trens llançadora connectaran el centre de Tarragona amb l'estació de l'AVE Foment ja està fent les obres que permetran cobrir el recorregut en uns vuit minuts i corregir un error històric http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/societat/trens-llancadora-connectaran-centre-tarragona-amb-lestacio-lave...

La unitat 448-017 té plataforma elevadora per PMR, crec que la 448-023 també però no estic segur.

Personalment no trobo justificació raonable a l'existència de l'R8. En el estat en que es troba actualment et podria donar la raó; però com s'ha dit abans, si es traslladessin les estacions de Sant Cugat i Rubí per fer intercanviadors amb FGC (Volpelleres i Hospital General respectivament) i es ter...

Avui ambdós ascensors de l'estació de Segur de Calafell estan fora de servei, destrossats per vàndals :nono http://3.bp.blogspot.com/-7Quxe8dWeHc/Uu3sLNjPpDI/AAAAAAAAPtg/PrPJvuLW6W4/s1600/ascensor.jpg http://4.bp.blogspot.com/-DhPD_ruBJuc/Uu4iDAl25NI/AAAAAAAAMSE/iTD9Ltr5KYY/s1600/IMG-20140202-WA0006...

Desde Molins podría empezar, pero desde Martorell con FGC, por muy "lento" que sea, en 40 minutos estas en Manresa mientras que con la R4 por el rodeo por Barcelona tardas casi 2 horas, con o sin semidirecto no hay color. Más allá de Molins no le veo sentido alargarlo sinceramente.

Rubí tiene cuatro vías, aunque sí, lo suyo sería que esta hipotética ampliación de la R1 fuera hasta Cerdanyola Universitat.

El proper dimecres dia 29 s'inaugura per fi el nou vestíbul de Passeig de Gràcia:

'Reestrena' de l'estació de Passeig de Gràcia el dia 29

http://www.lavanguardia.com/20140122/54 ... ia-29.html