Per a tot tipus de material rodant, avistaments, seguiments, etc. de qualsevol empresa ferroviària (RENFE, FGC, TMB, TRAM...). Para todo tipo de material rodante, avistamientos, seguimientos, etc. de cualquier empresa ferroviaria (RENFE, FGC, TMB, TRAM...).
metring wrote:Doncs a mí, que no em toqui Civia al de les 17:06 a Sants, que si no, entre pluja i alçada de les andanes...
Per cert, ara que dius això. Em van comentar que, a Sitges, una dona gran que baixava d'un Civia, que anava cap a Vilanova, va caure i es va fer mal; degut a això el tren va estar uns 5 minuts parats. Això va passar el dimarts 29 de desembre.
Si és que no m'estranya en absolut, era qüestió de temps! I el més estrany és que no s'hagi fet mal més gent, és una bestialitat fer arribar Civies a Sitges!!!!
Us informo que avui el regional Lleida L'Hospitalet per Manresa en el tram Lleida Calaf s'ha fet amb 592.2 almenys el del migdia, el regional Tarragona Barcelona amb parada a les estacions del nucli de rodalia s'ha fet amb material 448R i pel que veig és habitual el diumenge únic dia que circula amb origen Tarragona que sigui així.
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
Com dic en un altre fil, a "Transport Ferroviari de Catalunya", ahir dissabte també era una 592.200 la unitat que sortia de Lleida a les 15'55 per fer el trajecte fins a Calaf. Per tant, la utilització d'aquest material podria no entendre's com un fet ocasional o excepcional.
Pe Jorba wrote:Com dic en un altre fil, a "Transport Ferroviari de Catalunya", ahir dissabte també era una 592.200 la unitat que sortia de Lleida a les 15'55 per fer el trajecte fins a Calaf. Per tant, la utilització d'aquest material podria no entendre's com un fet ocasional o excepcional.
Corren, corren pels carrers corren, bitllets d'Orion que s'esborren per a trens que no se'n van
Divendres i dissabte, el Rodalies-Regional cap a Reus del vespre es va fer amb la 440.168+231, la composició de 440R que és fa servir pels EDF-SVC. Avui, diumenge 10 de gener, s'ha fet, com ultimament, amb 447 doble.
La doble 448R que s'havia quedat tirada per la zona de les Terres de l'Ebre ha passat a les 17.44, darrere el Rodalies cap a EDF de les 17.40, sense servei i amb el sostre ple de neu.
canalcole wrote:La doble 448R que s'havia quedat tirada per la zona de les Terres de l'Ebre ha passat a les 17.44, darrere el Rodalies cap a EDF de les 17.40, sense servei i amb el sostre ple de neu.
canalcole wrote:La doble 448R que s'havia quedat tirada per la zona de les Terres de l'Ebre ha passat a les 17.44, darrere el Rodalies cap a EDF de les 17.40, sense servei i amb el sostre ple de neu.
En la foto 9/12 se puede ver el tren citado por CANALCOLE y el entorno de la estación.
Avistados sin servicio por Cerdanyola el 448-007+448-031. Han pasado sobre las 21:50 procedentes de la Papiol-Mollet y sentido Montcada. Desconozco de dónde venían.
Renfe esta retirant el 596 del servei, molts substituits per TRD.
Per exemple els Teruel - Zaragoza - Teruel, Avila - Salamanca, Madrid - Soria, en breu el Zaragoza - Canfranc - Zaragoza, etc... I comença ser habitual veure TRD 594 fent serveis on habitualment es veien 596.
Per tant es molt posible que algun del 596 de la linia de la Pobla siguin substituits per 594, temporalment o definitivament. Crec que potser una bona eleccion. Els 596 tenen problemes de capacitat i els 592 sobren places. A mes a mes amb el SIBI activat es podrien millorar els temps de recorregut, ja que de Balaguer a La Pobla hi han bastantes corbes.
davida wrote:Per tant es molt posible que algun del 596 de la linia de la Pobla siguin substituits per 594, temporalment o definitivament.
El fet que hi hagi FGC pel mig pot canviar-hi alguna cosa? Per exemple, que els 596 no es retirin?
No creo, al fin y al cabo los trenes siguen siendo de Renfe y si esta decide retirar los 596, pues por mucho que diga FGC no podrá hacer nada si Renfe envía otro material para hacer la línea. Según tengo entendido los 592.200 van a Cercanías Valencia, Murcia y Sevilla y a la línea de La Pobla, ese TRD de Lleida lo mismo estaba con algún Zaragoza si algún 448R había fallado, así va también tipo 160A.
davida wrote:A mes a mes amb el SIBI activat es podrien millorar els temps de recorregut, ja que de Balaguer a La Pobla hi han bastantes corbes.
Encara m'estic pixant de riure del funcionament del SIBI dels TRD... Mira que no implementar basculació natural en detriment d'un sistema hidràulic que desplaça la caixa en els punts que li marca un GPS...
Pels que deien que les havien apartat...
Avui la 440.210+249 fent el Rodalies de les 13.24/14.10.
La 240 la vaig veure dimecres, si no m'equivoco, fent el Rodalies-Regional a Reus de la tarda.
Ahir al vespre, mentre anava amb el rodalies amb destinació Terrassa que es fa amb CIVIA (que pasa a les 20:57 per Cerdanyola), em vaig encreuar a Barberà del Vallès amb una locomotora 333 arrossegant tremujes de balast, i aquest matí, a les 12:20 més o menys, he tornat a veure una altre composició de 333 amb tremujes de balast sortint de Manresa cap a Montcada Bifurcació.
Avui diumenge sobre les 15:00 aprox. ha pujat el tren balaster cap a Manresa, em sorprèn que aquest cap de setmana continuïn pujant i baixant els trens de balast, ahir dissabte també vaig escoltar el de pujada cap a Manresa
