Transport.cat

El Tren Groc esclós del programa 'Tren a 1 €uro' El Consell regional ha decidit excloure al Tren Groc del programa 'Un tren a 1 €uro'. Això ha provocat un gran malestar en el col·lectiu que lluita per la seua salvació ...>> Dm. 14 de desembre del 2014 Com recordava ERC Catalunya Nord, ahir en un co...

http://www.jornalet.com/nova/4394/i-aura-autobus-entre-aran-e-comenge “Damb aguesta linha regulara tanben se profeitarie dera connexion damb er aeropòrt de Tolosa” Era Val d’Aran e era rèsta deth país que seràn fin finau comunicades per transpòrt public. Eth Govèrn d’Aran qu’a començat de trabalhar...

Una RT4 Vimbodí - Reus - Tarragona - SVC - Vilafranca - Barcelona també podria ser una alternativa o complementària a l'actual R14, que faria passar també per Vilafranca com a semidirecte a Bcn. ¿quin sentit té que comenci a Vimbodí? Principalment per la seva proximitat a l'Espluga de Francolí i Po...

També crec que calgui un transport de proximitat al Camp, però més aviat aprofitant la infraestructura existent. Estic d'acord amb les RT1 i RT2 que proposes, però seguint els traçats i afegint si calgués algunes estacions més entre Tarragona i SVC, per a tenir com a resultat una línea de rodalies a...

La meva opinió és que un bon servei de rodalies de Tarragona tant sols hauria de connectar pel nord només amb El Vendrell, l'Arboç o Cunit sinó també amb Vilafranca del P. i Vilanova i la Geltrú / Sitges. En hores de menys demanda es podrien "fusionar" amb els serveis R2 i R4 de la xarxa d...

Esto de la R8 es idealmente una buena idea, estoy de acuerdo. Eso de cruzar las líneas radiales está bien en teoría. Las comparaciones con las carreteras ya me chirrían bastante más. Comparar la R8 con el Eix Transversal no tiene ningún sentido ya que responde a conceptos totalmente diferentes: un ...

El desdoblament de la C-17 més amunt de Torelló i de la C-16 més amunt de Berga és una bajanada. Són diners llançats inútilment. :cop Bé en això estic totalment d'acord, es podríen invertir abans els diners en millorar les línees ferroviaries. Perque el desdoblament de la C16 a partir de Berga no f...

No crec que fes falta quadruplicar les vies entre Granollers i Barcelona, afegint una tercera via entre Montcada i Montmeló ja permetria fer adelantaments dels trens ràpids en ambdós sentits. La R8 i el corredor del Vallès tenen un potencial enorme, sembla que només l'hagin creat per quedar bé. La R...

Com he comentat anteriorment em sembla important també millorar part del tram M Ripollet -La Garriga i construir un enllaç amb la R8, ja sigui per un servei de proximitat de rodalies o suburba, però insisteixo amb la necessitat de fer passar algunes freqüències per la R2/R11 i de ser possible Granol...

UT440_132M wrote:El desdoblament de la C-17 més amunt de Torelló i de la C-16 més amunt de Berga és una bajanada. Són diners llançats inútilment.

Bé en això estic totalment d'acord, es podríen invertir abans els diners en millorar les línees ferroviaries.

No acabo d'entendre què vols dir Toni amb "caduc", però en qualsevol cas el que em sembla preocupant és l'insistència en un model ferroviari hiperradial entorn Barcelona ciutat i en no només mantenir-lo sinó seguir reforçant-lo. Complementant una mica que ha comentat l'Alf, aquesta possibl...

Un tercer túnel ya existe, el nuevo túnel de la LAV, y para empezar se podrían hacer pasar los LD por ahí. Como ýa se ha mencionado por aquí, la solución a la saturación de túneles pasa en buena parte por la construcción de la Sagrera y que con ésto unas cuantas frecuencias de regionales y cercanías...

Cada cosa al seu lloc. El desdoblament de Montcada a La Garriga és relativament senzill de fer, i amb un cost no massa alt. Només hi hauria el problema de Santa Perpètua, però com s'ha dit algun cop aquí, es pot fer una rectificació de traçat, anant a parar a la futura estació de Santa Perpètua - C...

Sant Celoni a mes a mes te els serveis MD molt utilitzats ja que son directes a Barcelona amb frequencies de 30 minuts en hora punta i 1h en hora vall. Molta gent va de Barcelona a Sant Celoni amb abonament regionals, que tambe son valids a rodalies. Ja ho crec, també hi deu haver força gent que el...

Por el amor de dios, Montcada i Reixac tiene 30.000 habitantes y un tercio de la densidad de Berlín. Las cosas que hay que leer... De paso dejemos de desviarnos del tema. Seguramente haya un hilo más apropiado para esa discusión. La densidad de población en los barrios parte centro es alta, apenas ...

Para el transbordo entre la R2 con la R7/R4 y la R3 actual tendría que ser Montcada Bifurcació y no la fuente de la plaza mayor de Montcada i Reixach. M Bifurcació podría ser una estación intermodal dónde también tuvieran parada los regionales R12 y R11. En mi opinion el hipotético túnel de Montcad...

En Montcada se podría hacer un viaducto, que podría ser de vía cuádruple. Cumple la misma función que el tunel pero es más barato, el túnel haría muy complicado una futura cuadriplicación. Lo que dices de sacar el tren del pueblo me parece simplemente alucinante, yo pensaba que esa mentalidad esta ...

Con la retirada de los trenhoteles sobran un montón de esas ramas de Talgo. Se podrían convertir a todo literas y asientos reclinables y usarlos para operar un tren Paris-Barcelona via Tor de Querol. Creo que si han quitado los Elipsos no es probable que vayamos a ver a ningun operador con mucho in...

En Montcada se podría hacer un viaducto, que podría ser de vía cuádruple. Cumple la misma función que el tunel pero es más barato, el túnel haría muy complicado una futura cuadriplicación. Lo que dices de sacar el tren del pueblo me parece simplemente alucinante, yo pensaba que esa mentalidad esta ...

El desdoblament de Montcada a Vic és IMPRESCINDIBLE per obtenir unes freqüències dignes d'una línia de rodalia. No demano trens cada 5 minuts com a la R1, però si un tren cada 20 minuts des de/a Vic en hora punta, i almenys cada hora fins a Ripoll. Molta gent ara mateix opta pel bus directe de Vic ...