Transport.cat

metring wrote:

Perdó però no veig bé el dibuix (té poca resolució). El que proposa la PTP és que el Tram substitueixi l'autobús o jo veig malament?

El que cansa és no veure arguments de pes, i si la L9 no crea el debat, és que no li deuen poder treure el redit polític del Tram. El tramvia ja fa 13 anys que ha demostrat ser un transport eficient i el millor valorat. No puc entendre de cap manera doncs que per fer unes quantes parades més creï t...

Aquests dos despropòsits, el no tenir la xarxa de tramvia unida i la creació del inicialment anomenat Retbus li ho hem d'"agrair" a l'alcalde Clos :emprenyat És el conjunt de la xarxa de transport qui ha de ser coherent i adeqüada a les necessitats generals. El tramvia no és una xarxa ind...

Aquests dos despropòsits, el no tenir la xarxa de tramvia unida i la creació del inicialment anomenat Retbus li ho hem d'"agrair" a l'alcalde Clos :emprenyat És el conjunt de la xarxa de transport qui ha de ser coherent i adeqüada a les necessitats generals. El tramvia no és una xarxa ind...

Jajajajajajajajajaja. Es buenísimo tu comentario, Marçal. Y con fotito y todo. Eso lo metes en las escuelas y los de P3 a P5 lo bordan más que los políticos. Iba a comentar una cosa sólo... Mucho estar en contra del Tram, mucho estar en contra del Tram, pero veréis cómo luego hasta los comerciantes...

La veritat és que els arguments dels antitramvia són cada vegada més confosos fruit del fet que cada cop els queden menys arguments (si és que mai n'hi ha hagut cap) per defensar la seva postura. Que si un tramvia cada 3 minuts talla la ciutat (però milers de cotxes es veu que no) que si contamina ...

En segon lloc, a mi personalment em sembla una animalada que es pugui portar una moto sense carnet de moto. Com si s'aprengués a portar-ne una per tenir tres anys el carnet de cotxe! Espanya juraria que és l'únic país de la UE on es permet això. Doncs, apa! Que a qui se'l hi va ocurrir que amb el c...

A TMB, malgrat la seva absurda política de negar el fet dels suïcidis (segons ells per no generar efecte crida, cosa totalment falsa segons tots els experts en suïcidis) una vegada vaig aconseguir que un alt càrrec em digués extraoficialment que la seva mitjana de suïcidis era d'un cada setmana. Cr...

Vull pensar que parles des del desconeixement... La Diagonal no va saturada? ÉS UN HORROR! I quins són aquests llocs on faria més falta el tramvia? El posem per la Meridiana? Perquè aquí poc argument veig, més aviat mania infundada. No parlo des del desconeixement (encara que la meva opinió, com to...

En el fons és aquest un debat que s'ha sobredimensionat, sobretot (des del meu punt de vista) perquè s'ha insistit massa en que ambdues xarxes "s'han d'unir" com si el fet de no fer-ho fós "antinatural". Doncs, no és així. De fet la major part de ciutats que no han mantingut la x...

Definitivament, el tema del projecte del Tramvia ha arribat a un punt lamentable. Per les dues parts, tant pels defensors com pels detractors. Encara no he vist una justificació sensata de per què cal el Tramvia per la Diagonal ni tampoc una justificació de per què no. Les dades que s'aporten per l...

Muevo aquí mi propia respuesta, porque la pregunta en cuestión ya no tenía nada que ver con el tema original ("Xarxa quadriculada") criticamos que se deje la Diagonal en manos de una empresa privada, pero no somos conscientes de que nuestro coche, al cual le estorba el Tram a su paso por ...

En general sembla una proposta interessant. No es tracta de ser favorables o contaris al tramvía en sí, sinó de veure en quins entorns pot ser útil i en quins no. Jo, personalment, sóc contrari al tramvia pel cente de Bcn però sóc molt partidari del tramvia en ciutats o poblacions de dimensions mitj...

wefer wrote:
Transport públic serà el dia que el pugui pagar amb la T-10. De moment, el taxi és al transport públic el que El Bulli a un menjador social.

Ho sento, però no cola.

Doncs aleshores el Bícing tampoc no és transport públic

Quan et refereixes a prioritats, quines creus són les que tenim la gent que veiem amb bons ulls el tramvia? (tot i que això hagi de suposar treure espai al cotxe) Com alternatives quines proposes tu? (seriosament) Dit això, no sé si vius a bcn o parles des de fora ja què la teva descripció de la re...

Si el que esperes a l'hora de construir alguna cosa de transport públic és que beneficïi exactament a tothom, no perjudiqui a ningú, i a més, porti a tota la gent que els ha tret l'espai de cotxe just de casa a la feina, no construiríem mai res. I així anem. Si el que vols a l'hora de construir alg...

Per al tramvia, és una cosa que clama al cel, veient la saturació de cotxes i de busos, i que si s'hagués fet tota sencera des del principi ja no tindríem cap debat. Però és que aquests cotxes i aquests busos no fan tota la DIagonal de dalt a baix; hi passen per anar a altres llocs. El tramvia no s...

El que trobo que falta aqui és una cosa important, que s'implanti el tramvia i que a la zona com St Joan Despí (per un dir) que hi ha espai crear un gran parking de diverses plantes i posar autobusos llançadora entre això i la Diagonal (tambè hi ha el problema de que no hi ha cap carril BUS encara ...

I l'enllaç que es vol fer de les dues xarxes urbanes de FGC és també perquè pressionen? No, però tampoc no em sembla una actuació prioritària. Crec que el que volen és fer una "línia de rodalies de la xarxa catalana" a l'estil de les de Renfe passant per sobre de les autèntiques prioritat...

I què si és una empresa privada que suposadament pressiona per a enllaçar els trams? Tant de bo la Renfe pressionés per a fer un túnel per la Diagonal, acabar estacions com la Sagrera o Sant Andreu Comtal, fer més vies, etc.! Si el tram se l'hagués quedat TMB, que és el que havia de ser, també haur...