Vagó a la venda

[Lluita1714]

Ahir vaig rebre aquiest missatge de CEHFE, potser a algú de vosaltres, que tingui espai i calers us interessi

CENTRO DE ESTUDIOS HISTÓRICOS DEL FERROCARRIL ESPAÑOL (http://www.cehfe.es)

DIRECCIÓN DE COMUNICACIÓN

Estimado señor,

La presente comunicación es para participarles que estaríamos en condiciones propiciar en su favor el suministro de un antiguo vagón de ferrocarril histórico. Quizás pudiera serles de interés para su instalación en algún lugar con diversas finalidades. El vagón en cuestión perteneció, en su día, a la RENFE y fue construido en la década de 1950.

Aunque nos lo están ofreciendo a nosotros en este momento, ni por su tipología ni por la época de su construcción encaja en nuestros planteamientos. Por tal motivo no podemos hacernos cargo del mismo. No obstante, dado su valor histórico y su extraordinario buen estado de conservación, creemos que es una lástima que se desguace (como así será si no se le encuentra un inmediato destino). En caso de interesar, el precio que debería satisfacerse sería de 6.000 euros.

Para el caso de pretender destinarlo a circulaciones especiales, señalar que cuenta con Nº UIC, rodamientos SKF, y que tiene completa la instalación de aire comprimido. Su estado, como se ha indicado, es inmejorable, a falta de dos topes en uno de los testeros, que ya se encargarían nuestros servicios técnicos de reponer.

En el caso de que coincidiera con sus planteamientos y se hicieran cargo del vehículo, no tendríamos tampoco inconveniente en prestarles los servicios de dirección técnica del traslado hasta el punto de destino, también con nuestro personal y sin ningún tipo de coste.

Adjuntamos fotografía.

Con esta ocasión, aprovechamos para saludarles muy atentamente.

Por la Junta Directiva,
Jorge Castells

---

Sede Institucional
Palacio de Ontaneda
C/ Palacio, s/n.
Tel. 942 594 967
39680 - ONTANEDA
CANTABRIA

Delegación Este

C/ Septimania, 31 Bajos
Tel. 934 160 376
Fax 932 377 616
08006 - BARCELONA
BARCELONA

[canalcole]

Per curiositat, de quin tipus es? Es que la foto no es veu.

[Lluita1714]

Ja està, que sembla que l'enllaç estava trencat.

[Trenscat]

Podríem comprar-lo per posar-hi la seu del FoTraCat Ara que no sé a quina estació el podríem "aparcar"

[canalcole]

Podríem comprar-lo per posar-hi la seu del FoTraCat Ara que no sé a quina estació el podríem "aparcar"

No es mala idea. Mentre no sigui guardar-lo a Can Tunis...

Per cert, gràcies per editar i poder veure la foto.

[metring]

Podríem comprar-lo per posar-hi la seu del FoTraCat Ara que no sé a quina estació el podríem "aparcar"

Ostres, el concepte de seu mòbil m'encanta!!!!! Més transportil que això?

[Lluita1714]

I afegir-se als trens especials posant el vagó del FoTraCat a cua. Fent d'aquell, el lloc reservat per als membres que hi viatgin.

[calisay]

I afegir-se als trens especials posant el vagó del FoTraCat a cua. Fent d'aquell, el lloc reservat per als membres que hi viatgin.

[aim]

Doncs molt bones vistes no tindríem pas....

[Lluita1714]

Se soluciona amb una càmera a la cabina de conducció, connectada via wi-fi al vagó, que tindria una pantalla tipus cinema on tots ho veiem, o això, o es fa descapotable per fer millors fotos, tipus bus turístic... no crec que passi res per treure una mica de fusta, FGC ha fet pitjors conversions amb els vells vagons del cremallera de núria.

[aso111]

doncs el ARMF en te un de molt semblant repintat de color gris

[Miquel]

Coi, val 6000 €, ara vindria la pregunta del milió, qui el paga??

[Guigui]

Si només fossin els calers per a comprar el vagó...

[BB9200]

Doncs mira... Paguem 30 euros entre potser 200 foraires i arribem a 6000 euros... .
I és clar, com diu el Guigui, falta manteniment, restauració, un lloc on ficar-ho (no seria problema, hi ha moltes vies mortes), etc.

[Guigui]

(no seria problema, hi ha moltes vies mortes), etc.

Les vies mortes són propietat d'algú. I faltaria que aquest algú deixés posar-hi aquell vagó. Sense comptar la murga de transportar-l'hi, amb les autoritzacions de circulació que això implica.

I ja no imaginem per a què voldríem, com a Fotracat, tenir un vagó estacionat en un lloc perdut entre Manresa i Lleida, per posar un exemple...

[BB9200]

No és necessari que pertanyin a algú. Un bon exemple, a Parets del Vallès hi ha una via morta que no m'hi he fixat bé però diria que està desconnectada de la xarxa general.

[MZA_1600]

Jo també vaig rebre aquest correu i aquest vagó també va aparèixer per E-bay juntament amb altres vagons i locomotores

A l'email posa que el cehfe s'ocuparà de les despeses i la logísitca del transport fins al seu nou emplaçament. Ara només falta que algú tingui un jardinet prou gran per ubicar-lo...

Salutacions.

[Guigui]

No és necessari que pertanyin a algú. Un bon exemple, a Parets del Vallès hi ha una via morta que no m'hi he fixat bé però diria que està desconnectada de la xarxa general.

Connectada o desconnectada, aquella via es troba en uns terrenys que són propietat d'algú. Al món occidental, la propietat funciona així.

[BB9200]

Però llavors no ho entenc, si això fos així, quin benefici treu ADIF de tenir una via morta, per això que es vengui el terreny .

[Guigui]

Però llavors no ho entenc, si això fos així, quin benefici treu ADIF de tenir una via morta, per això que es vengui el terreny .

Potser el terreny no és d'Adif, potser no li han trobat cap ús que justifiqui desmantellar-la...