Transport.cat

Rebut i molt ben explicat. El truc rau a validar per primer cop a Barcelona, perquè et permet moure't per tots els municipis que envolten Barcelona. Però fixeu-vos en la incongruència: si valido per primer cop a Barcelona, puc anar de Mataró a Barcelona, i si m'estic més d'1:45 minuts a Barcelona, l...

No, la qüestió no és fer un trajecte de quatre zones amb una T-Usual de 3 zones. La qüestió seria si un dia determinat que em trobi a Barcelona (sense haver viatjat abans de Terrassa a Barcelona amb transport públic o havent viatjat dues hores abans) podria anar a Vilassar amb una T-Usual de 3 zones...

Bon dia. No em queda clar si amb una T-Usual de 3 zones, validada per primer cop a Terrassa, podria fer un trajecte Barcelona-Vilassar de Mar (dues zones), perquè sí que em permet anar de Barcelona a Sabadell. Ho dic perquè això de la "primera validació determina l'abast de la validesa de la ta...

El taxi és un servei privat d'interès públic :D Per tant, si és d'interès públic, i és un complement del transport públic, o transport públic en sí, no estaria de més que estigués subvencionat. Los supermercados también son servicios privados de interés público. Y los restaurantes. Y las tiendas. Y...

De draps bruts molts..sens dubte, començant per una Administració que es va dedicar, fa molts anys, a "tirar" llicències al carrer a tort i a dret perquè li convenia. Que el sector té molta caqueta a dins...uf...és cert..però si el controlador no fa la seva feina...com es vol que el secto...

Quan dius carnet especial et refereixes al btp? o alguna llicencia apart? Perquè com molt be diu un company més amunt, les llicencies se les deixen entre companys, amb una llicencia de taxi treballen dos conductors, si aquest te la formació necessària... no se jo. Per altra banda, fa temps vaig veu...

Con el tema Taxi hemos topado.... estem bojos...estem bojos.... Ningu parla ara de "L'ecologia"??? ondia , ondia, ondia... Anys i anys parlant que els grans mals de la contaminacio era la gran quantitat de cotxes amb un sol ocupant...tants diners emprats en carrils "Bus...Ba ..VAO&qu...

Quan dius carnet especial et refereixes al btp? o alguna llicencia apart? Perquè com molt be diu un company més amunt, les llicencies se les deixen entre companys, amb una llicencia de taxi treballen dos conductors, si aquest te la formació necessària... no se jo. Per altra banda, fa temps vaig veu...

S'esdevé que el transport de viatgers està subjecte a una normativa i uns requisits que són controlats per l'Administració. I aquests particulars no són controlats per ningú. Per aquest motiu no tothom pot fer de taxista (es demana un carnet especial). Altra cosa és el tema de l'adjudicació de llicè...

Jo no entenc els de TMB perquè van posar l'estat del servei al seu web si després no l'utilitzen... :x Perquè de cara a la galeria queda molt maco :riure En teoria, l'actualització d'incidències de Metro hauria de ser ràpida: el Centre de Control envia un e-mail a qui controla el web i el Twitter, ...

Per cert, ja fa una setmaneta que els de TMB al telèfon estan a un altre lloc. :D No sé pas si algú hi ha trucat per algun motiu i què tal li ha anat. El que sí tinc clar és que a TMB els seus usuaris no li importen gens ni mica. Com es nota que els polítics que manen no van mai en transport públic ...

Us comento les meves "vivències" a la línia E2, Terrassa- Barcelona. El millor és que és súper ràpida. Quan enganxes el bus, aquest no para fins a arribar a Terrassa...o viceversa, per la qual cosa en temps és competitiva amb el tren. El pitjor, bé...que econòmicament parlant és una ruïna,...

C) Si compro unaTargeta Hola BCN de dos dies el dilluns i la començo a fer a servir el mateix dilluns a la tarda, el dimecres al matí podré agafar el tren que va a l'Aeroport ? C) Les Targetes Hola BCN computen els dies com a dies naturals. Per tant, si la targeta és de dos dies i la valido un dill...

De moment no serà així, entre d'altres coses perquè TMB (i en això sí és estricta) obliga a atendre primer en català, i només si l'usuari té un idioma diferent (castellà o anglès, que són els que en principi estan obligats a entendre un o diversos membres de l'equip d'atenció) és quan el teleoperado...

Des d'avui dia 1 de juny, el servei de Contact Center (o sigui, atenció telefònica al ciutadà) de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), prestat a través dels telèfons 902 075 027 (atenció i informació) i 900 70 11 49 (queixes, reclamacions i suggeriments) ha canviat d'empresa. Ja fa temps que...

Bona nit. Sóc Mallus i per molts motius m'agrada el transport públic. Fins ara he estat un mer lector convidat, però crec que puc aportar moltes coses, raó per la qual he decidit registrar-me.