Restes del Tren de Caldes, en queden?

[metring]

Obro fil per parlar del Tren de Caldes de Montbui, el qual va desaparèixer els anys 30, i que tenia l'estació on l'actual de busos. Sabeu si en queda cap resta?

[RogerHernan95]

Al sur de Caldes de Montbui hi ha un petit parc que es diu Parc de l'Estació, es veu desde google maps. Si ho van tancar als anys 30, poca cosa més deu quedar de la resta del traçat, malauradament.

[Guigui]

A l'alçada del polígon industrial Riera de Caldes, situat al terme municipal de Palau-solità i Plegamans, al costat de la carretera que voreja el polígon pel costat oposat a la C-59, es veu un edifici que té una pinta inequívoca d'haver sigut una estació. Fins i tot, es reconeix el terreny esplanat per on haurien passat les vies.

[metring]

Molt bones informacions! Veja'm si es troba alguna cosa fotografiable!

[wefer]

A l'alçada del polígon industrial Riera de Caldes, situat al terme municipal de Palau-solità i Plegamans, al costat de la carretera que voreja el polígon pel costat oposat a la C-59, es veu un edifici que té una pinta inequívoca d'haver sigut una estació. Fins i tot, es reconeix el terreny esplanat per on haurien passat les vies.

Vols dir que no són les instal·lacions del circuit de vapor viu "Tren de Palau"? En cas de no ser-ho, l'edifici que comentes queda a prop?
Tren de Palau:
http://www.trenpalau.com/Catala/tpcat01trenpalau.html
http://maps.google.es/?ll=41.566816,2.1 ... 18&vpsrc=6

[Guigui]

No, el lloc que vull dir és un altre. Queda al sud del poble, i ja no hi queden vies.

L'únic dubte que tinc és el sentit de l'emplaçament, ja que no sembla que a començament de segle hi hagués una zona gaire poblada a prop que justifiqués una estació, i el nucli de Palau cau una mica lluny.

[wefer]

No, el lloc que vull dir és un altre. Queda al sud del poble, i ja no hi queden vies.

Seria molt demanar un enllaç aproximat a Google Maps?

[Guigui]

Ho sento, sóc incapaç de passar un enllaç de Google Maps que n'indiqui la posició exacta, però finalment he vist que queda a tocar del lloc que indiques. Si vas una mica més avall del teu mapa, arribaràs a una cruïlla força gran del Camí Reial amb la Via Augusta. L'edifici que hi ha allí és el que m'ha saltat a la vista algunes vegades que he anat a la zona per feina, tot i que, si finalment forma part de les instal·lacions del Tren de Palau, en cap moment hi he vist les vies.

[wefer]

És aquest edifici?
http://maps.google.es/?ll=41.561668,2.1 ... .3,,0,1.45

Després d'estar fent una cerca a consciència, he trobat que la zona s'anomena "Parc de l'Hostal del Fum": http://www.trenpalau.com/Catala/tpcat11poble.html
I resulta que l'hostal en qüestió és aquest edifici, un antic refugi per a traginers: http://hostals.blogspot.com/2011/07/hos ... amans.html

Igualment, crec que el traçat de la via passava just a tocar de la riera de Caldes, i això queda més endins.

[josep_serre]

No és que sigui res tangible del carrilet però a l'interior del CIM Vallès existeix el carrer del Calderí ja que aquest hi passava per aquell lloc exactament.

[liniadelRipollés]

Queda el traçat en terraplè entre Sant Fost i Santa Rosa, a Mollet. Jo i un altre forumaire vam fer-lo a peu.

[davida]

Queda la casa de guardagulles a la zona de la Mogoda.
http://maps.google.es/maps?q=mogoda&hl= ... =0.09&z=19

El Calderí no tenia explanada propia exceptuant a Mollet i circulava pel voral de la Carretera de Caldes. Quan es va ampliar la carretera es van emportar totes les restes.
Jo m'en recorregut la traça amb el libre del Salmeron i quasi no hi queda res. En els 80 encarada quedaven 3 estacions (Santa Perpetua, Gallecs i Caldes), pero avui ja estan totes a terra.
Del traçat nomes queda l'enllaç entre les 2 estacions de Mollet, on hi ha el Club de Tenis Calderí.

[122-042-132]

Aquí trobareu informació interessant sobre El Calderí:
http://euroferroviarios.net/index.php?n ... nt&id=4569

[metring]

Hem trobat això a Palau i Solità:

[UT596001]

A Palau encara existeix el carrer de l'estació.

[Ayerbe-Zuera]

Fa uns deu anys vaig assistir, com a públic forçós, a un míting electoral del Sr. Maragall, que volia ser, i ho fou, president de la Generalitat. Hi vaig assistir forçat, atès que treballava algunes hores a una fundació privada però en realitat controlada pel PSC i financiada per tots nosaltres, i la direcció va transmetre la consigna de què era obligatòria l'assitència, possiblemente a causa de males previsions d'afluència de gent. L'acte tingué lloc a la Ciutadella, i realment hi mancava gent per a que el míting fos reixit.

De tot el que digué el Sr. Maragall, recordo particolarment dues afirmacions i propostes en les que s'entretigué força temps. Digué primer que havia trobat uns nois d'Igualada, i que aquests li havíen afirmat que el tren a Igualada trigava més d'una hora a fer el trajecte des de Barcelona. Això l'escandalitzà. Com pot ser, es deia, que es trigui més d'una hora en anar d'Igualada a Barcelona. Aquesta mena de coses eren les que ell, quan fos escollit, volia corregir, i una de les primeres seria reduir el trajecte Barcelona-Igualada per sota d'una hora.

Però la qüestió amb que més es perllongà fou amb el tren de Caldes de Montbui, que ell anomenà en tot moment el "trenet" de Caldes. Digué que a aquella zona s'havia "empastifat massa" (paraules que recordo textualment) i que la mobilitat era un desastre, i que per tant una de les primeres coses que faria fóra recuperar el trenet en qüestió, que ell recordava, digué, que havia existit. Devia conéxier la comarca, perquè fins i tot indicà on s'haurien de situar les estacions i quines potencialitats, fins i tot des del punt de vista de les mercaderies (parlà del CIM Vallés) tenia la línia que ell es comprometia immediatament a refer i reobrir.

A mi tot em semblà fum, del que habitualment es ven en aquests mítings, potser una mica més delirant que la mitjana. Sense sorpresa, doncs, vaig constatar amb el pas del temps que res no es feia ni el tren Igualada ni del trenet de Caldes, ni amb cap altra de les coses que el Sr. Maragall digué en aquell míting de llunyà record. En aquella època tampoc no coneixia la zona, perquè feia poc temps que havia arribat a Barcelona. Ara he tingut ocasió d'anar-la coneixent més, i realment és una regió d'una densitat notable. No sé si cap de vosaltres té coneixement d'algun projecte al respecte, o pot il·luminar una mica la qüestió del difunt trenet de Caldes.

Salutacions.

[metring]

Un complet article sobre el Tren, a http://www.trenpalau.com/Cat/tpcat10mc0 ... dents.html , i més capítols clicant cada apartat a la dreta de la pàgina. Fotos d'estacions, a http://www.trenpalau.com/Cat/tpcat10mc0 ... cions.html

[metring]

Foto d'un tram de ferrocarril abandonat entre Mollet i Caldes de Montbui (Vallès Oriental) http://cartotecadigital.icc.cat/cdm/sin ... 451/rec/41

[davida]

No estic segur al 100%, pero crec que queda una caseta d'un pas a nivell en aquest punt
https://maps.google.es/maps?q=Santa+Per ... a&t=h&z=18

Segons el mapes que he pogut consultar en aquest punt hi havia un pasa a nivell i l'edifici te l'estil d'una caseta de guardavies.

[metring]

Mireu quina foto més maca de l'estació de Caldes de Montbui:


John Smith lı*ıl ॐ
‏@_project34
http://www.spanishrailway.com/wp-conten ... y-logo.jpg … Mollet á Caldas de Montbuí Estacion de Caldes de Montbui, hacia 1920.