Temes transportils a bloc sobre L'Hospitalet del Llobregat

[metring]

Mireu aquests apartats del bloc "L'Hospitalet de Llobregat. Imatges retrospectives d'una ciutat". Un sobre temes de ferrocarril http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... rrocarril/ ,un sobre metro http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... res/metro/ , i aquest sobre el Carrilet http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... tructures/

[El LLOP]

gràcies per posar-nos a l'abast aquesta informació.

[Guigui]

http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... rrocarril/

La frase inicial d'aquest enllaç m'ha fet passar les ganes de llegir més enllà.

[metring]

Mireu quina fotografia apareix en el mateix bloc, a http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... juntament/ (Per cert, és de Brangulí).

[122-042-132]

Caram! moltes gràcies Metring; enllaç molt interessant amb història i grans fotografies. Merci! Salut!

[Marcel Estadella]

I no es descuiden l'autobús

http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... s/autobus/

Salutacions

Marcel

[122-042-132]

Mireu quina fotografia apareix en el mateix bloc, a http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... juntament/ (Per cert, és de Brangulí).

La Granvia amb Viladomat, a l'alçada de la casa Golferichs; per sort i desprès de moltes guerres, encara dempeus. Salut!

[metring]

http://lhospitaletdellobregat.wordpress ... -la-renfe/


(Les imatges i el vídeo, a l'enllaç)

Els habitatges dels treballadors de la la RENFE


Avui sortim a investigar fora de l’Hospitalet de Llobregat, anem a l’encreuament entre el carrer dels Motors i el de la Metal·lúrgia, allà trobarem un element que la ciutat de Barcelona ha considerat part del seu patrimoni arquitectònic (nivell de protecció D), encara que es troba una mica fet pols. A la imatge següent podeu veure on ens trobem (el nord es troba a sota); la línia blava és el límit entre Barcelona i l’Hospitalet, i el que anem a veure és l’edifici allargat.
És un conjunt de cases que es van construir entre 1925 i 1927 pels treballadors de la companyia de tren MZA (Madrid- Saragossa- Alacant) de l’antiga línia Barcelona-Vilanova-Valls. A algun plànol les anomenen com a ”habitatges dels ferroviaris” i a un plànol del Port Franc de 1927 apareixen com a “Casa de los empleados de la estación”, ja que es troben al costat de l’estació de can Tunis (Casa Antúnez).
Aquests 17 habitatges aparellats abans es trobaven aïllats, entre camps i masies, a prop del grup molt més nombrós d’habitatges coneguts com “casas baratas” o d’Eduardo Aunós, i construïts pocs anys després de las dels ferroviaris.
A la imatge següent podeu veure la seva situació, quan s’estava edificant la SEAT a mitjans dels anys 50, també veureu que la teulada dels habitatges es diferent, encara que no s’acaba de distingir molt bé que havia abans,…
A les següents fotografies podeu veure l’estat actual de l’edifici, algunes cases es troben habitades i d’altres tapiades, algunes façanes cuidades, i d’altres deixades,… A aquesta primera, podeu veure la façana lateral més propera a l’Hospitalet, la que dona al carrer de la Metal·lúrgia, i on es veu que existia una “planta de llenado”, que portava el nom d’Hospitalet. No sé si es refereix a una gasolinera,…

També crec que és interessant aquest fragment del programa “Callejeros” facilitat per l’Andreu Martínez Sánchez i la Katy López Marín del grup de facebook “Generación de los 50 En el Grupo de Viviendas Eduardo Aunos(Casas baratas)” on podreu veure com són les cases per dins i també escoltar records d’aquella zona: