Transport.cat

-En el cas de L9, els trens tornen sols fins al Triangle? O en quin punt se'ls va a buscar? Gràcies ;) No se'ls va a buscar; els trens es connecten i desconnecten sols, sense intervenció de ningú. Actualment dormen Can Zam i Gorg (una part de la cotxera de Can Zam és automàtica), i algun tren a La ...

(http://www.lavanguardia.com) Un joven muere atropellado por el metro en una pelea en estación de Barcelona La pelea, en la que han participado varias personas, ha tenido lugar en la estación de Marina y los mossos mantienen abierta la investigación Barcelona (Efe).- Un joven ha fallecido esta mañan...

A veure, tampoc pixem fora de test. Jo faig servir de tant en tant la L5, normalment de Diagonal a Sant Ildefons, a una hora que pot anar entre les 0:30 i les 4 de la matinada, i sempre hi va bastanta gent; posem unes 10 o 15 persones per cotxe de mitjana fins a Collblanc, una mica menys fins a Pub...

anava a obrir un tema nou però veig que ja s'havia tractat....només volia mostrar la meva insatisfacció per la velocitat dels ascensors de la línia 9 en general, i de Sagrera en particular....entenc la necessitat d'evitar sotracs per a cert usuaris però això ja passa de mida A La Sagrera hi ha 2/3 ...

Si jo estic d'acord, em sembla una bestiesa, però el què em va comentar aquesta persona és que estaven esperant aquests dos cotxes per fer un simulacre amb foc real, ja que mai s'havia pogut fer així, sinó amb fum.

El LLOP wrote:No, no es cremarà res.

No és la meva informació...

Home, jo no aplaudiria tant la iniciativa de donar-li aquest ús: es tracta de fer proves de seguretat i incendis. Incendis vol dir cremar-lo i apagar el foc... i està contrastat que aquest serà el seu ús...

437.001 wrote:No m´extranyaria gens que també hàgin decidit de paralitzar totalment la pota sud de la L9/L10.
De fet, no hi ha diners, això és cert...

Potser EL LLOP en sap alguna cosa, de la pota sud de la L9/L10...

Com a mínim, la tercera tuneladora està aturada. Excusa: revisió. Realitat: mmm...

No sé si als autobusos passa el mateix, però a tots els controls d'intervenció que m'he trobat els últims mesos al metro (la última, aquesta mateixa tarda) a mi mai m'han demanat la documentació que neccesito per fer servir el meu títol de transport. En tots els controls que he vist últimament als ...

Obro nou fil per parlar-vos sobre un incident que va passar entre el meu germà i un agent... estafador per no dir una altra cosa pitjor. L'altre dia anava el meu germà en el bus 6740 de la linia 60, quan a l'hora de marcar, la màquina no li passa, resulta que es va equivocar de tarjeta, i en compte...

Parlant des d'una visió homogènia i sense tenir en compte els "punts calents" de la xarxa de metro en quant a seguretat es refereix, és molt més probable que vegis un vigilant de seguretat a les línies 9 i 10 que a la resta de línies; la proporció vigilant/estació és mes alta que a la rest...

Aixó de la L9 es una pressa de pel. No la volen obrir per no gastar. I no hi ha cap motiu mes. De Fira-2 a l'aeroport ja hi ha via i catenaria, hi han trens parats. ¿Que mes falta? Es podia fer ja un servei reduit El Prat - Rodalies fins a l'Aeroport T1. Si el tunel ja esta fet en un 85% perque tar...

Miquel wrote:La L9 i 10 disposen de 22 trens, quans trens hi han en servei en hora punta?

5 a L9 i 4 a L10. Els que al llistat estan separats és que encara no circulen.

Bon dia. Veient el mapa i l'estat realment avançat de les obres al tram de l'aeroport, que s'inauguri el 2014 no sona a retard forçat per certes eleccions al Parlament...?

Podria haver estat la porta de la cabina que dona a la via, que segur que de vegades la porten oberta per a que entri l'aire. Ja podries haver preguntat si et deixava, donada l'avinentesa, estar a la cabina. De totes formes quina sort que has tingut. La porta lliscant de la cabina cap al túnel va i...

Per cert, que tal la inauguració de L5? Al nou tram no hi ha tren stop i cada vegada que falla l'atp (sovint) heu de dessallotjar passatge per sortir en mode especial... I el mateix a la nova estació de L2. Aquí l'enemic no és l'automatisme, ja que si som objectius hi ha pastís per tothom, sigui un...

L'ATP està basat als enclavaments no al telecomandament de trànsit, per la qual cosa les probabilitats de que caiguin tots els enclavaments d'una línia es molt petita. A la L2 i L4, encara que caiguessin les comunicacions entre la línia i el CTC, es podria seguir donant servei perquè a dintre dels ...

en la part que li correspon si que ha tingut culpa TMB. Es clar que en la part de culpa per la incidència no n'ha tingut pas, però cal recordar que l'objectiu del FCMB (al que pertanyen les línies 9 i 10) es transportar els viatgers mentre ho pugui fer. El fet de que donés un servei substitutori d'...

De La Vanguardia en paper d'ahir: La avería de la L9 costó a TMB 110.000 euros La avería en el software del sistema de conducción automática de la L9 del metro, que obligó a cerrar varios tramos de esta línea e inicialmente también de la L10-del 11 al 13 de agosto-le costó a TMB 110.000 euros. Este...

Gràcies! I aquests són tant per a la 9 com per a la 10? L9 i L10 s'exploten conjuntament en tots els aspectes: tant personal com de trens. La distinció entre línies només és de cara al client. Com ha dit el Víctor, els trens circulen per L9 o L10, ara bé, si per freqüència convé canviar de línia un...