Amb perdó, però això no té ni cap ni peus. Com volen encabir serveis semidirectes en una línia de metro, passant de llarg, a més, d'estacions importants com Zona Universitària i Fira?Ecomobisostrans wrote:Segons em van dir a la caseta d'informacio de Lesseps, esta previst fer semidirectes de Sagrera-AVE a Aeroport, amb parada nomes a Sagrera-Meridiana, Lesseps, Collblanc i Torrassa .
El Dragon Khan es fa en la zona Llobregat de la L9. Vull matisar això, perquè el traçat al Barcelonès crec que la L9 és impecable ja que uneix els barris amb més densitat de Catalunya amb totes les línies de metro amb poques parades (L1 L2 L4), amb l'AVE i totes les línies de Rodalies d'una forma molt directa.Guigui wrote:Les giragonses de la L9 es presten a qualsevol cosa menys a una línia tipus rodalia.
El mareig que fa el traçat entre Mandri i Collblanc, especialment entre Sarrià i Zona Universitària, també es porta l'oli. Amb una planificació a més llarg termini i una bona percepció de la intermodalitat, s'ho haurien ben pogut estalviar.EUKibo wrote:El Dragon Khan es fa en la zona Llobregat de la L9. Vull matisar això, perquè el traçat al Barcelonès crec que la L9 és impecable ja que uneix els barris amb més densitat de Catalunya amb totes les línies de metro amb poques parades (L1 L2 L4), amb l'AVE i totes les línies de Rodalies d'una forma molt directa.
Correcte, al ser una línia tant profunda no es poden fer les andanes fora del túnel. Com a solució s'ha obtat per fer les estacions tipus pou, un "pou" pot tenir moltíssima profunditat i requereix de molt d'espai en superfície, que seràn secants amb el túnel (fet amb tuneladora) de manera que les andanes necesiten ser construides per dins del túnel.iluro wrote:La idea de fer "semidirectes" per la L9 no es dolenta, i ja s'ha plantejat altres vegades, el problema es que les andanes de les estacions van dins del tunel, justament allá on hauria d' anar la segona via, així que no crec que sigui posible.
Aquest espai s' aprofitarà per fer vies apartadors, i per conectar la via superior i la inferior, amb la rampa corresponent.
Sé encara molt poc de pàgines (X)HTML però fins i tot jo sóc capaç de veure l'enorme nyap que és, en primer lloc, posar un JavaScript fora del cos de la pàgina, però és que no tancar les etiquetes <body> i <html> ja és de jutjat de guàrdia. Amb el SeaMonkey / IceWeasel es veu fatal, després ho provo amb Konqueror a veure què passaAlacreu wrote:Aquest enllaç s'ha de veure amb Internet Explorer, ja que amb el Firefox no es veuen totes les fotos.
Gairebé tots acaben a Fondo.Ecomobisostrans wrote:No entenc per que fan aixo de fer acabar 1 de cada 2 trens a Sta.Coloma. On canvien de via, llavors? A mig cami de Sta.Coloma i Baro de Viver, potser?
Per cert se sap si les dues tuneladores a la Sagrera ja tornen a funcionar, o encara estan en paradaEUKibo wrote: Si hi haguéssin eleccions al setembre podrien perfectament obrir el tram Fondo - Can Zam sense ennfonsar cap Bellvitge. Però com els mitjans de comunicació s'han oblidat de la L9, la Generalitat continua regalant diners a les empreses contructores d'aquesta línia a canvi de no res (no avancen les obres, s'extenen inexplicablement 12 anys...) en el que es convertirà en la línia de metro més cara i més lenta en construir-se de la història d'Europa, tot en una ciutat amb uns dels dèficits de transport i inversió més gran.
A l'inrevès, jo conec un treballador de la UTE del Gornal que ara treballa a la L9RodalinesCatalanes wrote:És cert el rumor de radio makuto sobre les obres de l'AVE han incorporat obrers que estaven treballant en l'ampliació de línies de metro, per així poder acabar-les en el termini previst?
Si fos això seria un fet gravíssim pq un endarreriment més en l'AVE no afecta els usuaris (a Madrid les companyies aeries donen un servei molt bó), mentres que la L2, L5, L3 i L9 si donaran servei en àrees deficitaris de la conurbació barcelonina
A un lloc tan impersonal com un polígon industrial ja va bé que els carrers tinguin noms tan inanimats. Així també és més fàcil de situar-se.EUKibo wrote:Primer: (offtòpic) Em sembla molt lleig que a una ciutat Europea es posin noms de lletres als carrers. Què és això de carrer K? Com si no tinguéssim cultura i història per a posar noms als carrers.
El meu carrer té nom de lletra, i no li passa absolutament resEUKibo wrote:Dos comentaris:
Primer: (offtòpic) Em sembla molt lleig que a una ciutat Europea es posin noms de lletres als carrers. Què és això de carrer K? Com si no tinguéssim cultura i història per a posar noms als carrers.
