Civia Alpí

[jordidr]

Aix perdona el lapsus. Pero han ampliat la comanda de trens aleshores???

[victorcasta]

No. L'última comanda feta (fa un any) era de 60 trenes Civia IV. Els 80 trens Civia V i els 100 trens Civia VI, són només una programació pressupostària, que l'únic que indica són les intencions de Renfe però res més.

[UT440_132M]

Amb el temps, cada cop crec més, que són una llegenda urbana, i que si mai puja algun Civia a La Tour, seràn els 463.

[jordidr]

Els civia alpino no son cap llegenda urbana, eren uns trens que estaven pressupostats i que finalment s'ha decidit que no es fagin.

[canalcole]

Amb el temps, cada cop crec més, que són una llegenda urbana, i que si mai puja algun Civia a La Tour, seràn els 463.

A mi hem costa de creure que hi pujin Civies a La Tour de Querol, però bé, com diu el nostre comany si hi pugen suposo que seran 463.

Xavi

[victorcasta]

A mi hem costa de creure que hi pujin Civies a La Tour de Querol, però bé, com diu el nostre comany si hi pugen suposo que seran 463.

Xavi

http://www.trenscat.com/renfe/circesp070214_ct.html

[canalcole]

Boniques fotos!
Felicitacions als que fan possible http://www.trenscat.cat

Xavi

[davida]

La llegenda el Civia Alpino continua al presupostos generals de l'estat:
Presupostos Renfe
Pagina 12
Pero com sempre pel any següent al presupost. En aquest cas el 2011.

[victorcasta]

La llegenda el Civia Alpino continua al presupostos generals de l'estat:
Presupostos Renfe
Pagina 12
Pero com sempre pel any següent al presupost. En aquest cas el 2011.

Veient com pugen a Puigcerdà unitats 447 en doble, i podrien pujar-hi perfectament unitats 463, 464 i 465, començo a dubtar que aquests Civia Alpino siguin per a aquesta línia i no siguin per a la línia de Cercedilla a Cotos, que sí que necessita d'unes característiques diferents (ample de via mètric).

[viscaelcat]

El que em va dir un maquinista, aquest cap de setmana, és que hi pujarien 463 en doble, per qüestions de tracció. Així si una falla no hi hauria problema.

[Vilarrubla]

Jo no distingeixo un model d'un altre pels números (excepte el Civia XD), algú m'ho pot explicar? XD

[victorcasta]

Jo no distingeixo un model d'un altre pels números (excepte el Civia XD), algú m'ho pot explicar? XD

463 = Civia de 3 cotxes.
464 = Civia de 4 cotxes.
465 = Civia de 5 cotxes.

[Vilarrubla]

I el 447? Jo els de Puigcerdà els distingeixo (o distingia) per:

tren típic de rodalies = mal d'esquena i haver de baixar a Ribes
els de cuixí tou
els de cuixí tou i més vells que Maria Castanya = molta calor

[victorcasta]

I el 447? Jo els de Puigcerdà els distingeixo (o distingia) per:

tren típic de rodalies = mal d'esquena i haver de baixar a Ribes
els de cuixí tou
els de cuixí tou i més vells que Maria Castanya = molta calor

Les 447 són les que pugen actualment.

Les altres són 440R (de reformades). Les dels seients tous eren unitats reformades específicament per a aquesta línia, i les de seients durs, tenien l'interiorisme normal d'aquesta sèrie. I les que dius que més vells que Maria Castanya eren 440 a seques, sense reformar.

[viscaelcat]

Vilarrubla, fes-te una volta per Trenscat, o per Wefer, o qualsevol altre pàgina de trens on puguis veure quin és cada model, de seguida aprendràs qui són les 447 o les 440.

[Vilarrubla]

Merci a tots dos!! Ara em queda força més clar

[Jordi Freixas]

Amb el temps, cada cop crec més, que són una llegenda urbana, i que si mai puja algun Civia a La Tour, seràn els 463.

Jo temps enrere els hi deia Civia Virtuals

[awe]

A veure, hi ha una cosa que no tinc clara. Jo tenia entès que:

- una 447 té tres cotxes i quatre bògies motors.
- una 463 té tres cotxes i dos bògies motors.

En conseqüència, una 447 és menys propensa a derrapar que una 463, i per tant des del punt de l'adherència una 447 puja a Puigcerdà millor que una 463. Si això és cert, no veig perquè caldria substituir un model per l'altre. Si de cas, recuperar alguna partida de seients de 470 per enxiponar-los a les 447.

M'ho podríeu confirmar?

[Pardal]

Petita precisió:

-447: 6 bogies, dels cuals 4 son motors.
-463: 4 bogies, dels cuals 2 son motors (els bogies compartidos).

Amb 2 bogies de menys, hi ha menys de roce amb el rail, doncs menys de resistencia al avançament. El Civia de tres cotxes es mes lleuger que una 447.

[Jordi Freixas]

Això de la tracció als bogies compartis, no era al revers amb els Civies de 2 cotxes?