Al Parc de la Ciutadella, a començaments segle XX, hi havia unes muntanyes russes "Los Urales" en el lloc que avui anomenem Plaça d'Armes, entre la capella castrense i el Parlament de Catalunya. Hi ha fotos de la instal.lació ferroociària amb l'edifici del que avui és parlament al fons. Tot plegat contrasta molt amb el disseny actual i amb els parterres de Bellis blaves i rosers.
Posteriorment es va instal.lar un trenet de vapor a l'espai que avui anomenem plaça de la cascada, just al davant de la cascada monumental.
Algú en sap més?
Trens de jardí antics
-
liniadelRipollés
- N10
- Posts: 3191
- Joined: Wednesday 04/05/2005 22:13
- Facebook: http://ca-es.facebook.com/profile.php?id=1101204269
Trens de jardí antics
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
Al llibre del Salmeron "El trens de Barcelona" Historia dels ferrocarrils industrials de Barcelona, hi ha el capitol VIII dedicat a altres trens, on surten trens del Tibidabo (FC de l'Hotel Florida i el tren Cremallera, cremallera de veritat, que jo de molt menut hi havia viajat), del parc de Montjuic i del parc de la Ciutadellla.
El tren que tu anomenes es el F.C. del Saturno Park, era d'ample 381mmm, locomotores de vapor de veritat 2-2-0, el ferrocarril va ser tancat el 1920 quan va tancar el parc d'atraccions.
Als principis dels anys 20 es va contruir un altre F.C al costat del Llac i la Gran Cascada, al principi va utilizat els mateix material que el del Saturno-Park, apartir del anys 30 es va substituir per una locomotora de combustio interna. Tenia un recorregit de 200m, no surt la data de tancament pero si una foto de 1955.
Finalment el 1958 es obrir un tercer ferrocarril, pero dintre del zoo, que va deixar de funcionar el 1970. Jo de petit encara recordo haver trobat reste d'aquest ferrocarril al zoo.
El tren que tu anomenes es el F.C. del Saturno Park, era d'ample 381mmm, locomotores de vapor de veritat 2-2-0, el ferrocarril va ser tancat el 1920 quan va tancar el parc d'atraccions.
Als principis dels anys 20 es va contruir un altre F.C al costat del Llac i la Gran Cascada, al principi va utilizat els mateix material que el del Saturno-Park, apartir del anys 30 es va substituir per una locomotora de combustio interna. Tenia un recorregit de 200m, no surt la data de tancament pero si una foto de 1955.
Finalment el 1958 es obrir un tercer ferrocarril, pero dintre del zoo, que va deixar de funcionar el 1970. Jo de petit encara recordo haver trobat reste d'aquest ferrocarril al zoo.
-
liniadelRipollés
- N10
- Posts: 3191
- Joined: Wednesday 04/05/2005 22:13
- Facebook: http://ca-es.facebook.com/profile.php?id=1101204269
Gràcies. Caldrà recuperar-los i a vapor. 
davida wrote:Al llibre del Salmeron "El trens de Barcelona" Historia dels ferrocarrils industrials de Barcelona, hi ha el capitol VIII dedicat a altres trens, on surten trens del Tibidabo (FC de l'Hotel Florida i el tren Cremallera, cremallera de veritat, que jo de molt menut hi havia viajat), del parc de Montjuic i del parc de la Ciutadellla.
El tren que tu anomenes es el F.C. del Saturno Park, era d'ample 381mmm, locomotores de vapor de veritat 2-2-0, el ferrocarril va ser tancat el 1920 quan va tancar el parc d'atraccions.
Als principis dels anys 20 es va contruir un altre F.C al costat del Llac i la Gran Cascada, al principi va utilizat els mateix material que el del Saturno-Park, apartir del anys 30 es va substituir per una locomotora de combustio interna. Tenia un recorregit de 200m, no surt la data de tancament pero si una foto de 1955.
Finalment el 1958 es obrir un tercer ferrocarril, pero dintre del zoo, que va deixar de funcionar el 1970. Jo de petit encara recordo haver trobat reste d'aquest ferrocarril al zoo.
Si em toca l'abonament anual de TMB, què faré? ..... Provar totes les cancel·ladores.
Adolf:
Restaurar aquest servei es posible!!!
Segons el mateix llibre, al Pratter de Viena encara hi ha en servei 2 locomotores del mateix ample 381mm, amb un model igual al que va circular pel l'exposíció universal de 1929
I a Dresde encara hi ha en servei una de les locomotores que estaven en servei en Barcelona el 1929
http://www.liliputbahn.de
[/url]
Restaurar aquest servei es posible!!!
Segons el mateix llibre, al Pratter de Viena encara hi ha en servei 2 locomotores del mateix ample 381mm, amb un model igual al que va circular pel l'exposíció universal de 1929
I a Dresde encara hi ha en servei una de les locomotores que estaven en servei en Barcelona el 1929
http://www.liliputbahn.de
[/url]
-
Fran-Ikarus
- N11
- Posts: 5707
- Joined: Saturday 21/05/2005 1:19
- Location: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contact:
Haurien de fer un trenet-tramvia turistic d'aquest ample per tota cornellà , no estaria malament, fora conya, perque tot era fantastic a l'exposició universal i per exemple el trenet l'han tret??, hauriem de demanar a l'ajuntament aixo i que nosaltres com a associació ens encarreguem de conduir, m'encantaria anar disabtes i diumenges.
, no estaria malament, fora conya, perque tot era fantastic a l'exposició universal i per exemple el trenet l'han tret??, hauriem de demanar a l'ajuntament aixo i que nosaltres com a associació ens encarreguem de conduir, m'encantaria anar disabtes i diumenges.
Re: Trens de jardí antics
Hola a tothom:
A Montjuich, hi varen haber dos trens, un era al parc d´atraccions (avui ja desaparegut) i en va haber un altre que estaba mes o menys entre la font i el poble espanyol.
Cal recordar també el que hi habia al interior de les atraccions "APOLO" al paral-lel.
Salutacions
A Montjuich, hi varen haber dos trens, un era al parc d´atraccions (avui ja desaparegut) i en va haber un altre que estaba mes o menys entre la font i el poble espanyol.
Cal recordar també el que hi habia al interior de les atraccions "APOLO" al paral-lel.
Salutacions
Re: Trens de jardí antics
Al Zoo hi havia un tren.
Re: Trens de jardí antics
awe wrote:Al Zoo hi havia un tren.
Hola a tothom:
El que hi habia dintre del recinte del ZOO era semblant a aquet que he pujat una foto.Recordo que era de color blau amb una franja blanca, i el frontal no tant rodó.Estaba inspirat amb les loc. 1600/1800 Diesel de RENFE.
Salutacions