No era el número de burladero que estaban pintados en las paredes de los tuneles, era un placa redonda de ceramica con un circulo rojo y el número dentro en letras blancas y fondo azul. Por unas obras a finales de los 60, la estació de Liceo se movio al tunel, lado Catalunya, con un anden contruido con estructura de madera y en vía única. Era antes de la prolongació a Atarazanas (Drassanes)pizias wrote:Me parece que te refieres al numero de burladero.
Si es roja entera, de porcelana, si es numero de estación. Pero... estaban en los andenes
Fabra Puig actualmente es 34, pero fins el 1981 era la 18. La estació 1 era Santa Eulalia, 2 Bordeta, 3 Mercat Nou, ... fins arribar a 18 Fabra i Puig.metring wrote:Jo diria que Fabra i Puig era la 34...davida wrote: Abans del 1982 totes les estaciones tenien plaques amb el número d'estació, per exemple Fabra i Puig era la 18.
Fa vuit mesos del missatge que cito i el panorama a Diagonal L3 està exactament igual. O sigui, que algun dissenyador fracassat sembla haver decidit que aquell és l'aspecte a conservar. No serà que s'han pres a la valenta allò de convertir el negre en color de fons de la retolació metrera?Guigui wrote:Acabo de passar-hi i l'espectacle és de disseny grunge urbà: Les tres diferents parts del sostre (volta catalana sobre el pont de la L5, antiga rajola corresponent a l'estació de 1924 i llistons de fusta corresponents a l'ampliació) estan recobertes d'una capa betuminosa de color negre. El que no he sigut capaç de distingir és si les rajoles encara hi són o si les han arrencat, amb el corresponent espai barroerament cobert amb l'esmentada capa que, tanmateix, encara sembla presentar el perfil del morter mig escarbotat.
Per mi que allò és un homenatge al llegat del Clos: un sostre "amb sense res". Així de clar, nois i noies.
JaMiRo! wrote:Sempre ens quedarà el Putxet...
BCN Término wrote:A Diagonal no s´hi pot fer res de res, l´unic que queda de la estació original es el que podeu veure aquets ,dies res mes.
No hi ha continuitat de la volta fins a terra, no queda rastre dels vomitoris originals, ni espai fisic per intentar una reconstrucció o recreació de cap dels dos pinyons, ja que les andanes es van perllongar tant cap a Lesseps com cap a Liceu. El pinyó de Fontana no serveix de model ni de patró per intentar "copiar-lo" a cap altra estació, tant la seva decoració com la seva estructura eran singulars a la linia, era, el més petit i sencill de tota la linia. D´altra banda, i veient l ´estat lamentable en que es troba el de Fontana, em fa l´efecte que TMB no té cap intenció de fer res de maco al metro. No es que el pinyó estigui conservat, simplement està abandonat i en seriós perill. Cada vegada que m´hi apropo el veig més malmés.
Salutacions.
BCN Término.
Alex Reyes.
Quina bona notícia, Llop! Hi haurà possibilitats de veure fotos d'aquest gran descobriment?El LLOP wrote:recentment he pogut descobrir que encara existeix part del vestíbul original de l'estació, les escales que baixaven a les andanes encara hi son, amb la publicitat dels negocis i les pel·lícules que s'exhibien en el moment del tancament del vestíbul i les rajoles, les meravelloses rajoles del GMB encara hi son per tot arreu.
