És el fantàstic sistema "informatiu" d'a bord que duen els autobusos. Detecten tot metro que es trobi en un determinat radi de la parada.França451 wrote:En Tetuàn indican la parada de Metro Tetuán, pero no queda claro si es la de Roger de flor o la siguiente, porque los buses paran en ambas. (La que hace correspondencia directa sería la segunda, pero a saber cuál es la correcta). En ambas paran y en ambas marcan Metro Tetuán.
Xarxa quadriculada a Barcelona (Nova Xarxa Bus)
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Desinformació
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
- Ecomobisostrans
- N10
- Posts: 3713
- Joined: Wednesday 11/05/2005 9:59
- Facebook: https://facebook.com/FerranVeganSpirit
- Location: Barcelona
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
En José Mora ha posat la primera foto del 150: http://cv.uoc.es/~jmora/lineas/150.html de les altres encara no n'hi han.
La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
http://www.igualdadanimal.org
- Ecomobisostrans
- N10
- Posts: 3713
- Joined: Wednesday 11/05/2005 9:59
- Facebook: https://facebook.com/FerranVeganSpirit
- Location: Barcelona
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
http://www.igualdadanimal.org
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Voldria corregir una part del meu misstge d'ahir. Aquesta:
Vet aquí un altre error d'informació. Les parades "Gran Via - Ciutat de Granada" i "Gran Via - Llacuna" han estat unificades en una de sola "Gran Via - Llacuna", situada entre les dues anteriors. I en aquesta nova parada, no hi para l'H12 tal i com prediquen les tires informatives.
Pot ser es tracti d'un descuit de la quadrilla encarregada de reorganitzar les parades. Però, sens dubte, demostra l'improvització i desorganització en la que s'han dut a terme aquests canvis.
No va ser a "Gran Via - Llacuna", sino a "Gran Via - Bilbao" Perquè és important que faci aquesta correcció? Doncs perquè la parada "Gran Via - Llacuna", que apareix a la tira informativa de la línia H12, ha estat anul·lada.m.h.t. wrote:He estat esperant una bona estona la línia a la parada "Gran Via - Llacuna", uns 15 minuts (quan als horaris indica 7-8 min.)
Vet aquí un altre error d'informació. Les parades "Gran Via - Ciutat de Granada" i "Gran Via - Llacuna" han estat unificades en una de sola "Gran Via - Llacuna", situada entre les dues anteriors. I en aquesta nova parada, no hi para l'H12 tal i com prediquen les tires informatives.
Pot ser es tracti d'un descuit de la quadrilla encarregada de reorganitzar les parades. Però, sens dubte, demostra l'improvització i desorganització en la que s'han dut a terme aquests canvis.
Salvem l'Estació de França!
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Però el 150 no forma part de la nova xarxa, encara que faci pot que l'han creat.Ecomobisostrans wrote:En José Mora ha posat la primera foto del 150: http://cv.uoc.es/~jmora/lineas/150.html de les altres encara no n'hi han.
Sobre el missatge que jo havia escrit abans relacionat amb l'H6, no serà que el tema de l'interval de pas de 25 minuts, tindrà a veure amb alguna vaga encoberta? Perquè no és normal...
- Adolescent barceloní
- N9
- Posts: 2377
- Joined: Saturday 25/02/2012 15:00
- Location: Entre el Barcelonès i Osona
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Li han tret el logo de TMB del davant, aquell que van posar on habitualment hi ha la marca del bus.Ecomobisostrans wrote:A wikipedia les primeres fotos:
http://es.wikipedia.org/wiki/Red_Ortogo ... _Barcelona
Juanjo Rubio. Software Engineer. Faig coses a ARCA, ACEMA, BusClàssicBCN i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa (mooolt de) temps que se'm va quedar petit.
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Poti-poti de logos i enganxines
El tema de marques i logos al transport públic de Barcelona comença a ser esperpèntic. No s'adonen que, fent les coses a la babalà, no fan sinó confondre el personal? Que potser no s'han preguntat mai perquè a Twitter, no hi falta gent que adreça queixes sobre el servei d'FGC a TMB, per posar només un exemple?
I l'ATM, vinga fer-se el suec...
I l'ATM, vinga fer-se el suec...
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
-
- N9
- Posts: 2271
- Joined: Sunday 17/07/2011 20:23
- Facebook: Mikel Eric Redondo Santoyo (Pluma de Hierro)
- Location: Tota TUS excepte: 11,80,23
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Es un error como el de Castillejos. Como han olvidado poner la pegatinita del H12, los buses no paran. Y no es el único, tranquilo, que ya irán saliendo más....m.h.t. wrote:Voldria corregir una part del meu misstge d'ahir. Aquesta:
Pot ser es tracti d'un descuit de la quadrilla encarregada de reorganitzar les parades. Però, sens dubte, demostra l'improvització i desorganització en la que s'han dut a terme aquests canvis.
Pues los de Sant Martí vamos a estar calentitos, si desde Glòries nos mandan a Bilbao a coger el bus...
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
- wefer
- Administrador
- Posts: 6994
- Joined: Tuesday 19/04/2005 23:55
- Location: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Un altra nyap, aquesta vegada amb una línia preexistent modificada per culpa del retbus (ai, xarxa ortogonal): la 50.
Fins ara, tenia un recorregut més o menys lògic, ja que unia l'Eixample amb Trinitat Vella i amb Montjuic. Ara, en canvi, l'han modificat perquè acabi... a Collblanc!!! És a dir, que la xarxa superrectilínia i xupiguai que diuen que han fet, ara resulta que la 50 fa més giragonces que abans. Des de Trinitat Vella, va baixant fins al centre, després passa mitja Gran Via i amb el nou traçat, se'n torna cap amunt altra cop fins Collblanc. Absurd.
A sobre, si ja era discutible que en el seu tram central la 50 calqués el recorregut de la L2, ara a sobre la resta del recorregut sud segueix exactament el mateix recorregut que la L1. Visca la duplicitat!!!
De pas, substitueixen el recorregut per Montjuic del 50 per la nova línia 150. He mirat la web de TMB, i ni tan sols han posat quina freqüència de pas tindrà, suposo perquè no ens espantem.
Tot plegat, no m'agrada gens, i pel que veig en el meu entorn, la sensació de la nova xarxa és molt negativa ja que ara tothom triga més en fer els seus trajectes. Veurem com evoluciona.
Fins ara, tenia un recorregut més o menys lògic, ja que unia l'Eixample amb Trinitat Vella i amb Montjuic. Ara, en canvi, l'han modificat perquè acabi... a Collblanc!!! És a dir, que la xarxa superrectilínia i xupiguai que diuen que han fet, ara resulta que la 50 fa més giragonces que abans. Des de Trinitat Vella, va baixant fins al centre, després passa mitja Gran Via i amb el nou traçat, se'n torna cap amunt altra cop fins Collblanc. Absurd.
A sobre, si ja era discutible que en el seu tram central la 50 calqués el recorregut de la L2, ara a sobre la resta del recorregut sud segueix exactament el mateix recorregut que la L1. Visca la duplicitat!!!
De pas, substitueixen el recorregut per Montjuic del 50 per la nova línia 150. He mirat la web de TMB, i ni tan sols han posat quina freqüència de pas tindrà, suposo perquè no ens espantem.
Tot plegat, no m'agrada gens, i pel que veig en el meu entorn, la sensació de la nova xarxa és molt negativa ja que ara tothom triga més en fer els seus trajectes. Veurem com evoluciona.
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
-
- N9
- Posts: 2271
- Joined: Sunday 17/07/2011 20:23
- Facebook: Mikel Eric Redondo Santoyo (Pluma de Hierro)
- Location: Tota TUS excepte: 11,80,23
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Pues si te digo lo que hace el 13 por culpa de esa modificación te caes de cul... Quiero decir, una vez que llega a Can Clos y sigue para coger la parada siguiente, sube la cuestecita de la calle hasta el final y luego hace un pico de 180 grados girando a la derecha... Pero tiene un Ceda el Paso de por medio. Es mejor que lo veas: cualquier día le falla el freno y ya verás "la cosa tan graciosa" que le va a pasar al bus... Si fuera tipo camioneta, todavía, pero es que el 13 circula con buses grandes cortos, tipo 192 (cómo los llamábais?)wefer wrote:Un altra nyap, aquesta vegada amb una línia preexistent modificada per culpa del retbus (ai, xarxa ortogonal): la 50.
Fins ara, tenia un recorregut més o menys lògic, ja que unia l'Eixample amb Trinitat Vella i amb Montjuic. Ara, en canvi, l'han modificat perquè acabi... a Collblanc!!! És a dir, que la xarxa superrectilínia i xupiguai que diuen que han fet, ara resulta que la 50 fa més giragonces que abans. Des de Trinitat Vella, va baixant fins al centre, després passa mitja Gran Via i amb el nou traçat, se'n torna cap amunt altra cop fins Collblanc. Absurd.
A sobre, si ja era discutible que en el seu tram central la 50 calqués el recorregut de la L2, ara a sobre la resta del recorregut sud segueix exactament el mateix recorregut que la L1. Visca la duplicitat!!!
De pas, substitueixen el recorregut per Montjuic del 50 per la nova línia 150. He mirat la web de TMB, i ni tan sols han posat quina freqüència de pas tindrà, suposo perquè no ens espantem.
Tot plegat, no m'agrada gens, i pel que veig en el meu entorn, la sensació de la nova xarxa és molt negativa ja que ara tothom triga més en fer els seus trajectes. Veurem com evoluciona.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Busos "mitjans"
MidisFrança451 wrote:[...] pero es que el 13 circula con buses grandes cortos, tipo 192 (cómo los llamábais?)
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
- Ganz
- N7
- Posts: 330
- Joined: Monday 07/05/2012 13:30
- Facebook: https://www.facebook.com/christiancavi
- Location: Puigcerdà
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Per respostes de més enrere, gràcies a Ecomobisostrans.
A Sants, els canvis són terribles, he deixat pràcticament d'agafar l'autobús. Jo era usuari freqüent de la línia 30 i, sobretot, de la 56, per la zona de Carrer de Sants. Passen menys 50 ara que 56 abans, per anar a agafar l'antic 30 he de desplaçar-me cap al carrer Tarragona... I ja no dic res del "nus intercanviador" d'Ernest Lluch, francament patètic, i bastant perjudicial per qui anava a treballar de Sants a Cornellà i, sobretot, de Sants a Sant Joan Despí...
Això sí, les decoracions, la publicitat i el disseny, tot molt bonic. En el que no és important s'hi llueixen. Com és habitual.
A Sants, els canvis són terribles, he deixat pràcticament d'agafar l'autobús. Jo era usuari freqüent de la línia 30 i, sobretot, de la 56, per la zona de Carrer de Sants. Passen menys 50 ara que 56 abans, per anar a agafar l'antic 30 he de desplaçar-me cap al carrer Tarragona... I ja no dic res del "nus intercanviador" d'Ernest Lluch, francament patètic, i bastant perjudicial per qui anava a treballar de Sants a Cornellà i, sobretot, de Sants a Sant Joan Despí...
Això sí, les decoracions, la publicitat i el disseny, tot molt bonic. En el que no és important s'hi llueixen. Com és habitual.
- Adolescent barceloní
- N9
- Posts: 2377
- Joined: Saturday 25/02/2012 15:00
- Location: Entre el Barcelonès i Osona
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Wefer: és TRINITAT NOVA!!! El 50 acaba a Trinitat Nova (el meu barri xd)!!wefer wrote:Un altra nyap, aquesta vegada amb una línia preexistent modificada per culpa del retbus (ai, xarxa ortogonal): la 50.
Fins ara, tenia un recorregut més o menys lògic, ja que unia l'Eixample amb Trinitat Vella i amb Montjuic. Ara, en canvi, l'han modificat perquè acabi... a Collblanc!!! És a dir, que la xarxa superrectilínia i xupiguai que diuen que han fet, ara resulta que la 50 fa més giragonces que abans. Des de Trinitat Vella, va baixant fins al centre, després passa mitja Gran Via i amb el nou traçat, se'n torna cap amunt altra cop fins Collblanc. Absurd.
A sobre, si ja era discutible que en el seu tram central la 50 calqués el recorregut de la L2, ara a sobre la resta del recorregut sud segueix exactament el mateix recorregut que la L1. Visca la duplicitat!!!
De pas, substitueixen el recorregut per Montjuic del 50 per la nova línia 150. He mirat la web de TMB, i ni tan sols han posat quina freqüència de pas tindrà, suposo perquè no ens espantem.
Tot plegat, no m'agrada gens, i pel que veig en el meu entorn, la sensació de la nova xarxa és molt negativa ja que ara tothom triga més en fer els seus trajectes. Veurem com evoluciona.
Juanjo Rubio. Software Engineer. Faig coses a ARCA, ACEMA, BusClàssicBCN i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa (mooolt de) temps que se'm va quedar petit.
- Ecomobisostrans
- N10
- Posts: 3713
- Joined: Wednesday 11/05/2005 9:59
- Facebook: https://facebook.com/FerranVeganSpirit
- Location: Barcelona
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Ese giro siempre lo ha hecho en sentido contrario, ahora lo hace en los 2 sentidos. Suele ir con midis, pero a veces va con standards, y supongo que cuando haya algún evento en el Palau Sant Jordi irá con standards.França451 wrote:
Pues si te digo lo que hace el 13 por culpa de esa modificación te caes de cul... Quiero decir, una vez que llega a Can Clos y sigue para coger la parada siguiente, sube la cuestecita de la calle hasta el final y luego hace un pico de 180 grados girando a la derecha... Pero tiene un Ceda el Paso de por medio. Es mejor que lo veas: cualquier día le falla el freno y ya verás "la cosa tan graciosa" que le va a pasar al bus... Si fuera tipo camioneta, todavía, pero es que el 13 circula con buses grandes cortos, tipo 192 (cómo los llamábais?)
La verdad sobre la comida: https://www.youtube.com/watch?v=cJiJU-k0gqc difúndelo!
http://www.igualdadanimal.org
http://www.igualdadanimal.org
Re: Poti-poti de logos i enganxines
Tranquils, aquesta tarda se el motiu per al qual li han tret el logo/insígnia que duia al davant.Guigui wrote:El tema de marques i logos al transport públic de Barcelona comença a ser esperpèntic. No s'adonen que, fent les coses a la babalà, no fan sinó confondre el personal? Que potser no s'han preguntat mai perquè a Twitter, no hi falta gent que adreça queixes sobre el servei d'FGC a TMB, per posar només un exemple?
I l'ATM, vinga fer-se el suec...
L'han tret per posar l'adhesiu del logo nou de TMB, el rodonet!!
Treuen un ornament per posar un adhesiu, senyors, sembla que vivim en una dimensió paral·lela.
El metro de Barcelona amb motoristes!
- Adolescent barceloní
- N9
- Posts: 2377
- Joined: Saturday 25/02/2012 15:00
- Location: Entre el Barcelonès i Osona
- Contact:
Re: Poti-poti de logos i enganxines
Ja és oficial, el canvi de logotip? Perquè, que cutre que quedarà l'enganxina... la insignia quedava molt bé...Miquel wrote:Tranquils, aquesta tarda se el motiu per al qual li han tret el logo/insígnia que duia al davant.Guigui wrote:El tema de marques i logos al transport públic de Barcelona comença a ser esperpèntic. No s'adonen que, fent les coses a la babalà, no fan sinó confondre el personal? Que potser no s'han preguntat mai perquè a Twitter, no hi falta gent que adreça queixes sobre el servei d'FGC a TMB, per posar només un exemple?
I l'ATM, vinga fer-se el suec...
L'han tret per posar l'adhesiu del logo nou de TMB, el rodonet!!
Treuen un ornament per posar un adhesiu, senyors, sembla que vivim en una dimensió paral·lela.
En fi... de què els serveix, canviar el logotip? De res, només per gastar diners innecesàriament, i per unificar el logo amb la tipologia de la nxbus. Què hi farem...
Juanjo Rubio. Software Engineer. Faig coses a ARCA, ACEMA, BusClàssicBCN i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa (mooolt de) temps que se'm va quedar petit.
- Fran-Ikarus
- N11
- Posts: 5707
- Joined: Saturday 21/05/2005 1:19
- Location: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
- Contact:
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
És a dir, que la incorporació del logo TMB al frontal dels busos en comptes del de cada fabricant (devem ser l'única ciutat del món que compra busos Mercedes nous i demana que no portin la caraterística estrella), no només era una frivolitat supèrflua, sinó que ara ha resultat ser efímera?
Per cert, més que de "nou logo TMB" imagino que parleu del logo de la "Nova Xarxa de Bus", no?
Per cert, més que de "nou logo TMB" imagino que parleu del logo de la "Nova Xarxa de Bus", no?
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Logo suposadament nou
Si us fixeu, aquesta B en un cercle que representa que és el logo del Noxarbus, ja fa temps que apareix a les estacions de metro per a indicar les línies d'autobús que hi enllacen.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
- res_publica
- N6
- Posts: 253
- Joined: Sunday 12/09/2010 16:49
- Location: Barcelona-Estació de França, Zaragoza-Delicias, Madrid-Puerta de Atocha
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
El que he vist, des de que va començar la nova xarxa ¿? (de moment és com l'antiga però amb menys parades i nous carrils busos):
1) La línia H6, a vore, les parades de Diagonal, per accedir-hi, has de creuar les vies del tram i allò pot comportar algun risc, sobretot si se t'escapa el bus i has de córrer, has de tener cura que no passi al mateix temps el tramvia. A més a més, les parades tan a prop d'on passen els cotxes, és bastant perillós ¡¡
El primer bus que va passar pel carril bus mentre esperava a la parada Diagonal-Palau Reial va ser el ALSA de Madrid, desprès un autocar amb matrícula de França. 15 minuts va trigar el H6 en arribar-hi.
2) Crec que entre parada i parada, hi ha molta distància i això pot ser un obstacle per a la gent gran.
3) Aquestes línies no estan fetes per a la gent que no en sap on va, els conductors no poden perdre temps amb aquesta gent i especialment amb els turistes.
1) La línia H6, a vore, les parades de Diagonal, per accedir-hi, has de creuar les vies del tram i allò pot comportar algun risc, sobretot si se t'escapa el bus i has de córrer, has de tener cura que no passi al mateix temps el tramvia. A més a més, les parades tan a prop d'on passen els cotxes, és bastant perillós ¡¡
El primer bus que va passar pel carril bus mentre esperava a la parada Diagonal-Palau Reial va ser el ALSA de Madrid, desprès un autocar amb matrícula de França. 15 minuts va trigar el H6 en arribar-hi.
2) Crec que entre parada i parada, hi ha molta distància i això pot ser un obstacle per a la gent gran.
3) Aquestes línies no estan fetes per a la gent que no en sap on va, els conductors no poden perdre temps amb aquesta gent i especialment amb els turistes.
Sabes el chiste del tren ¿?
No.
Suele pasar.
No.
Suele pasar.
Re: Xarxa quadriculada a Barcelona
Però si us hi fixeu la B que apareix en els busos té una separació al mig i les del metro no.
O es posaran a canviar les del metro?
O es posaran a canviar les del metro?