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Premio de diseño para una estación con constantes problemas de mantenimiento
La parada de Drassanes logra un galardón internacional por una remodelación cuestionada por los usuarios
Vida | 29/06/2011 - 00:15h
Sílvia Colomé
No siempre el diseño y la funcionalidad van de la mano. Este parece ser el caso de la remodelación de la estación de metro de Drassanes, que acaba de ganar el premio internacional Dedalo Minosse de arquitectura que otorga la Asociación Profesional de Arquitectos y el gobierno de la región italiana del Véneto. Las obras, terminadas en 2009, costaron 1,8 millones de euros y consistieron en reconfigurar los vestíbulos, substituir los pavimentos, los escalones, los techos y el revestimiento de las paredes. También se mejoró la iluminación, entre otros aspectos.
La elección de los materiales parece haber sido el principal problema de la remodelación, según los usuarios. Los bancos, realizados con piezas prefabricadas de GRC (glass reinforced concrete) de color blanco, buscaban dar “una continuidad de los espacios mediante una sola piel”, detalla TMB. En cambio, se rompen a menudo, según comentan los usuarios. “Los bancos están rotos desde el primer día”, explica Ana, que acostumbra a coger el metro en esta estación, que recibe al día un promedio de 30.000 pasajeros.
Precisamente, esta semana TMB está haciendo obras de mantenimiento de los bancos, tapando agujeros y repintándolos de blanco. Y no es la primera vez que se realizan estos trabajos desde su remodelación, hace tan sólo dos años. “Esta estación no está para darle un premio, siempre está sucia y nunca ha parecido nueva desde que hicieron las obras”, añade Beatriz, otra pasajera habitual.
Otro de los problemas de la estación es el pavimento de terrazo continuo, lleno de grietas. “Cuando hacían la reforma, el suelo ya estaba roto”, explica Juana, que cada día coge el metro en Drassanes. “Se tendría que remodelar de nuevo”, sugiere la usuaria Maira.
“Dentro de lo que se ha hecho nuevo, los bancos y el suelo quedan viejos”, resume el pasajero Lucas. Pero no todo son críticas, la mayoría de usuarios aplaude la luminosidad que ha ganado la estación. “Antes era muy oscura y ahora hay color”, comenta la pasajera Carmen.
Otro premio para Sant Andreu
La estación de Sant Andreu, de la línia 1, también ha sido reconocida con el mismo premio. Su remodelación, que culminó en 2010, ha sido diseñada por el estudio ON-A, el mismo que proyectó la reforma de Drassanes. En este caso, el cambio sí ha convencido a los usuarios, sobre todo su elemento más característico: el techo, con “un complejo sistema de luces y proyectores que iluminan la estación creando diferentes escenas y dando vida a un espacio que el usuario percibe cada día de manera diferente”, según describe TMB.
Tampoc he vist avisos enlloc.
