Hola,
Propongo abrir un hilo con las fotografías o las plantas de algunos aeropuertos de los más famosos e importantes de España y del mundo.
A continuación: París, Londres, Frankfurt...
Saludos,
Sergio
Pistas y aeropuertos
-
Santfeliuenc
- N10
- Posts: 3520
- Joined: Sunday 24/04/2005 23:41
- Location: Sant Andreu de la Barca, BL
Pistas y aeropuertos
- Attachments
-
- Frankfurt
- frankfurt.jpg (58.23 KiB) Viewed 8595 times
-
- Londres-Heathrow
- Heathrow.jpg (68.87 KiB) Viewed 8616 times
-
- París-Orly
- orly-ORY.jpg (73.4 KiB) Viewed 8593 times
-
- París Roissy-Charles de Gaulle
- roissy-CDG.jpg (87.34 KiB) Viewed 8601 times
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
Re: Pistas y aeropuertos
Google Earth????
Navegant per aquest magnífic programa de Google, vaig veure que un aeroport japonés (no recordo si era el de Tòquio) està ubicat en una illa artificial construïda a la mar.
Navegant per aquest magnífic programa de Google, vaig veure que un aeroport japonés (no recordo si era el de Tòquio) està ubicat en una illa artificial construïda a la mar.
-
Santfeliuenc
- N10
- Posts: 3520
- Joined: Sunday 24/04/2005 23:41
- Location: Sant Andreu de la Barca, BL
Yes
Hola,
Yes, Google Earth... y el aeropuerto al que te refieres tiene toda la pinta de ser este.
Saludos,
Sergio
Yes, Google Earth... y el aeropuerto al que te refieres tiene toda la pinta de ser este.
Saludos,
Sergio
- Attachments
-
- Tokyo International Airport
- tokyo.jpg (56.43 KiB) Viewed 8601 times
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
-
Santfeliuenc
- N10
- Posts: 3520
- Joined: Sunday 24/04/2005 23:41
- Location: Sant Andreu de la Barca, BL
Osaka
Hola de nuevo,
Y además hay un aeropuerto en el que solamente veo una pista que está mu cerca de Osaka, que en este caso está en otra isla artificial. El de Tokyo anteriormente reseñado esá también en una isla, pero igual podría ser aprovechando alguna isla natural de la bahía y del puerto, pero este aeropuerto está completamente sobre una estructura del todo artificial.
Saludos,
Sergio
Y además hay un aeropuerto en el que solamente veo una pista que está mu cerca de Osaka, que en este caso está en otra isla artificial. El de Tokyo anteriormente reseñado esá también en una isla, pero igual podría ser aprovechando alguna isla natural de la bahía y del puerto, pero este aeropuerto está completamente sobre una estructura del todo artificial.
Saludos,
Sergio
- Attachments
-
- Osaka-Nakai
- osaka-nakai.jpg (35.02 KiB) Viewed 8594 times
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
-
Santfeliuenc
- N10
- Posts: 3520
- Joined: Sunday 24/04/2005 23:41
- Location: Sant Andreu de la Barca, BL
Honolulu
Hola,
Esta es la disposición de pistas en Honolulu, Hawaii. Tiene una planta muy similar al de Barcelona, pero aquí creo ver 4 pistas, dos de ellas muy juntitas.
Saludos,
Sergio
Esta es la disposición de pistas en Honolulu, Hawaii. Tiene una planta muy similar al de Barcelona, pero aquí creo ver 4 pistas, dos de ellas muy juntitas.
Saludos,
Sergio
- Attachments
-
- Honolulu Intl. Airport
- honolulu.jpg (66.8 KiB) Viewed 8601 times
"Se buscan hombres para peligroso viaje. Salario reducido. Mucho frío. Largos meses de completa oscuridad. Constante peligro. No se asegura retorno con vida. En caso de éxito, honor y reconocimiento"
Para clarificar:
- Tokio tiene 2 aeropuertos, Narita y Haneda. El primero (el grande) esta a 40 Kms del centro y el segundo esta en la bahia de Tokio (sin que sea una isla, se han ganado territorios, pero no es artificial, pues fue el gran aeropuerto de Tokio hasta que se quedo pequeño y se hizo el de Narita, que seria como si aqui hiciermos uno a la distancia de Montserrat).
- El que si esta en una isla artifical (que se esta undiendo de forma controlada, imperceptible y continua) es el de Osaka como decian antes, que al igual que su homologo de Tokio se construyo por haberse quedado pequeño el primero.
- Tokio tiene 2 aeropuertos, Narita y Haneda. El primero (el grande) esta a 40 Kms del centro y el segundo esta en la bahia de Tokio (sin que sea una isla, se han ganado territorios, pero no es artificial, pues fue el gran aeropuerto de Tokio hasta que se quedo pequeño y se hizo el de Narita, que seria como si aqui hiciermos uno a la distancia de Montserrat).
- El que si esta en una isla artifical (que se esta undiendo de forma controlada, imperceptible y continua) es el de Osaka como decian antes, que al igual que su homologo de Tokio se construyo por haberse quedado pequeño el primero.
No parlareu de l'aeroport de Kobe?
A veure, m'estreno en aquest fòrum -i ja fa temps que tenia ganes- parlant de temes del Japó; no m'ho imaginava, però com que és la meva especialitat, potser serà el més apropiat...
És que he vist per aquí uns comentaris que exigien una resposta esclaridora, i no m'hi he pogut estar.
Osaka és un cas singular perquè no en la seva àrea metropolitana no hi ha ni un ni dos, sino tres aeroports (si no es compta el que jo considero que és el quart aeroport d'Osaka, el vestíbul del teatre Takarazuka, però això és una altra història).
El primer aeroport, el més antic, és el d'Itami, situat al nord-oest d'Osaka, que principalment (o era únicament?) serveix rutes internes. Ara bé, amb 747s, poca conya.
A continuació, l'Aeroport Internacional de Kansai, situat en una illa artificial a uns quaranta kilòmetres al sud d'Osaka, i inaugurat el 1994. Pot tenir els seus defectes, però a mi m'agrada força. Hi ha diverses anècdotes, com ara que per la seva situació permet operacions les 24 hores del dia sense emprenyar ningú, o que tot i a ser situat en una illa artificial, es dona el cas que es troba en aigües pertanyents a tres municipis diferents. La prova: http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=Ma ... &bid=Mlink
Per tant els ajuntaments van exigir que l'illa artificial es dividís en tres segments, cadascun sota la seva jurisdicció local, cosa que sembla ser que complica administrativament qualsevol tema d'obres. Una altra cosa que em fa gràcia és que sembla ser que l'illa s'enfonsa poc a poc, perquè l'aeroport pesa massa, i per tant quedarà submergit sota l'aigua i inutilitzable en uns 20 anys si no es fa res per evitar-ho. Caldrà fer obres molt cares. Hi penso amb un somriure sarcàstic cada cop que hi aterro. Ara bé, les obres d'ampliació de l'illa artificial ja són ben avançades. A saber què hi faran. Ampliaran el centre de detenció per a immigrants il·legals, que és com una mena de Guantànamo que tenen per allà?
Després, el tercer en discòrdia; el recentment (fa un parell de mesos) inaugurat Aeroport de Kobe, també situat en una illa artificial, però aquest cop a la badia de Kobe, i més al sud d'una altra illa també artificial. Aquest aeroport és força més modest, una terminal petita, una pista i prou; en principi només ofereix vols interns, principalment per anar fins a Haneda o a connectar amb els vols internacionals de Narita. Poca cosa més. Però s'hi han gastat una pila de pasta, que tu dius, calia? Segurament no.
I el que és pitjor, la obertura d'aquest aeroport no ha fet sinó complicar terriblement la gestió d'un espai aeri que ja estava saturat. Em vaig estar mirant els telenotícies del dia de l'inauguració, i van explicar en detall les rutes de sortida i d'arribada que han de fer els pilots de cada aeroport, i Déu n'hi do... hauran de contractar pilots d'acrobàcies d'aquestes de la Festa de l'Aire, perquè si no no sé com s'ho faran. Les distàncies de seguretat s'han reduït al mínim, i algunes rutes ben bé es creuen. Això per culpa del nou aeroport. A la tele no ho van dir, però jo m'intueixo que a la que hi hagi algun problema sobtat amb la meteorologia, sense anar més lluny, i algun avió se surti ni que sigui uns metres de la ruta, haurem de lamentar alguna desgràcia.
Però és que, a qui se li acut posar en marxa un tercer aeroport de primer nivell en un radi de 30 kilòmetres...? Per fer-vos una idea, és com si a més de l'aeroport del Prat (Kansai), tinguessim el de Sabadell com la terminal B del Prat de gran, oferint vols a Madrid i les Balears (Itami) i després al Consell comarcal del Maresme li passés pel cap que Mataró també ha d'estar connectada per aire amb el món i obrís un aeroport a la seva vila (Kobe). No té gaire sentit, oi?
Més informació aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/Kobe_Airport
És que he vist per aquí uns comentaris que exigien una resposta esclaridora, i no m'hi he pogut estar.
Osaka és un cas singular perquè no en la seva àrea metropolitana no hi ha ni un ni dos, sino tres aeroports (si no es compta el que jo considero que és el quart aeroport d'Osaka, el vestíbul del teatre Takarazuka, però això és una altra història).
El primer aeroport, el més antic, és el d'Itami, situat al nord-oest d'Osaka, que principalment (o era únicament?) serveix rutes internes. Ara bé, amb 747s, poca conya.
A continuació, l'Aeroport Internacional de Kansai, situat en una illa artificial a uns quaranta kilòmetres al sud d'Osaka, i inaugurat el 1994. Pot tenir els seus defectes, però a mi m'agrada força. Hi ha diverses anècdotes, com ara que per la seva situació permet operacions les 24 hores del dia sense emprenyar ningú, o que tot i a ser situat en una illa artificial, es dona el cas que es troba en aigües pertanyents a tres municipis diferents. La prova: http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=Ma ... &bid=Mlink
Per tant els ajuntaments van exigir que l'illa artificial es dividís en tres segments, cadascun sota la seva jurisdicció local, cosa que sembla ser que complica administrativament qualsevol tema d'obres. Una altra cosa que em fa gràcia és que sembla ser que l'illa s'enfonsa poc a poc, perquè l'aeroport pesa massa, i per tant quedarà submergit sota l'aigua i inutilitzable en uns 20 anys si no es fa res per evitar-ho. Caldrà fer obres molt cares. Hi penso amb un somriure sarcàstic cada cop que hi aterro. Ara bé, les obres d'ampliació de l'illa artificial ja són ben avançades. A saber què hi faran. Ampliaran el centre de detenció per a immigrants il·legals, que és com una mena de Guantànamo que tenen per allà?
Després, el tercer en discòrdia; el recentment (fa un parell de mesos) inaugurat Aeroport de Kobe, també situat en una illa artificial, però aquest cop a la badia de Kobe, i més al sud d'una altra illa també artificial. Aquest aeroport és força més modest, una terminal petita, una pista i prou; en principi només ofereix vols interns, principalment per anar fins a Haneda o a connectar amb els vols internacionals de Narita. Poca cosa més. Però s'hi han gastat una pila de pasta, que tu dius, calia? Segurament no.
I el que és pitjor, la obertura d'aquest aeroport no ha fet sinó complicar terriblement la gestió d'un espai aeri que ja estava saturat. Em vaig estar mirant els telenotícies del dia de l'inauguració, i van explicar en detall les rutes de sortida i d'arribada que han de fer els pilots de cada aeroport, i Déu n'hi do... hauran de contractar pilots d'acrobàcies d'aquestes de la Festa de l'Aire, perquè si no no sé com s'ho faran. Les distàncies de seguretat s'han reduït al mínim, i algunes rutes ben bé es creuen. Això per culpa del nou aeroport. A la tele no ho van dir, però jo m'intueixo que a la que hi hagi algun problema sobtat amb la meteorologia, sense anar més lluny, i algun avió se surti ni que sigui uns metres de la ruta, haurem de lamentar alguna desgràcia.
Però és que, a qui se li acut posar en marxa un tercer aeroport de primer nivell en un radi de 30 kilòmetres...? Per fer-vos una idea, és com si a més de l'aeroport del Prat (Kansai), tinguessim el de Sabadell com la terminal B del Prat de gran, oferint vols a Madrid i les Balears (Itami) i després al Consell comarcal del Maresme li passés pel cap que Mataró també ha d'estar connectada per aire amb el món i obrís un aeroport a la seva vila (Kobe). No té gaire sentit, oi?
Més informació aquí: http://en.wikipedia.org/wiki/Kobe_Airport
Benvingut!
Repeteixo el mateix que ha dit el mestre...Benvingut!!!
PACO "Plataforma per l'Abolició del Cotxe Oficial" Soci núm. 2
Re: Honolulu
No son 4 pistas, son 3 las pistas que se encuentran en los lados que son menos oscuras, son las pistas de rodadura.Santfeliuenc wrote:Hola,
Esta es la disposición de pistas en Honolulu, Hawaii. Tiene una planta muy similar al de Barcelona, pero aquí creo ver 4 pistas, dos de ellas muy juntitas.
Saludos,
Sergio
La pista transversal les pasa como en BCN, no pueden utilizarla cuando funcionan las otras dos.
Saludos,
Pedro
Re: Honolulu
Perdón no te he dado la explicacion del porque son 3 en vez de 4 como a simple vista parece, si te fijas en la mas larga, no tiene pista de rodadura excepto en una pequeña parte que coincide con el final de la otra pista y de la zona de hangares, luego esa pista de rodadura pasa al otro lado, que es una antigua pista pero mas corta. En muchos aeropuertos al ampliarse los mismos, las pistas pasan a pistas de rodadura o viceversa para no cerrarlos durante la reforma y en muchos casos dado el mayor tamaño de los aviones que recepcionaran aleja a pista de la terminal.A-380 wrote:No son 4 pistas, son 3 las pistas que se encuentran en los lados que son menos oscuras, son las pistas de rodadura.Santfeliuenc wrote:Hola,
Esta es la disposición de pistas en Honolulu, Hawaii. Tiene una planta muy similar al de Barcelona, pero aquí creo ver 4 pistas, dos de ellas muy juntitas.
Saludos,
Sergio
La pista transversal les pasa como en BCN, no pueden utilizarla cuando funcionan las otras dos.
Saludos,
Pedro
Espero haberme explicado.
Saludos,
Pedro
