Transport.cat

No es que no haya dinero Es que no nos lo quieren prestar, dicen que estamos muy endeudados Y nadie paga en efectivo una cosa de estas Si el coste de acabar la L9 está segun la fuente entre 500 y 1700 millones de euros acab, y los pagamos a 30 años como el resto de los mortales compran un piso... So...

Sha de completar la terminal 0 de l aeroport en Prat estacio. La porta sud de la ciutat de barcelona Primer fer parar tots els regionals i rodalies, aixi com avants Despres construir un edifici funcional i barato. No cal el mega projecte que hi ha al calaix. I efectivament crear un bitllet combinat ...

em consta que centric agrada i es representatiu pels que viuen al Prat.
lo mateix de parc nou, amb l'afegit que Sant Cosme te un component negatiu,

un turista comprarà la travelcard HOLA BCN inclou Aeroport T1 i T2, tots els operadors (rodalies zona 1), i viatges il·limitats i te un descompte del 10% comprada online https://www.barcelonasmartmoving.com/es/tickets/hola-bcn la de 3 dies, surt a 18,45 euros descompte inclòs jo si fos un turista, l...

hem d utilitzar les LAV per reduir el temps de recorregut de la segona corona a bcn.


LAV sants-martorell->igualada/terrassa/manresa

LAV sagrera-montmeló-> granollers/vic

La parada dels regionals al Prat hauria de ser obligatoria

javi82 wrote:


Plànol en PDF:
https://www.mobileworldcongress.com/wp- ... ro-Map.pdf

Aquest està infinitament millor

http://doc.atm.cat/ca/xarxa_ferrov_central.pdf

Estació de França hauria de ser : Terminal FGC des de Plaça Catalunya, extensió fins Marina ( extensió de la cua de maniobres planificada inicialmente fins urquinaona, fer-la arribar fins Sancho de Avila. Terminal FGC des de Plaça Espanya, extensió a Gràcia i conexió al nou accés al Vallès per túnel...

En primera instància l'AVE havia d'anar des de Lleida fins al Vallès, amb una estació a prop de Sant Cugat, sense cap estació a Barcelona. Això no va ser la primera instància. El AVE entrava a Sagrera, en la primera proposta. Va ser en les negociacions posteriors on CiU va proposar la estació a San...

las unidades en reserva deberian ser eliminadas.

Es un coste demasiado alto, para una linea como esa. El bus como sustitutorio en caso de necesidad es suficiente.

La Alcaldesa parece que lo tiene claro y lo va hacer: por fin el tranvía pasará por la Diagonal. Dejaremos atrás años y años de trifulcas pueblerinas y que nada tenían que ver con el tranvía. ¿A quien se le ocurre hacer un referendum cuando el oponente te lo tirará por la cabeza sin importarle para...

Us passo un petit esquema de què es podria fer a Montcada en tema ferroviari: proposta-reorganitzacio-montcada-i-reixac.jpg Els enllaços a Montcada-Bifurcació (l'estació gran a la imatge) són esquemàtics, de manera que igual que amb la R4, es podria complementar també amb l'enllaç de la R3 cap a St...

i per que han de suprimir el ramal de tortosa?

Quina és la raó?

Si unifiquem la tensió de tota la xarxa a 25kv i disposem de ERTMS es soluciona el problema.

Només cal instalar el tercer carril, on sigui necessari,

I com Sagrera està disposada en dos nivells, també solucionem el tema del cizallamiento

D'aquesta manera no calen grans obres.

estem parlant que nomes falta per tunear por mes de 3 km, del total de L9

Malauradament, no veig de que manera es podria fer arribar l'ample estándar i els 25kv a EDF, amb tercer carril i cizallant tot si , pero amb 3kv.

Conclusió: no és possible.

preus del primer i ultim AVE del dia

32 euros.

fgc113 wrote:Si viatges tu sol (i amb ofertes per comprar el bitllet abans), aquests són els preus:

·Alsa 12€
·Regional 41,80€
·Alvia 44,15€
·Vueling 45€
·AVE 66,15€
·Iberia 63€

amb temps de viatge:

·Regional 9:08h ,
·Alsa, 7:05 h,
·Alvia , 6:08 h
·AVE , 2:30 h,
·Vueling, 1:15 h
·Iberia , 1:15 h

a dia d'avui te pinta que podria nevar a la cerdanya i ripollés amb cota de neu 900-1000 metres.

Rusia practicament ja ha pagat els trens...

No crec que l'assumpte rus afecti a la comanda actual. Si a hipotètiques futures compres.