El ferrocarril de la Barcelona 92

[aim]

Navegant per Youtube he topat amb un vídeo (partit en 2) en el que es veuen els canvis que es van realitzar a la xarxa ferroviària de Barcelona de cara a les olimpíades del 92. En el vídeo es pot veure l'antiga estació de França quan encara tenia l'estació de rodalies i també es veuen forces fragments del ramal de Poblenou. El vídeo data de 1988.

http://www.youtube.com/watch?v=4IgEXQ4r0MI (part I)
http://www.youtube.com/watch?v=VeeSTtimih4 (part II)

Espero que no estigui repetit (pel subfòrum d'història no he trobat res semblant)

[victorcasta]

Se n'havia parlat aquí. (bé, tant com parlar, un monòleg...)

Als enllaços que hi ha a Viadoc, podràs trobar molts més vídeos de l'antic arxiu de Renfe.

[visir5704]

Molta propaganda, en definitiva el mateix triomfalisme que gasten avui en dia però la realitat és força diferent.

El que ve a dir el vídeo és que al Poble Nou l'antiga "barrera ferroviària" ara és la barrera del cinturó del litoral, que tots els trens els feien passar per Plaça Catalunya amb la conseqüència de col·lapse actual, una cosa que aleshores deuria ser impossible de preveure, que van fer quàdruple via al pas de Renfe per la Sagrera, obra d'extrema dificultat, i el salt de moltó de la Bifurcació Vilanova, alguna cosa bona deuria portar tot plegat, i d'això en diuen progrés.

Però bé de les actuacions fetes amb l'operació AVE també podríem dir més o menys el mateix.

Navegant per Youtube he topat amb un vídeo (partit en 2) en el que es veuen els canvis que es van realitzar a la xarxa ferroviària de Barcelona de cara a les olimpíades del 92. En el vídeo es pot veure l'antiga estació de França quan encara tenia l'estació de rodalies i també es veuen forces fragments del ramal de Poblenou. El vídeo data de 1988.

http://www.youtube.com/watch?v=4IgEXQ4r0MI (part I)
http://www.youtube.com/watch?v=VeeSTtimih4 (part II)

Espero que no estigui repetit (pel subfòrum d'història no he trobat res semblant)

[JaMiRo!]

Em posa de mal humor sentir dir que el ferrocarril és una barrera. I què collons són les carreteres i les autopistes?

Una llàstima que la línia de Poblenou desapareguès. Si s'haguès optat per integrar-la en el teixit urbà, ja sigui arranjant els entorns de la via o bé soterrant-la, ara tota la zona del 22@ / Diagonal Mar tindria rodalies, que falta li fa.

[Enric]

I disfrutat molt amb els dos videos, quan era petit las vegadas que habia pujat amb una Suiza cap a Premiá on vivian uns tiets meus, sortiam desde B. Término.

Quan després van anar a viure al Masnou tinc present que als estius de finals dels 70 o principis dels 80 unitats "Suizas" que estaban destinadas a P. de Catalunya cap a Manresa o Ripoll, els caps de setmana las destinaban amb triple composició cap a Blanes, normalment aquestas unitats las posaben al mig de altres que estaban destinadas a B. Término i encara us diré que alguna 438 també habia pasat per allá, llástima que era bastant jovenet i no tinc fotos de tot aixó.


Bon records al pasar per l'estació de Pueblo Nuevo i veura al costat tot el munt de vagons de mercaderias.

[Jordi Reverter]

Hola bona tarda l'eliminació del ramal poblenou va ser el tancament de les estacións del poblenou i Bogatell segons el video . També diuen que l'any 1848 es va innaugurar la linia Barcelona- Mataró amb locomotores no tenien frecuencies no com ara peró renfe no s'ha portat molt bé amb els problemes

[victorcasta]

Les locomotores no tenien freqüències? Vaja, no coneixia aquest aspecte de les locomotores...

[ElDesi1994]

Surt el Catalán Talgo ^^

[Lluita1714]

Barcelona està en deute amb el ferrocarril. El van desfer, trencar, i van deixar coixa la xarxa a canvi de poder deixar molt maques les zones de Glòries i la Vila Olímpica. Ara Barcelona hauria de recompensar al ferrocarril amb un túnel sota la diagonal, i si cal, un altre des del Morrot fins a l'estació de França i l'antiga ruta de Bogatell, aprofitant l'infraestructura semi-soterrada (que es pot soterrar del tot) de la Ronda del Litoral.

[Guigui]

El que li cal a Barcelona són accessos amb via quadruplicada en els trams amb més freqüència de trens, així com grans platges de vies, com n'hi ha a qualsevol gran ciutat d'Europa. Però on mana el totxo, és impossible que algú que talli el bacallà hi vegi tan lluny.