Transport.cat

Tot sempre sembla molt confús durant el temps d'espera, no saps mai pels comentaris si tot serà un desastre o si realment de fet tot és sempre una petita millora... (és el més probable, el món és fet de petites millores fetes entre tothom) Afortunadament, l'espera val la pena: és el temps que dedica...

He vist gent que, tot seguint els que creuaven amb un mínim de condicions de seguretat, ho feia amb carros de la compra, amb cotxets de nen, avis amb bastó, bicicletes i cadires de rodes. Com a anècdota, fins i tot una vegada vaig veure algú creuant amb un monocicle! Ara que ningú s'enfadi, però ta...

Abans anar a peu que entrar de franc al transport públic! Entrar de gorra, mai de la vida! Una mica de dignitat. Pobres però dignes, coi! I res de cotxes en doble fila per anar a buscar els nens a l'escola. No senyor, ni pensar-hi! Com pretenem arreglar el transport públic? Amb el personal que hi co...

Què caldria fer per evitar atropellaments? Doncs no haver vist creuar ton pare o ta mare mai el carrer amb el semàfor en vermell, per exemple. El meu fill -ara ja més crescut amb 12 anys- em fa esperar fins que es posa verd, i em fot bronca si veu que ho provo! Se'n diu educació, i l'escola només é...

- Si els horaris ja eren prou anàrquics, encara ho seran més. La implantació d'un horari cadenciat per a tot Catalunya em sembla urgent per acabar amb aquest desgavell i millorar les correspondències. Tant de bo... Però em temo que aquestes són les Rodalies a les que podrem aspirar por los siglos d...

Puttgarden-Rødby, a la línia Hamburg-Copenhaguen. Als anys 90 jo vaig fer aquest trajecte, dins un tren llarguíssim que es ficava en un senyor vaixell, i uns dies més tard vaig continuar el viatge des Copenhaguen fins a Oslo també amb un altre tren engolit pel ferri, en aquest cas per passar de Hel...

alf_ wrote:No entiendo a qué te refieres con "adaptada a la meitad de les circulacions"...

Gràcies, alf. És que no sabia que ja s'estava fent l'ascensor de l'andana descendent. El que em cal és anar a veure-ho.

Corregiu-me si m'equivoco o no tinc informació posterior, però en el projecte de l'estació que jo he vist, i que és el que també recull en part la web d'en Bernat Borràs, observo que la via 4 s'ajunta amb la via general abans de la nova andana, i que l'andana va des de la via 2 fins a la paret, on a...

Una pregunta d'ignorant total: el cost d'electrificar aquesta línia, si es pogués mesurar en unitats del tipus de trens nous que es demanen, a quantes unitats equivaldria? És per tenir una idea de la proporció de les despeses.

També se m'acut que cal evitar l'especulació sota terra d'aparcaments de vehicles en les grans ciutats. Fins ara s'ha obligat a un cert nombre de places d'aparcament obligatòries en nous edificis, potser caldria aplicar ara un punt de vista diferent: metres quadrats edificats sota terra equivaldran ...

Seguramente tienes razón, pero creo que llevamos más de medio siglo de retraso y lo que yo propongo es ir haciendo todo lo que no se ha hecho y no esperar demasiado. :nono ¿Retraso? ¿Con respecto a qué? ¿A alguna necesidad inminente de dar más capacidad a esta red ferroviaria tan saturada? En lo qu...

Hola, trasllado aquí el següent missatge provinent del fil http://www.transport.cat/viewtopic.php?f=3&t=423&p=217260#p217260 , perquè era off topic i no he sabut trobar on posar-lo. No sé com fer-ho però aquí va la còpia. Crec que el Parlament hauria de declarar les platges de vies com a inf...

Lo que propones no es del todo descabellado, pero más que nada no existe hoy por hoy una justificación para obras tan complejas como las que propones. Actualmente en Catalunya tenemos una línea en vía doble, una en vía única y una LAV que comunica con francia. Creo que lo primero tendría que ser qu...

Hola una altra vegada. És molt interessant tot el que llegeixo aquí i en tots els fils. Gràcies a tots vosaltres s'aprèn cada dia una cosa nova. Ara diré una animalada. Deixeu-vos estar de la poca o molta demanda del Pallars, etc. Al Pallars li cal, com a tot arreu, bons trens regionals (no sé quant...

És la Renfe la que desacredita el ferrocarril. Ho sé des que vaig agafar el meu primer tren a Cervera de la Marenda. La Generalitat no té cap culpa per haver arreglat un bon tros de via. Només faltaria tenir culpa per refer el que estava podrit. L'únic servei de tren a Catalunya que des de fa un bon...

La noruega o sueca parece minúscula. Yo me quedo con la japonesa pero adaptada http://www.flickr.com/photos/chrisjongkind/sets/72157602648024427/with/2343362821/ http://www.flickr.com/photos/chrisjongkind/sets/72157602910417871/ En ningún lugar he visto tan buena información en las estaciones y los...

Hola. Llenço una idea descabellada: unificar l'estil del cartell indicador de les estacions de ferrocarril, siguin de la companyia que siguin, siguin principals, secundàries o baixadors perduts, hi passin trens de rodalies o de tot tipus i/o destinació. No m'ha agradat mai el color vermell a rodalie...

Bitllets d'autobus de l'antiga Iugoslàvia, any 1988, corresponents a algunes de les línies que circulaven per la costa adriàtica, concretament les que unien les ciutats de Bar - Kotor - Dubrovnik - Kardeljevo (Ploče) - Makarska - Split.

Bitllet de ferry de la companyia Jadrolinija. Any 1988. Trajecte Dubrovnik a l'illa de Mljet.

Guigui wrote:

waffenrad wrote:El preu era de 48 fòrint o florins hongaresos, també desapareguts amb l'atracament global que va ser la implantació de l'euro...

Hongria no té l'euro.

Ostres, tens raó, Guigui. M'he colat mirant Google de pressa i corrents.
Salutacions cordials.