Transport.cat

Obro el tema per parlar de la Ronda Sud d'Igualada

Heu de pensar que el pla que van idear fa 100 anys era conecta per tren Lleida-Igualada-Martorell-Barcelona pel traçat actual , o sigui si s'haguessi fet la LL-A s'haguera convertit en rodalies.

La L7 podrien fer semblant a ''l'ex-tren de Sarrià''

Idea per el voltant del Besós i el Llobregat L1 Gavà Centre - Badalona Estació L2 Can Ruti - Castelldefels Marina L3 Trinitat Vella - Sant Boi Centre L5 Vall d'Hebron - Sant Boi Centre L6 St.Vincenç dels Horts - Drassanes L7 Tibidabo - Barceloneta L8 St.Vicenç - Besós Parc L9 Torre Baró - Aeroport L...

La R6 té certa importància a la tornada hi ha moltíssima gent en el tren i gairebé tothom baixa a Igualada en les hores punta

IGUALADA TÉ 36000 HABITANTS I SOLAMENT TÉ UNA ESTACIÓ ÉS INDIGNANT PERÒ EL QUE ÉS MÈS QUE MARTORELL N'ARRIBARÀ A TINDRE 6 I TÉ MENYS DE LA MEITAT D'HABITANTS Entenc la teva frustració però primer Martorell té 29000 habitants és a dir 7000 habitants menys, no la meitat dels d'igualada. I per últim, ...

Ho sento molt però és la veritat.

ENS HAURIEN DE MILLORAR LES VIES A L'ANOIA PERQUÈ L'UTILTZA MOLTA GENT DURANT EL DIA

Però s'està parlant de caviar l'ample ibèric per ample mètric Dóna igual les amples ferroviàries, lo important és que doni un bon servei :ok Això és el que compta, ara mateix el tram d'Igualada és d'ample mètric, i per el meu parer, no crec que n'hi hagi que canviar d'ample, només que les freqüènci...

Jo ampliaria la R6/R60 fins Calaf i Sant Guim de Freixenet i la R8 fins Igualada la R8 a Igualada és viable perquè hi ha una via a Martorell que conecta FGC i RodALIES Segur que hi ha una via que connecta? Però si són diferents amples de via! FGC LL-A té l'ample mètric i Renfe l'ample ibèric. A Mar...

Hola nois/noies durant unes quantes setmanes he estat creant la meva versió de la L-12, que en comptes de passar per Sant Feliu, passa per Sant Just i d'un metro Vallès que passa Terrassa, Sabadell, Barberà, Cerdanyola, Moncada i Badalona, per conectar amb la L-9N. Digeu-me que us sembla i en que p...

Però s'està parlant de caviar l'ample ibèric per ample mètric

Jo ampliaria la R6/R60 fins Calaf i Sant Guim de Freixenet i la R8 fins Igualada la R8 a Igualada és viable perquè hi ha una via a Martorell que conecta FGC i RodALIES Aquí teniu unes rutes viables: R6 / R60 : Plaça Espanya - Calaf/St.Guim de Freixenet R8 : Igualada | Estació Vella/Est - Granollers...

Jo ampliaria la R6/R60 fins Calaf i Sant Guim de Freixenet i la R8 fins Igualada la R8 a Igualada és viable perquè hi ha una via a Martorell que conecta FGC i RodALIES Aquí teniu unes rutes viables: R6 / R60 : Plaça Espanya - Calaf/St.Guim de Freixenet R8 : Igualada | Estació Vella/Est - Granollers...

No podria ser rentable ampliar la L11 fins a Ripollet?? ;) Podria i hauria de ser rentable, sinó sempre quedaria brut. Ara bé, rendible... No sóc partidari de crear línies de metro molt llargues, sinó més aviat de crear serveis suburbans (menor freqüència, major distància entre estacions, més veloc...

Jo ampliaria la R6/R60 fins Calaf i Sant Guim de Freixenet i la R8 fins Igualada la R8 a Igualada és viable perquè hi ha una via a Martorell que conecta FGC i RodALIES Aquí teniu unes rutes viables: R6 /[color=#04040]R60[/color]: Plaça Espanya - Calaf/St.Guim de Freixenet R8 : Igualada | Estació Vel...