Transport.cat

Respecte la proposta de la PTP trobo a faltar una qüestió importantísima per a potenciar el servei ferroviari, i és la construcció d'intercanviadors i ramals per enllaçar línies de Renfe, i són actuacions en la seva majoria que no comportarien grans inversions: -R3 i R8 a Santa Perpètua -R2 i R3 a L...

Unir la R1 i la R2 és una cosa que fa molt temps que es comenta, però no es fa perquè requereix el salt de moltó de la Torrassa, en cas contrari els cisallaments serien impressionants a la sortida de Sants. De moment es podria allargar la R8 entre Martorell i Blanes passant per Sant Celoni, això no...

En quant al desdoblament de la R3 entre Vic i Centelles, insisteixo que es podria fer un estudi per valorar la possible desviació de la línia i apropar-la a les afores de Taradell, una població relativament important, i que té al costat Seva, on la orografia sembla que no és tant pronunciada (hi ha...

Una de les propostes que crec que podria millorar molt el servei de bona part de la xarxa de rodalies Renfe, amb una inversió molt escassa, seria la unió de la R1 i la R2 amb un nou ramal a la sortida d'Hostalrich i abans d'arribar a l'estació de Maçanet-Massanes amb la lína procedent de Tordera (en...

No seria millor fer un túnel des de la sortida de Sant Adrià per sota la Diagonal per enllaçar la R1 a la zona de Glòries (no exactament sota la plaça) amb el ramal del carrer Aragó i amb el que va a l'Estació de França?

Hola, bon dia a tothom i gràcies per permetre'm participar en aquest fòrum tan interessant. M'agradaria fer algunes propostes ferroviàries i conéixer la vostra opinió. Algunes penso que són fàcilment assumibles, d'un cost relativament baix, i d'altres més complicades. En principi vull centrar-me a l...