Renfe licita las obras para mejorar línea de Zafra a Huelva

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Renfe licita las obras para mejorar la línea de Zafra a Huelva

Fregenal de la Sierra. 28/02/09. El Consejo de Administración de Adif aprobó la licitación de las obras de renovación de vía y sustitución de aparatos de vía entre Fregenal de la Sierra y Jabugo, en las provincias de Badajoz y Huelva respectivamente, tramo perteneciente a la línea férrea de ancho convencional Zafra-Huelva.

Esta actuación cuenta con un presupuesto de licitación de 11.673.788,6 euros y tiene un plazo de ejecución previsto de 12 meses, según informó en un comunicado de prensa dicha entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento y encargada del desarrollo y gestión de la red ferroviaria.

El proyecto contempla actuaciones de mejora en el tramo ferroviario Fregenal de la Sierra-Jabugo, de unos 39,8 kilómetros de longitud, situado en los puntos kilométricos 46/640 y 86/417 de la línea ferroviaria Zafra-Huelva.

Este tramo discurre por las comunidades de Extremadura y Andalucía, atravesando los municipios de Fregenal de la Sierra y Fuentes de León en la provincia de Badajoz y Cumbres Mayores, La Nava de Huelva, Cortegana y Jabugo, en Huelva.

ACTUACIONES PREVISTAS

Las actuaciones a realizar consistirán en el saneamiento de la infraestructura existente (tratamientos, desmontes y túneles), sustitución de los aparatos de vía general existentes en el tramo (balasto, sujeciones, carril y traviesas), adecuación de los sistemas de drenaje longitudinal y transversal, renovación de elementos de superestructura y mejoras de instalaciones en 18 pasos a nivel, uno tipo Strail y 17 de madera.

De igual forma, están previstas mejoras en las estaciones de Fregenal de la Sierra y Cumbres Mayores con objeto de mejorar las condiciones de circulación de los trenes que utilizan esta línea de ancho convencional Zafra-Huelva.

Así, en la estación de Fregenal de la Sierra (Badajoz) se procederá a la sustitución de los desvíos actuales de vía general por otros soldables, la reubicación de los desvíos actuales de la cabecera en el lado de Zafra, el ripado (desplazamiento lateral) de la vía 2 para la adecuación del gálibo horizontal con el andén, y el levante de las vías 4 y 11, y la reparación del desguarnecido de la vía 3.

También se llevará a cabo la nivelación, alineación y bateo de la vía general y la liberación de tensiones del tramo.

Por su parte, en la estación de Cumbres Mayores (Huelva) está previsto el levante de las vías 2 y 4, así como de los desvíos actuales sobre vía general y montaje de vía en su lugar, la demolición del andén central existente, montaje de la vía 3 en su antigua posición y de los correspondientes desvíos que serán soldables, y una adecuación de la vía general en los extremos de los desvíos anteriores.

Además, se procederá al recrecido del andén lateral, una nivelación de la alineación y bateo de vía general y liberación de tensiones del tramo ferroviario.

Según Adif, la tecnología Strail se basa en estructuras modulares de caucho vulcanizado de alta capacidad antideslizante, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Asimismo cuenta con un excelente aislamiento eléctrico y es muy resistente a la climatología, por lo que presenta una gran robustez y durabilidad.

Por su parte, la liberación de tensiones se realiza en las barras de taller previamente a la formación de las barras largas que han de constituir la vía sin junta. Consiste en proporcionar a los carriles la longitud que les correspondería a una temperatura adecuada.

http://www.extremadura24horas.com/actua ... 19514.html

[Ferry1ac1]

Si aquesta és la notícia original.... Està bastant desordenada, i algú que no sigui de l'àmbit ferroviari/tècnic no sé si entendrà res!

A part el tema de l'Strail que no se sap d'on surt!

quins periodistes! Suposo que s'han limitat a copiar i enganxar (i a més malament!)

[megapauer]

He d'entendre, doncs, que he de fer un viatge com més aviat possible per inmortalitzar per darrera vegada els senyals i enclavaments mecànics?

Adolf?