El nombre de viatgers en autobús s'estanca malgrat els viatges gratuïts
• La nova línia L-18 supera previsions i ja porta gairebé 10.000 persones al mes
Els autobusos de Lleida van transportar el 2009 uns 7,4 milions de viatgers, només un 2% més que el 2008, malgrat la targeta amb viatges gratis per a nens.
El 2008, els viatgers van augmentar un 6,5%, però aquest creixement s'ha estancat durant el 2009, any que s'ha tancat amb un augment pròxim al 2%. I això malgrat que és el primer any complet en què vigeixen les targetes de viatge gratuït per a nens i adolescents (primer amb la T-Jove i després amb la T-12) i l'estrena en l'últim trimestre d'una nova línia, la L-18 Palau de Congressos-rambla de la Mercè. De fet, el creixement la primera meitat de l'any va ser una mica superior (3%), però ha anat a la baixa en el segon semestre. El responsable a Lleida de la concessionària Sarbus, Carlos Soldevilla, va explicar que s'ha notat l'impacte positiu de la T-12 i la nova línia, però que també hi tenen a veure els efectes de la crisi. "Ho veiem, per exemple, en la línia del polígon, que és un termòmetre de la mobilitat laboral i que, a falta de tancar els números, anirà molt just per igualar els viatgers del 2008", va assenyalar. A més de l'atur, la crisi també es nota en la mobilitat comercial, per exemple.
De tota manera, Sarbus està satisfeta amb el bon funcionament de la L-18 (estrenada al setembre), "que ha superat les previsions i que funciona millor que la L-17 Bordeta-Ciutat Jardí en els seus primers mesos". La L-18 va transportar al desembre, un mes una mica atípic per les vacances escolars, 9.600 viatgers i va a l'alça. "A més, s'ha aconseguit sense prendre viatgers a la L-3 de Pardinyes, cosa que mostra que està captant nous usuaris del transport públic", va destacar Soldevilla. La línia més usada continua sent la de la Bordeta, seguida de les d'Hospitals, Exterior i Ronda i, en un tercer nivell, les del Secà, Balàfia i Cappont. Les targetes per a nens i joves (T-Estudiant, T-Jove i T-12) suposen un 9% del total i encara no s'ha completat la migració de la T-Jove a la T-12. Un 35% de viatgers usa la T-10 i un 25% paguen en metàl·lic.
http://www.segre.com/nc/lleida/detall-d ... tuits/245/
, i tambe hem vist a la fenomena de la L13 uns frenasos i en que es fixen a l'hora d'agafar personal? si estan foten gent al carrer a punta pala, perque he vist un dels de contracte que ara esta a l'alsina Graells, a vere si es posen les piles ja de una vegada i agafen gent jove perque ja es descarat veure com no li donen cap oportunitat a la gent jove que es treu el carnet, on te de anar si als autobusos urbans no els i donen cap oportunitat 
que te de dir jo si es la meva linia tindrem que escombrar cap a casa no 
ara entens perque si falla un citaro de la L9 posen algun citaro de la L2 
