Logitren inicia un nuevo tráfico entre Bilbao y Barcelona

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Logitren inicia un nuevo tráfico entre Bilbao y Barcelona


En colaboración con la consignataria MacAndrews, es la primera circulación fuera de Valencia, su habitual base de operaciones

Las relaciones mercantes ferroviarias entre Bilbao y Barcelona se han animado con un nuevo tráfico, operado por la empresa Logitren para la consignataria naval MacAndrews. Logitren confirma con este tráfico una carga ascendente de actividad, ya que a sus originales rutas bisemanales de Valencia a Zaragoza ha incorporado este verano un nuevo tráfico a Bilbao que, ahora, complementa con esta nueva relación a Barcelona.

Logitren representa el caso ejemplar de una nueva operadora, que empieza con una flota mínima, con un único tráfico, y que poco a poco va ampliando su oferta a la par que su flota. Así, la nueva locomotora 335-027, incorporada a la flota de Logitren el pasado mes de julio es la que permite a este operador ofertar nuevos servicios fuera de su ámbito natural de operaciones, su sede de Valencia.

Esta misma semana han comenzado los tráficos de un nuevo tren entre la estación de Adif de Morrot y la terminal ATM del puerto de Bilbao. Este tren tiene una frecuencia semanal, saliendo los domingos de la terminal bilbaína a las 16:55 y llegando a las instalaciones de Adif en Barcelona Morrot a las 7:10 de la mañana del lunes. El retorno lo hace el mismo lunes desde Morrot a las 18:15 para llegar a los muelles de la ría bilbaína a las 8:25. En estos tráficos se emplea una composición de 450 metros, formada por quince vagones plataforma, de los alquilados por Logitren a la empresa AE, que transportan hasta 58 teus por viaje.

Estos tráficos completan la oferta marítima de la operadora MacAndrews, que mantiene líneas regulares con el Reino Unido, Holanda e Irlanda, cubriendo el ferrocarril el tramo principal de la fase terrestre, entre el País Vasco y Cataluña, asumiendo la carretera la fase final de redistribución local desde los andenes de Morrot. En sentido inverso, Morrot es el colector de contenedores de diversas empresas de su entorno, asumiendo el tren el transporte hasta los propios muelles de El Abra bilbaíno y embarcándose allí en los barcos de Macandrews para la exportación. Es uno de los servicios “redondos” para cualquier transportista, ya que no desarrollan viajes en vacío. Esta consignataria amplia con este nuevo tren sus relaciones entre las costas cantábricas y Cataluña, ya que en la actualidad mantiene otros cuatro trenes por semana operados por Renfe.

MacAndrews

La consignataria marítima MacAndrews tiene en Bilbao su cabecera española. Desde las instalaciones de ATM, esta empresa ha apostado por el ferrocarril como redistribuidor nacional de las mercancías que transportan sus barcos desde las Islas Británicas y los Países Bajos. Así actualmente, además de este nuevo tráfico con Barcelona, tienen cinco trenes semanales hacia Madrid (Abroñigal), otros cuatro con Barcelona Morrot, otros cuatro con la terminal valenciana de Silla y otros dos más con la terminal sevillana de La Negrilla, todas ellas instalaciones logísticas de Adif. La tendencia de este trimestre final del año está apuntando más demandas de transporte, planteándose nuevos trenes hacia otros destinos Bilbao a Sevilla y a Madrid.

La expansión de Logitren

La operadora formada por el grupo constructor valenciano Torres Cámara, el grupo ACS y FGV, lleva año y medio trabajando por la red de Adif. Su debut se produjo en febrero de 2010 en la relación Valencia-Zaragoza Plaza. En este corredor, en alianza con Renfe Mercancías, opera un eficiente servicio bisemanal para el grupo industrial BSH. Este servicio, que recientemente ha mejorado sus prestaciones en Zaragoza y la empresa de electrodomésticos que ha confiado en estos operadores, gracias al convenio con Adif y la calidad del servicio ferroviario, se plantea aumentar la frecuencia de trenes a corto o medio plazo.

Logitrén también tuvo una experiencia hacia la meseta, con unos servicios con piezas de fabricación de coches de Renault entre la estación de Silla y el apartadero de esta firma francesa en Valladolid. Este tren incluía una operación intermedia en el puerto seco de Coslada, y estuvo operando la pasada primavera.

Este verano se han iniciado los tráficos entre la terminal de Silla de Adif y la portuaria bilbaína de ATM. Los trenes de Logitren salen de Bilbao los martes a las 19:5 y los jueves a las 21:15, llegando a Silla los miércoles y viernes, respectivamente a las 5:50 y 11:02. Las salidas de Silla están grafiadas los miércoles a las 19:32 y los sábados a las 0:02, llegando a Bilbao a las 13:55 y 19:18 del jueves y domingo. Con este nuevo servicio Bilbao-Barcelona se optimiza la explotación de la segunda locomotora de Logitren, que tiene una ajustada rotación de servicios en el itinerario Silla-Bilbao-Barcelona y vuelta.

Los itinerarios Silla-Bilbao se realizan vía Teruel Zaragoza, aunque también se realizan en ocasiones a través de Madrid. Antes de la llegada de Logitrén, la línea Valencia-Teruel-Zaragoza languidecía, con un exiguo tráfico de viajeros y ocasiones tráficos mercantes. Actualmente hay que hablar de un resurgimiento del tráfico, ya que los dos Logitren Valencia-Zaragoza y los otros dos tecos semanales de Silla a Bilbao, hay que añadir otros dos trenes intermodales con el mismo itinerario operados por Continental Rail, así como otras circulaciones de Renfe Mercancías con diferentes destinos y periodicidad.






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