Test: senyals de trànsit

[Guigui]

Aquest senyal rectangular significa via ràpida.

[França451]

Aquest senyal rectangular significa via ràpida.

O sea que sustituye a la que era como la de Autopista, pero de color verde, correcto?

[UT440_132M]

Aquest senyal rectangular significa via ràpida.

Tampoc, significa via per a automòbils, que substitueix a la senyal de via ràpida, que és aquesta:

L'Eix Transversal abans del desdoblament, era una via ràpida, caracteritzant-se en ser una carretera de dos o més carrils per sentit, i sense creuaments a nivell. La senyalització era amb fons verd i lletra blanca.

La definició exacta de via ràpida és aquesta:

http://es.wikipedia.org/wiki/V%C3%ADa_r%C3%A1pida

En España, las vías rápidas eran carreteras con limitación total de accesos a las propiedades colindantes y, al igual que las autovías, sin pasos y cruces al mismo nivel con otras sendas, vías, líneas de ferrocarril, tranvía, etc. con servidumbre de paso. En general se trataba de vías de una sola calzada y un carril por sentido. La cartelería de una vía rápida tiene fondo verde y la nomenclatura es la de la carretera original.
La "vía rápida" no es más que una carretera convencional de mayor calidad de circulación debido a sus mejores características de trazado, control total de accesos y la no existencia de intersecciones al mismo nivel. Esta mayor calidad de circulación y, por tanto de capacidad, la convierten en una alternativa económica a la autovía cuando no se prevean incrementos importantes de tráfico. Si no, se proyecta directamente una primera calzada de autovía.
Contrariamente a lo que se cree, son unas vías muy seguras siempre que se utilizen según su propósito original: carreteras de una calzada con dos sentidos. En ellas se elimina la peligrosidad de los cruces que son el escenario de muchos choques laterales en carreteras comarcales, y se evita la lentitud de las rotondas. Sin embargo, el hecho de no separar ambos sentidos de circulación deja sin eliminar uno de los mayores peligros de este tipo de vías: el choque frontal durante los adelantamientos y otras maniobras.
Por ello, y dado que el nombre de "vía rápida" daba lugar a confusión sobre las velocidades apropiadas y la seguridad de estas vías en adelantamientos, la reforma del Reglamento del Código de la Circulación de 2003 eliminó esta categoría en la clasificación de las carreteras, asignándole el nombre genérico de vía para automóviles, que sigue vigente en la actual Ley de Carreteras, y eliminando su señalización especial. Con esta reforma se evitaba también la confusión de conductores extranjeros en los que las autovías o carreteras de características similares (es decir, con calzadas separadas y al menos dos carriles por sentido) están señalizadas en color verde, como en Dinamarca.
A pesar de todo, debido a la coordinación entre gobiernos autonómicos y central de España, en Galicia existen este tipo de vías en funcionamiento y en construcción, empleando la cartelería verde propia de las vías rápidas pero bajo el nombre "Corredor. Vía de altas prestaciones", tal es, por ejemplo, la carretera CG-2.2.
En Portugal estas vías continúan funcionando en la actualidad, y son una clasificación intermedia entre carretera nacional y autopista.

Enlaces externos[editar]

BOE del 23 de diciembre de 2003, en el que se cambia el nombre de estas carreteras.

L'Eix Vic - Olot per Bracons, seria una via per a automòbils. A la via per a automòbils, la senyalització, és la mateixa que la d'una carretera convencional, com es veu a la foto de sota.

[epuig29]

Les vies ràpides crec que ja han desaparegut, almenys ja no se'n creen de noves, donat que moltes carreteres d'altres categories (nacionals, autonòmiques) presenten les mateixes característiques i no cal diferenciar-les. És per això que l'eix de Bracons, tot i presentar les mateixes característiques que una via ràpida s'ha senyalitzat com una carretera convencional (amb els estàndards característics de la Generalitat, és clar)

[raulitinbcn]

Les vies ràpides crec que ja han desaparegut, almenys ja no se'n creen de noves, donat que moltes carreteres d'altres categories (nacionals, autonòmiques) presenten les mateixes característiques i no cal diferenciar-les. És per això que l'eix de Bracons, tot i presentar les mateixes característiques que una via ràpida s'ha senyalitzat com una carretera convencional (amb els estàndards característics de la Generalitat, és clar)

Si més no, les rondes de Barcelona, crec que en algun moment han sigut vies ràpides, i ara tenen el plafons verds ...

[UT440_132M]

Les vies ràpides crec que ja han desaparegut, almenys ja no se'n creen de noves, donat que moltes carreteres d'altres categories (nacionals, autonòmiques) presenten les mateixes característiques i no cal diferenciar-les. És per això que l'eix de Bracons, tot i presentar les mateixes característiques que una via ràpida s'ha senyalitzat com una carretera convencional (amb els estàndards característics de la Generalitat, és clar)

Si més no, les rondes de Barcelona, crec que en algun moment han sigut vies ràpides, i ara tenen el plafons verds ...

Les Rondes de Barcelona, que jo recordi sempre han tingut els plafons de fons verd, i lletra blanca, com l'Eix Transversal abans de desdoblar-se. En principi les Rondes si se segueix la legislació vigent, han de substituir els plafons verds, per uns de blancs, com els de les carreteres convencionals. Però en quina categoria de carretera estan classificades, jo almenys no ho se.

[Adolescent barceloní]

De fet, si ens aferrem al reglament, moltes de les senyals a Catalunya no el compleixen.

M'explico: tots els senyals han d'estar escrits amb la tipografia "Traffic Type Spain", segons el reglament. Doncs aquí a Catalunya molts senyals (els plafons de les Rondes, per exemple) no compleixen la norma, ja que la tipografia d'aquests és la Helvètica.

I mooolts pobles i ciutats de Catalunya incompleixen la norma de senyalització AIMPE:

Tots els senyals que indiquin llocs haurien d'estar senyalitzats així:

AZUL . Autovías y Autopistas (S-760).
BLANCO. Otros lugares y vías (S-770).
AMARILLO . Lugares de Interés para Viajeros (S-710).
NARANJA . Lugares de Interés Deportivo o Recreativo (S-720).
VIOLETA . Lugares de Interés Monumental o Cultural (S-740).
VERDE . Lugares de la Red Viaria Urbana (S-700).
CASTAÑO . Lugares de Carácter Geográfico o Ecológico (S-730).
GRIS . Zonas de Uso Industrial (S-750).

Llegiu-vos aquest extracte de la Viquipèdia:

Por lo tanto, por lo que se refiere a las Señales Verticales estarán actualmente vigentes y son de aplicación aquellas señales recogidas por el propio Reglamento en su articulado, aunque puede ocurrir que en la normativa del Ministerio de Fomento no se recojan todas las señales que el Reglamento vigente ha establecido. También puede ocurrir lo contrario: que se incluyan señales que ya han sido descatalogadas por el Reglamento General de Circulación. Como ejemplo cabe señalar el caso de las señales creadas en su día para la indicación de las "Vías Rápidas", que fueron descatalogadas por el Real Decreto vigente, y por lo tanto ya no están en vigor. Sin embargo el color, diseño, símbolos, significado y dimensiones de las señales vigentes, sí que deben cumplir lo indicado en las publicaciones oficiales del Ministerio de Fomento.
Como se ve, en el tema de la señalización vial se confunden las competencias del Ministerio del Interior, del Ministerio de Fomento, de las Comunidades Autónomas y de los Ayuntamientos. Sin embargo, al ser la circulación vial un ámbito que afecta integradamente a todas las administraciones, las señales que regula este Catálogo y que son normativa de carácter básico, deberían ser de aplicación en todas las vías de circulación de España y para todas las administraciones públicas con competencias en carreteras.
Sin embargo, en los últimos años algunas Comunidades Autónomas y Ayuntamientos han dictado normativa propia en materia de señalización y nomenclatura de las carreteras, con tipologías de letras, color y disposición de las señales diferenciada para la red de carreteras de las que son titulares. Como consecuencia se ha visto reducida la claridad para la circulación, alterándose el sistema unificado de la señalización de tráfico en España, al convivir señales de tráfico diferentes según la administración pública que ostenta la titularidad de la carretera.

A això que hi ha en negreta és al que em venia a referir al principi d'aquest missatge.

Sobre lo dels senyals que haurien de portar les Rondes:


Sortida


Sortida i direcció pròpia


Sortida cap a autopista / autovia. Aquest senyal el portaria la sortida E-6 de la Ronda de Dalt (bé, de fet ja porta el plafó blau).

Per cert, per què a partir de Can Tunis hi ha un cartell que posa "Red de Carreteras del Estado" i a partir d'allà la senyalització és d'autopista, si fins allà és verda? Perquè la B-20 surt de Barcelona cap a l'Hospitalet i a l'Hospitalet la senyalització és verda...

[Adolescent barceloní]

Parlant de senyals... A veure qui em pot dir què vol dir aquesta:

Fàcil, oi?

[epuig29]

Parlant de senyals... A veure qui em pot dir què vol dir aquesta: Fàcil, oi?

És una fita quilomètrica, segons tinc entès aquest tipus que has posat tu s'utilitza per a inauguracions (tampoc n'estic del tot segur)

[Guigui]

Aquestes fites solen utilitzar-se per a punts quilomètrics que indiquen desenes completes.

[UT440_132M]

Aquestes fites solen utilitzar-se per a punts quilomètrics que indiquen desenes completes.

Però només en les carreteres que són de titularitat estatal. Si us hi heu fixat, mai veureu aquestes fites en carreteres de titularitat de la Generalitat o de les diputacions. Per exemple a la C-16 o C-17 no n'hi ha, però a la N-260 (continuació de la C-17 a partir de Ripoll) o N-II, sí.

[Javi M]

Aquestes fites solen utilitzar-se per a punts quilomètrics que indiquen desenes completes.

Tècnicament, aquest tipus de fites s'anomenen miriamètriques.

[Adolescent barceloní]

És, com molt bé dieu, una fita miriamètrica (es posen cada 10 quilòmetres). Concretament, aquestes es troben en autopistes i autovies.

A la N-II, el senyal (no sé si n'hi ha) hauria de ser aquest:

[Adolescent barceloní]

Ja que parleu de carreteres:


A quin tipus de carretera s'associa cada tipus de fita quilomètrica?

[UT440_132M]

És, com molt bé dieu, una fita miriamètrica (es posen cada 10 quilòmetres). Concretament, aquestes es troben en autopistes i autovies.

A la N-II, el senyal (no sé si n'hi ha) hauria de ser aquest:

Aquí en tens una mostra, a Vilassar de Mar.

[Adolescent barceloní]

No m'hi havia fixat mai, en aquestes fites de la N-II...

Per cert (off-topic), curiós el difuminat del Google Street View, que tapa els dos palets de N-II i l'escut...
Bé, l'escut... millor així, ben tapadet...

[oriolp13]

Ja que parleu de carreteres:


A quin tipus de carretera s'associa cada tipus de fita quilomètrica?

Vermell: carretera de titularitat nacional
Taronja: carretera de titularitat autonòmica
Verd: carretera de titularitat de la diputació (o carretera comarcal)
Groc: carretera de titularitat local (de l'ajuntament)

Tot i això a Catalunya no se segueix al peu de la lletra, ja que per exemple les carreteres autonòmiques estàn senyalitzades de color vermell, excepte que siguin autovies(vegeu les C-XX)

[Adolescent barceloní]

Tot i això a Catalunya no se segueix al peu de la lletra, ja que per exemple les carreteres autonòmiques estàn senyalitzades de color vermell, excepte que siguin autovies(vegeu les C-XX)

Si seguim la norma general de senyalització:

• La N-II, N-IIa, i les carreteres de titularitat nacional (no autonòmica), de vermell, com fins ara.
• La C-17 hauria de ser taronja.
• La BV-5001 (ctra de la Roca) hauria de ser verda
• I les carreteres com la B-500 (ctra de la Conreria), com fins ara, grogues.

A Catalunya, que jo sàpiga, la senyalització que tenim és:

• De vermell les carreteres nacionals i autonòmiques (N-II, C-17, C-59...)
• No hi ha carreteres senyalitzades en taronja
• En verd, recordo haver-ne vist alguna (les Rondes no compten!)
• La resta de carreteres, en groc

[epuig29]

Si seguim la norma general de senyalització:

• La N-II, N-IIa, i les carreteres de titularitat nacional (no autonòmica), de vermell, com fins ara.
• La C-17 hauria de ser taronja.
• La BV-5001 (ctra de la Roca) hauria de ser verda
• I les carreteres com la B-500 (ctra de la Conreria), com fins ara, grogues.

A Catalunya, que jo sàpiga, la senyalització que tenim és:
[*]De vermell les carreteres nacionals i autonòmiques (N-II, C-17, C-59...)
[*]No hi ha carreteres senyalitzades en taronja
[*]En verd, recordo haver-ne vist alguna (les Rondes no compten!)
[*]La resta de carreteres, en groc
[/list]

Doncs no, no la seguim. Si la seguíssim tindríem totes les carreteres de la Gene rotulades de color taronja, tant si fossin autovies com carreteres normals. No se com es va prendre la decisió de rotular amb estil propi, crec que ve del canvi de nomenclatura de ja fa uns anys (no recordo quants exactament). Això si, crec que ha estat un encert, així com la senyalització d'itineraris. Molt més clara i neta.

En verd només teníem l'eix transversal, que al desdoblar-se va passar a tenir la senyalització pròpia de la Gene per a autovies (si seguís la norma hauria d'estar rotulat de blanc i taronja )
I per cert, tornem al tòpic, amb una senyal que porta força maldecaps als que van als EEUU i no la coneixen:

Nota: No utilitzeu el traductor, eh! (tampoc us servirà de molt )

[albe6]

Les Rondes porten la cartelleria en verd perquè són vies urbanes prioritàries (de fet en algunes entrades a ciutats des de vies ràpides, et mostra el nom del carrer o avinguda sobre fons verd.

I si la Ronda Litoral té un troç blau, és perquè aquell troç també es part de la A-2. Alguna vegada, recordo algún cartell indicant A-2 B-10 Cinturó Litoral.