Sant Feliu del Llobregat vol L3

[metring]

Moltíssimes gràcies!!!!

[Alex_C4]

Es preveu que en 30 mesos estigui tot apunt l'obra costará uns 12 milions d'euros

Males noticies per Sant Feliu ja que La L3 no arribará a la soterrada estació de Sant Feliu, Hi haurá intercambiador a Sant Feliu - Hospital comarcal pero despres s'en anirà cap al barri de Mas Lluhí. Tindrem estació al Centre de Sant Just, al centre d'Esplugues i intercambiador a Sant Joan De déu (tot i que no s'ha redactat el projecte de FGC) es preveu que hi passi la L6

Una Copia del Trambaix per Sant Joan Despí, no aporta res nou, les estacions es trobarán a 200 metres del TRAM. Més aviat dóna l'impressió que a SJD el metro només be a buscar vots

Segons Manel Nadal. Al 2015 ja tindrem L3.

[Guigui]

És la consagració de l'obra pública com a acte de lluïment personal de quatre cacics, en lloc de ser una eina de progrés per a la societat en el seu conjunt.

Deplorable, penós, vomitiu... els epítets s'esgoten.

[mikado]

Es preveu que en 30 mesos estigui tot apunt l'obra costará uns 12 milions d'euros

Només 12.000.000 €? Si la licitació de l'assistència técnica i redacció del projecte ha sortit en 10.500.000 €. uhmmm hi ha quelcom que no m'olora gens bé.

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/Search ... .1&x=5&y=6


Algún 0 ha ballat no ???

M'autoedito a posteriori, en efecte els 12.000.000 € és només la redacció del projecte que surt ara a estudi 10.500.000 * K de clau de pas = 12.000.000 . es a dir 12.000.000 és el Cost d'enginyeria redactora del projecte.

El pressupost final de l'obra civil, deuen ser els 1.274.000.000 €, ara ja m'entra tot.

[metring]

I dic jo: si el traçat es solaparà gairebé amb el Tram, quin sentit tindrà aquest allà?

[wefer]

Quin desastre de traçat!!! No es podia fer pitjor.
Duplica serveis existents, dóna més voltes que un ventilador, i en definitiva implicarà gastar molts diners per a no res.

Sincerament, tant de bo no s'arribi a fer. Potser si hi ha canvi de govern, encara podran tirar enrere aquest despropòsit. Clar que això no vol dir que no en facin un de pitjor.

[metring]

Per a fer això, ja tenien prou amb el Tram. I en canvi, a on falta més metro, a Diagonal, rian de rian...

[Guigui]

Es preveu que en 30 mesos estigui tot apunt l'obra costará uns 12 milions d'euros

Només 12.000.000 €? Si la licitació de l'assistència técnica i redacció del projecte ha sortit en 10.500.000 €. uhmmm hi ha quelcom que no m'olora gens bé.

http://www.gisa.cat/gisa/servlet/Search ... .1&x=5&y=6


Algún 0 ha ballat no ???

M'autoedito a posteriori, en efecte els 12.000.000 € és només la redacció del projecte que surt ara a estudi 10.500.000 * K de clau de pas = 12.000.000 . es a dir 12.000.000 és el Cost d'enginyeria redactora del projecte.

El pressupost final de l'obra civil, deuen ser els 1.274.000.000 €, ara ja m'entra tot.

Ja no saben què fer per a manipular. O això o Mr. Christmas no sap què duu entre mans.

[mikado]

Quin desastre de traçat!!! No es podia fer pitjor.
Duplica serveis existents, dóna més voltes que un ventilador, i en definitiva implicarà gastar molts diners per a no res.

Sincerament, tant de bo no s'arribi a fer. Potser si hi ha canvi de govern, encara podran tirar enrere aquest despropòsit. Clar que això no vol dir que no en facin un de pitjor.

És un despropósit, però després de veure el traçat i execució de la L9 a El Prat jo ja em crec tot. Aquest traçat duplica al TRAM en zones de via simple (Avda Barcelona) i no respón a cap criteri logic. Sant Joan de Deu - Sant Feliu (un porró d'estacions i giravoltes). Ufffffffffff, esto se hunde ¡¡¡¡

[metring]

Si us plau, us demano que escriviu al bloc de DPTOP a l'enllaç de la notícia, ja que hem vist que llegeixen i responen els missatges, ara és el moment ideal per donar les nostres opinions, perquè venen eleccions, feu pinya!!!!

http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/pt ... ant-feliu/

[Alex_C4]

El Senyor Nadal ha dit que el Traçat va venir definit per l'estudi informatiu, i havien altres opcions però van obeir les propostes fetes pels ajuntaments i que altres propostes eren massa complicades de difícil construcció amb bifurcacions complicades

Les estacions de Sant Joan Despí ja disposen de Estació de Tramvia i no està marcat al mapa. l'alcalde de Sant Joan Despí ha admès que hi han uns 150 metres de diferencia.

[Alex_C4]

I dic jo: si el traçat es solaparà gairebé amb el Tram, quin sentit tindrà aquest allà?

oi tant

Sincerament, tant de bo no s'arribi a fer. Potser si hi ha canvi de govern, encara podran tirar enrere aquest despropòsit. Clar que això no vol dir que no en facin un de pitjor.

Home, ja esta publicat a al DOGC i que aixi ha de ser... nose

[metring]

Exacte, per això que deixin només el Tram

(Per a que després hi hagi gent que digui que nosaltres estem en contra del tramvia, cosa totalment falsa!).

[Alex_C4]

Exacte, per això que deixin només el Tram

(Per a que després hi hagi gent que digui que nosaltres estem en contra del tramvia, cosa totalment falsa!).

Reitero a Sant Joan Despí la L3 només be a buscar vots. No té nigun sentit

Per cert Santfeliuenc, Antoni Poveda es el president de la EMT a part d'alcalde de Sant Joan Despí

[mikado]

Exacte, per això que deixin només el Tram

(Per a que després hi hagi gent que digui que nosaltres estem en contra del tramvia, cosa totalment falsa!).

Reitero a Sant Joan Despí la L3 només be a buscar vots. No té nigun sentit

Per cert Santfeliuenc, Antoni Poveda es el president de la EMT a part d'alcalde de Sant Joan Despí

A la proxima festa de la rosa del PSC que ve ZP, ja ho veig a les pancartes

"LAJ PLANAJ con Montilla " (traducció, Les planes de Sant Joan Despí amb Montilla i ZP)
"LA FONSANTA ya tiene metro grasias a Montilla" . (El Barri de la Fontsanta ja te metro gràcies a ...."
"SAN JUAN DEJPI con ZP". (...)

Ja m´ho direu , perque aquest any ve ZP a la festa de la rosa, d'aqui a poc crec.

[Guigui]

Si us plau, us demano que escriviu al bloc de DPTOP a l'enllaç de la notícia, ja que hem vist que llegeixen i responen els missatges, ara és el moment ideal per donar les nostres opinions, perquè venen eleccions, feu pinya!!!!

http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/pt ... ant-feliu/

Fet!

[Santfeliuenc]

Hola,

Yo he puesto mi comentario también, es el mensaje anterior algo modificado:

Es absolutamente vergonzoso.

¿A cuento de qué realizar el acto oficial en Sant Joan Despí? ¿qué pinta Sant joan Despí y el alcalde de Sant Joan Despí en este proyecto? la L3 jamás debería pasar por Sant Joan Despí. Y encima el acto se realiza en una sede de "lo que sea" localizada en el propio Sant Joan Despí. La verdad es que el Sr. Poveda, alcalde de Sant Joan Despí y personaje bastante controvertido y conocido por sus artes poco caballerosas y su poder dentro del PSC, siendo una de las cabezas más visibles, contrasta con la nula capacidad y nula presencia en el propio PSC del alcalde de Sant Feliu, Juan Antonio Vázquez.

¿Qué proyecto ha presentando sobre la L3? pues lógicamente el proyecto oficialista ya anunciado de hacerle dar a la línea un número inmenso de vueltas para que pase por todos los pueblecitos habidos y por haber simultaneándose y solapándose con el tren, el tranvía y con lo que sea con tal de pasar por Sant joan Despí, cuyo alcalde y sus artes maliciosas, estilo ex presidente Gaspart (FCB) o ex presidente Lorenzo Sanz (RMCF), son las que son. Si hasta se anexionó para Sant Joan territorios que eran de Sant Just hace años...

El proyecto presentado es la basura a la que nos tienen acostumbrados de hacerle dar vueltas y vueltas a las líneas de metro. Lo bueno es que como vienen elecciones y todo apunta a que habrá un cambio, el siguiente que venga puede que lo cambie enterito y se decante por el otro. El otro es el más lógico: el que supondría un intercambiador central con RENFE, metro y tranvía en la actual estación de Sant Feliu de tren, supondría 3 paradas en la ciudad y dejar la línea encarada a cruzar al otro lado del río para interconectar con FGC y descongestionar los puentes del Baix posibilitando relaciones con Martorell y Sant Andreu o Pallejà en la zona norte y con Santa Coloma, Sant Vicenç, Sant Boi, y demás en zona sur. ¡¡¡Qué faltita hace algo así!!!

Lo realmente denigrante e insultante para la sociedad... es que no ha habido ni siquiera debate y se ha perpetrado todo esto en verano y de vacaciones para que nadie se pueda enterar de la cacicada de los señoritos.

Todas las asociaciones de vecinos, la Asociación para la Promoción del Transporte Público, el Foro del Transporte Catalán, numerosos partidos políticos incluyendo al PSC en Sant Just, donde ocupa un cargo la propia esposa del President Montilla... todo el mundo con cara y ojos y que sabía de qué estaba hablando han defendido por activa y por pasiva un trazado de la L3 perpendicular a RENFE en Sant Feliu, entrando desde Sant Just y por el barrio de Mas Lluí teniendo 3 paradas en la capital del baix, una de ellas potenciando la intermodalidad con enlace a cercanías y al futuro tranvía. Ni se lo han mirado. Se ha argumentado de manera deshonrosa y ruín que costaba cuatro duros más, irrisorios y completamente despreciables para el bien que supondría el gastárselos, y simplemente han hecho lo que les ha dado la gana. Y se ha mentido a la gente diciendo que ese proyecto que es infinitamente mejor al otro era "técnicamente imposible".

Esta es la gran mentira de los actuales tiempos en infraestructuras, el sacar la frase "esto es técnicamente imposible" y en base a ella hacer dar vueltas y vueltas a las líneas para que en los pueblecitos podamos recolectar votos cortando cintas y haciéndonos fotos. Y esta frase la dicen los políticos, quienes no tienen ni idea de ingeniería, de infraestructuras, de transportes, de trenes, metros y demás. Los egipcios levantaron pirámides en un desierto, los chinos levantaron la Gran Muralla... pero resulta que el proyecto coherente de una L3 con intercambiador con RENFE y tranvía en Sant Feliu, para estos patanes "es técnicamente imposible" y como cuesta 4 duros más lo desestiman aun cuando todo el mundo con cara y ojos y que entiende de esto les está diciendo que eso es lo que hay que hacer.

Y se decantan por un proyecto que tenía 3 variantes exactamente idénticas y que para no cansarse mucho ni han tocado. Lo normal hubiese sido poner el otro proyecto sobre la mesa, pero estos dictadores de república bananera ni se han dignado a ello. Hasta se dejó votar a la gente en el tema de la Diagonal de Barcelona. Pero aquí no, o escogemos opción "A", o nos imponen opción "A". Y a callar.

Todo basándose en un pacto que firmaron en el 2006 y por el que se creían todos estos pseudo-ingenieros de poca monta que la futura línea de cercanías entre Cornellà y Castelldefels iba a pasar por Sant Feliu y Sant Just tangenteando ambos términos municipales en el parque de Torreblanca. Está por ver la posición de Fomento y al 99% será que de eso nada. También estaría bien añadir 2 vías mçás en el mismo sitio y así tendríamos 8: las del tren, las del metro, las del tranvía y las de la nueva línea. Patético, 8 vías para nada.

Lo que no tiene ni pies ni cabeza, y en este país es a lo que se suele tender siempre, es a ampliar una L3 a base de vueltas y vueltas innecesarias que penalizarían en demasía los tiempos de viaje de la línea y desvirtuarían completamente las rutas de transporte de la manera en que propusieron con 3 proyectos exactamente iguales. Una L3, además, que solamente debería cubrir Esplugues y Sant Just antes de llegar a Sant Feliu. Y una L3 que jamás debería triplicar las vías existentes para junto al tren y el tranvía cubrir la misma área.

Sant Joan Despí y la zona que demanda el alcalde Poveda tiene a las puertas ampliaciones tanto de la L5 desde Cornellà, como de la L6 desde Reina Elisenda, que lejos de ampliarse en una cutre vía única naciendo ya amputada desde el principio, debería extenderse en doble vía bajando por la Av. Barcelona de Sant Joan, cruzar el río y entrar en Sant Boi.

Es una vergüenza que una línea como la L3 se pretenda ampliar en contra del sentido común, en contra de las aportaciones de todos aquellos que saben de lo que están hablando, en contra de toda lógica y coherencia, en contra de todos los partidos, asociaciones y ciudadanos de la zona. Es una abominación perpetrar semejante disparate y negar una ampliación lógica y totalmente deseable que es perfectamente posible y técnicamente viable argumentando y MINTIENDO a la ciudadanía con excusas de dictador como que se escoge este trazado porque el otro es que era técnicamente muy dificultoso e imposible. Eso es falso.

Esperemos que si hay un cambio en el Govern, este sea para paralizar semejante aberración y disparate.

Es para llorar de pena y para mucho más. Como para que no les caiga un voto en las próximas elecciones si no rectifican este ultraje a todo el Baix Llobregat, comarca que tienen abandonada a su suerte en materia de transportes en beneficio de la zona del Besós, donde año sí, año también raro es el día que no les inauguran una estación de metro. Deduciremos que hay más votos o que serán más importantes.

Eso sí, la comarca más importante de Cataluña, el Baix llobregat, está abandonada de transporte lógico y coherente. La comarca donde tenemos el puerto, el aeropuerto, la Zona Franca, los accesos más importantes como C-32, AP-2, AP-7, B-23, B-24, A-2, N-II, N-340, Rondas, nudo del Llobregat... donde todas las mañanas se queda todo atascado y los vehículos particulares saturan y colapsan vías que tendrían que usarse para el desarrollo industrial (camiones, furgonetas...), y en lugar de gastarse los 4 míseros duros más que vale el hacer las cosas bien y llevar la L3 a Sant Feliu con 3 paradas y dejarla bien encarada hacia la otra orilla para el futuro, y llevar la L6 a Sant Boi pasando por Sant Joan Despí, hacia donde tambiñen se podría ampliar la L5 desde Cornellà y que se pueda hinchar así el Sr. Poveda de metro, en lugar de eso, vuelven a denigrar al Baix llobregat y a obligar a toda la ciudadanía a coger el coche privado el día de mañana porque de tantas vueltas que dará la L3 y de tantos lugares innecesarios por los que discurrirá, no la tomará nadie.

Luego diremos que queremos ser la puerta de entrada a Europa, que vamos a ampliar el puerto, que queremos ser los que comerciemos con China, el gran dragón dormido que se está desperezando, que queremos tener un hub intercontinental en el aeropuerto, que qué malas son las compañías aéreas que se van de Barcelona y no nos potencian... pues no sé qué puerto ni qué aeropuerto ni qué potencialización vamos a tener si ni llevamos el metro al aeropuerto, ni ampliamos las líneas con un mínimo de cerebro al seleccionar los trazados, ni damos prioridad a los tramos que la tienen en el Llobregat en lugar de ampliar y construir en masa en el Besós para captar los votos de Justo Molinero y cía. ni hacemos nada a derechas.

Así nos luce el pelo señores, así nos luce el pelo.

Saludos,
Sergio

Si lo borran, sentíos libres de colocarlo otra vez poniendo "Santfeliuenc".

Es que si os leeis la nota de prensa es para descojonarse de risa, hablan de hacer llegar al metro ascensores inclinados desde el barrio de Mas Lluí para garantizar la accesibilidad, o lo que es lo mismo, para poder poner un palo bien alto con la "M" del metro y el rombo y así decir que ha llevado el metro a Mas Lluí, ¿se puede ser más ruín? Jejejejejeje, no sé qué será lo próximo pero veo que esta gente está completamente obnubilada. Encima afirman sin sonrojarse que esto potenciará la intermodalidad. Pondrán 4 estaciones en Sant Joan Despí, increible. El único núcleo por el que no debía pasar la línea 3 para evitarle el zig-zag y no solamente que nada de eso, sino que es el municipio que más estaciones tendrá: 4 paradas. Descojonante el poder de la mafia.

Saludos,
Sergio

[metrobaix]

Perdoneu... heu llegit be el PowerPoint que hi ha a la web del PTOP????

Projecte constructiu, 12,1 MEuros??????? Es possible que la redaccio del projecte costi això? No m'ho crec... Tampoc em cuadra que sigui el cost de l'execució quan a la nota de premsa es parla q costara 1.200 ME.

No entenc res...

[metring]

Llegiu el que diuen a http://blocs.gencat.cat/blocs/AppPHP/pt ... /#comments :

Benvolguts Àlex, Gilbert, Pau i M.J.Luque,
creiem que el traçat proposat al projecte es complementa amb el tram i busca donar màxima cobertura territorial amb metro a un seguit de ciutats i barris densament poblats que avui no tenen aquest servei. Aquesta àrea té doncs prou demanda per admetre l’existència de diferents modes que es complementen entre sí i que busquen incrementar la màxima cobertura territorial de transport públic. En aquest sentit, els estudis de mobilitat apunten a que el perllongament del metro podria tenir fins a 57.000 usuaris/dia . Respecte a la intermodalitat de Sant Feliu cal tenir en compte que a Sant Joan Despí ja existirà l’intercanvi amb Renfe i seria redundant repetir a Sant Feliu aquesta connexió. En aquest sentit, es prioritza que es pugui millorar l’accessibilitat al barri de Mas Lluhí.
Gràcies a tots per participar al bloc.
Bloc del DPTOP

[Guigui]

Jo ja no sé si respondre-hi, perquè la sordesa volguda és tan flagrant, que em sembla que és perdre el temps. Aquí al Fòrum, almenys em sento escoltat i tingut en compte.