Prolongación L61 hasta Hospital de Sant Boi y nueva línea Si

[trainman]

Objetivo: superar el río

• La Generalitat pondrá en marcha el mes que viene una línea de bus comarcal que mejorará la conexión entre las dos orillas del río
• Fomento aprueba el proyecto para prolongar la B-24 (variante de Cervelló) hasta Molins, conectando con la AP-2

Rubén Marín


El déficit histórico que poco a poco va subsanando la comarca es el de la conexión entre ambas orillas del río. En la zona sur, entre proyectos y realidades de Metro, buses y Ferrocarrils Catalans (FGC) ya no es problema pasar, por ejemplo, de Cornellà a Sant Boi sin tener que hacer malabarismos. Entre los municipios de una misma ribera tampoco hay problemas de conexión, ya que una queda cubierta por el servicio de FGC (Sant Andreu, Pallejà, Sant Vicenç, Santa Coloma, Sant Boi) y la otra, por el de Cercanías Renfe (El Papiol, Molins de Rei, Sant Feliu, Sant Joan Despí, Cornellà). No obstante, la asignatura pendiente sigue siendo la conexión entre los municipios de ambas orillas de la zona centro y norte.

Las dos riberas, más cerca. Para intentar subsanar este problema, la Generalitat pondrá en marcha en breve una nueva línea de autobús comarcal que unirá la estación de Trambaix Consell Comarcal, en Sant Feliu, con la estación de Renfe de Molins de Rei atravesando el polígono El Pla, Sant Vicenç dels Horts y el polígono industrial de Quatre Camins, cruzando dos veces el río. Desde Soler i Sauret, la empresa de autobuses que gestionará el servicio, explican que todavía se están acabando de ultimar los detalles, como las paradas que comprenderá el recorrido o los horarios, aunque sí aseguran que el servicio se pondrá en marcha “a finales de febrero o, como mucho, a principios de marzo”.
El proyecto se comenzó a estudiar hace casi dos años, a instancias del Ayuntamiento de Sant Vicenç. En un primer momento, la idea que tomó mas fuerza fue la de crear una línea de bus circular que abarcase también Sant Joan Despí, Cornellà y Sant Boi. Finalmente, el proyecto más viable, que será el que se llevará a cabo, es el de dejar incompleto el círculo, y que el viajero cubra ese espacio entre Molins y Sant Feliu con alguna de las diferentes líneas de autobús existentes o con el servicio de Cercanías Renfe.
Otro proyecto del que se habló también hace dos años, crear otro bus circular para la zona norte y que uniría El Papiol, Castellbisbal, Martorell, Sant Andreu, Pallejà y Molins sigue siendo sólo una idea y parece ser que, en caso de que finalmente se ponga en marcha, será a largo plazo.
Con el nuevo proyecto, además de unir las ciudades que bordean el río en la zona centro, se mejorará la conexión en transporte público con Renfe, FGC y Trambaix y con los polígonos industriales El Pla y los que se levantan junto al intercambiador de Quatre Camins, una reivindicación his­tórica de los sindicatos y los alcaldes de la comarca.
Otra de las mejoras previstas para mejorar el servicio de autobús en la comarca, y que entrará en servicio junto con la nueva línea, será la prolongación de la L-61, gestionada también por Soler i Sauret. La línea, que conecta hasta ahora la avenida Diagonal de Barcelona con Sant Vicenç dels Horts, alargará su recorrido hasta el hospital de Sant Boi pasando por Santa Coloma de Cervelló y el emplazamiento donde se levantará el futuro hospital comarcal de la ciudad.

molins se abre a la a-2. Aunque a largo plazo, ya ha echado a andar otro proyecto importante para mejorar la movilidad entre los municipios de ambas orillas del río. El Ministerio de Fomento ha aprobado el estudio informativo del proyecto de mejora de los accesos a Molins de Rei, cuya actuación principal será la construcción de un nuevo viaducto que conectará la B-24 (variante de Cervelló) con el barrio La Granja, atravesando la autovía A-2 (con la que ya tiene conexión), el río y la autopista AP-2, junto a Molins. El alcalde, Ivan Arcas, se muestra satisfecho ya que, actualmente, los vecinos de La Granja que quieran conectar con la A-2 “deben atravesar Molins por el paseo del Terraplè, atravesar el puente de la N-340 hasta Quatre Camins y volver hacia arriba atravesando el polígono industrial de Pallejà”. Otra de las actuaciones que contempla el proyecto es la creación de una rotonda en el puente de la N-340, que ayudará a quienes quieran acceder a la AP-2 a incorporarse directamente sin necesidad de llegar hasta Molins. Fomento, además, ha aprobado la colocación de barreras acústicas en la autopista a su paso por la ciudad, con una inversión de medio millón de euros.
Arcas se reunirá en breve con representantes del ministerio para pedir que fijen cuanto antes fechas concretas para comenzar a ejecutar estos proyectos.

http://www.el-far.com/el%20tema.html

[Dabi]

Bé, treballo a Sant Vicenç i malauradament haig d'agafar la L-61 (nomes per anar, per tornar em toca FGC) ja què és directe entre la Diagonal i Sant Feliu i en uns 20 minuts estic a Sant Vicenç i com el FGC estan tallats i si els agafo haig d'agafar bus, servei llançadora fgc, autocar substitutori i fgc un altre cop doncs opto als matins per agafar 72 i L-61.

És una bona noticia, doncs, em donarà alternatives

[fernandako]

Entonces si voy de St.Boi (zona1) a St.Vicenç (Zona 2), me valdrá más caro que ir del principio de la linea de St.Boi hasta el final Barcelona (tambien Zona1) ¿no?

Podrian multarme por no llevar la T-10 correctamente validada. Ya que si voy de St.Boi a Barcelona con la zona1 me sirve, pero si estoy pasando por St.Vicenç estaría cometiendo una infracción...

[Ecomobisostrans]

Efectivamente, si alguien va de Barcelona a Sant Boi con la L61 tiene que usar una targeta de 2 zonas. La L61 en principio esta creada para ir de Barcelona a Sant Just, Sant Feliu, Molins y Sant Vicenç, y esta prolongacion para ir de Sant Just, Sant Feliu, Molins y Sant Vicenç a Santa Coloma de Cervelló y Sant Boi. Para ir de Barcelona a Sant Boi hay los autobuses L70, L72, L81 y L86 y los trenes de FGC.

[fernandako]

Efectivamente, si alguien va de Barcelona a Sant Boi con la L61 tiene que usar una targeta de 2 zonas. La L61 en principio esta creada para ir de Barcelona a Sant Just, Sant Feliu, Molins y Sant Vicenç, y esta prolongacion para ir de Sant Just, Sant Feliu, Molins y Sant Vicenç a Santa Coloma de Cervelló y Sant Boi. Para ir de Barcelona a Sant Boi hay los autobuses L70, L72, L81 y L86 y los trenes de FGC.

Y de St.Feliu de Llobregat (zona 1) a St.Boi de Llobregat (zona 1) voy a tener que usar una tarjeta de 2zonas, (o 3zonas, porquecambiaría dos veces de zona) con el único transporte directo que hay ???

[Dabi]

Em sembla molt interessant aquest debat perque alguna vegada hi havia pensat al respecte.

[Ecomobisostrans]

Y de St.Feliu de Llobregat (zona 1) a St.Boi de Llobregat (zona 1) voy a tener que usar una tarjeta de 2zonas, (o 3zonas, porquecambiaría dos veces de zona) con el único transporte directo que hay ???

En principio tendrias que usar la targeta de 2 zonas, ya que cuando se pasa 2 veces por la misma zona cuenta una sola vez. Aunque tal vez hagan una excepcion como se hace en algunas lineas y permitan el desplazamiento monomodal entre Sant Feliu y Sant Boi con 1 zona, que no estaria mal ya que son poblaciones bastante cercanas que no tienen otra conexion directa.

[Ecomobisostrans]

De todas formas pensandolo bien lo mejor seria que el L77 que quieren prolongar de Sant Boi a Sant Just llegase hasta Sant Feliu y ademas que sea semidirecto, asi permitiria una conexion mas rapida que con el L61.

[orique]

Podeu treure la foto del primer missatge? Va canviant i ara no té relació amb el tema....

Edito: Gràcies

[trainman]

[26/02/2008]
EL BUS CONNECTARÀ DIRECTAMENT AMB L'HOSPITAL DE SANT BOI, EL TRAMBAIX A SANT FELIU, RENFE A MOLINS I LES INDÚSTRIESResum
Descripció de la notícia
Després d'anys de reivindicació veïnal i de negociacions polítiques per part del Govern de la ciutat en poques setmanes els vicentins i les vicentines disposaran de dues noves línies de transport públic interurbà que milloraran substancialment les connexions per carretera entre Sant Vicenç i la resta de la comarca, facilitant l'accés a diferents serveis d'especial importància i en alguns casos a un preu inferior a l'actual.



La línia d'autobús L61 de Soler i Sauret que fa el trajecte Barcelona – Sant Vicenç, es perllongarà fins a l'Hospital Comarcal de Sant Boi amb expedicions regulars, facilitant els desplaçaments dels usuaris al centre hospitalari. Aquests es beneficiaran també d'un millor preu del bitllet per a aquest trajecte, ja que el títol que ofereix Soler i Sauret resulta més econòmic.



Les parades que se situaran al llarg del recorregut permetran la connexió amb altres mitjans de transport que agilitzaran l'accés a diferents municipis de la comarca. Així, passarà per Ciutat Cooperativa de Sant Boi, connectarà amb l'estació dels Ferrocarrils de la Generalitat i enllaçarà amb les línies d’autobús L-76 que uneix Sant Boi amb la urbanització Cesalpina de Santa Coloma de Cervelló, la línia L-70, que va fins a la plaça Espanya i la L-72 que arriba a Barcelona per un itinerari distint, i té parada a l'hospital oncològic Duran i Reynals.



Està previst que una altra de les parades de l'ampliació de la línia L61 d'autobús se situï molt a prop dels nous jutjats de Sant Boi, a pocs metres de l'estació de Ferrocarrils, facilitant la possibilitat d'agafar un tren de la línia Llobregat-Anoia. En aquest mateix punt es podrà enllaçar amb altres línies d'autobús, amb la L-75 que realitza el recorregut Sant Boi-Cornellà, la L-77 que va fins a l'aeroport d’El Prat, amb la L-96 que va a Castelldefels, i amb les línies de bus urbà de Sant Boi SB1, SB2 i SB3, que també es poden agafar en la parada situada a l'Hospital Comarcal. En els seus voltants trobem parades de les línies d'autobús L74 que transcorre fins al barri de Sant Ildefons a Cornellà, i de les línies L-82 i L-85 que uneixen L’Hospitalet i Gavà.



D'altra banda, es posarà en funcionament una nova línia d'autobús, la L-60 de Soler i Sauret que permetrà la connexió directa entre Sant Vicenç dels Horts i Sant Feliu, i finalitzarà a Molins de Rei. Amb l'entrada en servei d'aquesta línia, els vicentinos i les vicentines podran pujar al Trambaix a Feliu, que facilita les comunicacions amb els municipis del marge dret del Llobregat fins a la Diagonal de Barcelona. I a Molins de Rei, l'autobús tindrà parada molt a prop de l'estació de RENFE.



Al mateix temps la nova línia L-60 millorarà la cobertura dels polígons industrials de Pla del Ricard, Fallulles, Molí dels Frares, Bofarull, El Pla i Les Grasses.



Quan la línia entri en funcionament, el trajecte fins a Sant Feliu passarà a formar part de la primera corona d'integració tarifària, així els usuaris que vagin de Sant Vicenç a Sant Feliu necessitaran el bitllet o títol d'una sola zona, en lloc del de dues zones que es necessita ara per a cobrir aquest mateix trajecte, reduint així el preu considerablement.

http://www.svh.cat/?go=7e31f3307a71c762 ... a98ef5c8f9

[Guigui]

Quan la línia entri en funcionament, el trajecte fins a Sant Feliu passarà a formar part de la primera corona d'integració tarifària, així els usuaris que vagin de Sant Vicenç a Sant Feliu necessitaran el bitllet o títol d'una sola zona, en lloc del de dues zones que es necessita ara per a cobrir aquest mateix trajecte, reduint així el preu considerablement.

Això no ho he acabat d'entendre...

[Ecomobisostrans]

Suposo que faran una excepcio i permetran que el trajecte monomodal de Sant Boi a Sant Feliu passant per Sant Vicenç es pugui fer amb 1 zona, igual que permeten amb FGC St.Andreu de la Barca-Martorell-Enllaç o St.Boi-Sta.Coloma de Cervello.

[UT596001]

Quan la línia entri en funcionament, el trajecte fins a Sant Feliu passarà a formar part de la primera corona d'integració tarifària, així els usuaris que vagin de Sant Vicenç a Sant Feliu necessitaran el bitllet o títol d'una sola zona, en lloc del de dues zones que es necessita ara per a cobrir aquest mateix trajecte, reduint així el preu considerablement.

Això no ho he acabat d'entendre...

Molt simple: actualment per anar de Sant Vicenç dels Horts a Sant Feliu de Llobregat es neccesita un títol de 2 zones, ja que has de passar per Molins de Rei. Com ara serà directe, s'aplica el criteri de municipis contigus i per tant es podrà anar de Sant Vicenç dels Horts a Sant Feliu de Llobregat amb títols de 1 zona (excepte T-Mes, T-Trimestre, T-Jove i T-Dia que han de ser de 2 zones), igualment hauràs de marcar una tarja de 2 zones si fas transbord a l'autobús urbà de Sant Feliu o al de Sant Vicenç.

[UT596001]

Suposo que faran una excepcio i permetran que el trajecte monomodal de Sant Boi a Sant Feliu passant per Sant Vicenç es pugui fer amb 1 zona, igual que permeten amb FGC St.Andreu de la Barca-Martorell-Enllaç o St.Boi-Sta.Coloma de Cervello.

Sant Boi-Sant Feliu continuarà sent dos zones via Sant Vicenç dels Horts (per via Cornellà és 1 zona). No es pot fer això ja que travesses dos municipis entremig (Santa Coloma de Cervelló i Sant Vicenç), a diferència de Sant Andreu-Martorell o Sant Boi-Santa Coloma que no travesses cap municipi entremig.

[Ecomobisostrans]

LA GENERALITAT PRESENTA DOS NOUS SERVEIS DE TRANSPORT AL BAIX LLOBREGAT

Ahir, el director general de Transport Terrestre, Manel Villalante, acompanyat de l’alcaldessa de Sant Vicenç dels Horts, Amparo Piqueras, va presentar dos nous serveis de transport que milloraran notablement la mobilitat al Baix Llobregat. La presentació es va fer a l’Auditori del Molí dels Frares i hi van assistir unes 200 persones.


El Departament de Política Territorial i Obres Públiques posarà en servei, el proper mes d’abril, una nova línia de transport públic entre Molins de Rei, Sant Vicenç dels Horts i Sant Feliu de Llobregat que millorarà la comunicació directa entre aquests municipis i facilitarà els intercanvis amb Rodalies, FGC i el Trambaix. A més, l’actual L61 que enllaça Barcelona i Sant Vicenç dels Horts es perllongarà fins a l’Hospital Comarcal de Sant Boi de Llobregat, per tal de millorar la comunicació amb aquest punt d’especial interès.

Els dos nous serveis presentats s’emmarquen dins del Pla de Transport de Viatgers de Catalunya, que recull les actuacions de millora de la xarxa de transport públic del territori previstes en el període 2008-2012.

D’altra banda, els dos serveis formaran part del sistema tarifari integrat de la regió metropolitana de Barcelona, de manera que els usuaris es podran beneficiar de les noves possibilitats d’intercanvi entre els diversos modes de transport sense cap perjudici tarifari.


Nou servei Sant Feliu de Llobregat - Molins de Rei - Sant Vicenç dels Horts

Per tal de donar resposta a la demanda de mobilitat existent i garantir l’accés amb transport públic als punts estratègics d’especial interès d’arreu del territori, el DPTOP ha impulsat la implantació d’una nova línia de transport públic en autobús. Es tracta de la nova L60 permetrà la connexió directa entre Sant Vicenç dels Horts i Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei.

A més, facilitarà la intermodalitat amb altres serveis de transport públic a la zona, com ara Rodalies de Renfe, FGC i el Trambaix, i millora la cobertura dels polígons industrials de Pla del Ricard, Falulles, Molí dels Frares, Bofarull, el Pla i les Grasses.

L’L60 enllaçarà les poblacions de Sant Vicenç dels Horts, Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei, des de les 05:15 hores fins a les 22:50 hores, de dilluns a divendres feiners, excepte el mes d’agost. La línia iniciarà el recorregut a la parada de Torreblanca del Trambaix, i finalitzarà a l’avinguda de Barcelona N-340, a Molins de Rei. El nou servei, amb un total de 36 expedicions diàries, 18 d’anada i 18 de tornada, tindrà una freqüència de pas d’una hora aproximadament. Es preveu que entri en funcionament durant la primera quinzena del proper mes d’abril.


Accés a l’Hospital Comarcal de Sant Boi de Llobregat des de Sant Vicenç dels Horts

Amb l’objectiu de respondre a les necessitats de mobilitat de la població, el DPTOP ha impulsat també el perllongament de l’actual L61, que enllaça Barcelona amb Sant Vicenç dels Horts, fins a l’Hospital Comarcal de Sant Boi de Llobregat, mantenint l’actual interval de pas, cada hora.

La línia, gestionada per l’empresa Soler i Sauret, realitzarà un total de 36 expedicions al dia, 18 en cada sentit, de dilluns a divendres, excepte el mes d’agost. Aquest nou servei permetrà connectar amb d’altres línies d’autobús com ara l’L-75, que realitza el trajecte Sant Boi-Cornellà de Llobregat, l’L-77 amb destinació a l’aeroport del Prat o l’L-96 amb destinació Castelldefels. Es preveu que aquest perllongament entri en servei la primera quinzena del mes d’abril.

http://www.svh.cat/?go=7e31f3307a71c762 ... 797c213169

[Guigui]

L’L60 enllaçarà les poblacions de Sant Vicenç dels Horts, Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei, des de les 05:15 hores fins a les 22:50 hores, de dilluns a divendres feiners, excepte el mes d’agost. La línia iniciarà el recorregut a la parada de Torreblanca del Trambaix, i finalitzarà a l’avinguda de Barcelona N-340, a Molins de Rei.

D'acord amb l'enunciat, la línia travessaria el Llobregat dos cops en cada sentit, però em costa molt creure-ho...

[UT596001]

L’L60 enllaçarà les poblacions de Sant Vicenç dels Horts, Sant Feliu de Llobregat i Molins de Rei, des de les 05:15 hores fins a les 22:50 hores, de dilluns a divendres feiners, excepte el mes d’agost. La línia iniciarà el recorregut a la parada de Torreblanca del Trambaix, i finalitzarà a l’avinguda de Barcelona N-340, a Molins de Rei.

D'acord amb l'enunciat, la línia travessaria el Llobregat dos cops en cada sentit, però em costa molt creure-ho...

O una de dos: o han confós el recorregut del nou L60 amb l'actual de l'L61 plantejant el L60 com un reforç encobert de la L61, o directament han redactat malament el recorregut fent Sant Vicenç-Sant Feliu-Molins. En qualsevol cas, només creuaria el Llobregat un sol cop.

Vist com "mima" la Generalitat els seus autobusos (i una més, perquè la millora que plantejen és una porqueria), només cal dir: TRASPÀS DEL SERVEI D'AUTOBÚS INTERURBÀ AL MINISTERIO DE FOMENTO JA!

[Ecomobisostrans]

Recorregut L60:



Ampliacio L61:

[Ecomobisostrans]

Confirmado que estas mejoras entraran en funcionamiento el 7 de abril.

[Ecomobisostrans]

Plano L60 y L61:



Plano ampliacion L61: