"Xuxes" als busos

[metring]

http://www.lavanguardia.com/local/barce ... sinas.html

El autobús de Barcelona prueba una máquina expendedora de golosinas

Se trata de una iniciativa piloto pionera en España que introduce el vending en el interior de los vehículos

[genissimon]

Llaminadures, si us plau...

[Guigui]

Una aportació de TMB a la salut pública?

[alf_]

De verdad que tuve que mirar bien la fecha del artículo porque juraba que era una inocentada. Ni me molestaré en alistar argumentos de por qué me parece pésima idea...

[metring]

http://www.btv.cat/btvnoticies/2013/10/ ... als-busos/

La Comissió de Mobilitat insta TMB a descartar les màquines de llaminadures als busos

Actualitzat el 10.10.2013 a les 13:39

La Comissió de Seguretat i Mobilitat ha acordat instar Transports Metropolitans de Barcelona a descartar la incorporació de màquines de venda de llaminadures en parades i dins també dels autobusos. La proposició del PP ha rebut el suport del PSC i el vot contrari de CiU. ICV-EUiA i UxB s'han abstingut. El fet que també s'hagi aprovat demanar la instal·lació de màquines expenedores de títols de transport públic no ha convençut els ecosocialistes. També l'Ajuntament s'hi oposa perquè diu que "no té sentit" invertir-hi tants diners amb la pròxima implantació de la T-Mobilitat.

Des de les files populars es considera que les màquines de dolços suposen una “incoherència que atempta contra la promoció dels bons hàbits alimentaris i els programes que lluiten contra l’obesitat infantil”. Per Óscar Ramírez, portaveu del PP, es tracta d’una “mesura errònia”. En canvi, el seu grup veuria amb bons ulls posar-hi màquines que venguin títols de transport. S’evitaria, així, que molts usuaris no haguessin d’abandonar el bus si el conductor no té canvi o no en pot donar, ha dit. La petició ha rebut el suport del PSC.

La portaveu socialista Assumpta Escarp considera que la màquina instal·lada en un únic bus no s’hauria ni tan sols de mantenir els sis mesos previstos, i que s’hauria de retirar ja. Una possibilitat que el president de TMB, Joaquim Forn, ha descartat per motius contractuals. Isabel Ribas, d’ICV-EUiA, ha sostingut que “es dóna prioritat a la comercialització abans que a la qualitat de l’estada al bus” i ha afegit que les solucions d’aquest govern “sempre inclouen buscar ingressos cedint espai públic” a interessos privats. La formació, no obstant això, s’ha abstingut perquè opina que “no hi ha d’haver màquines de cap tipus, tampoc de venda de bitllets”, perquè dificultarien el moviment dels usuaris en un espai tan reduït, “sobretot ara que també hi poden anar les bicicletes plegables”. Joan Laporta, d’Unitat per Barcelona, creu que “va contra el model de ciutat” i que “incompleix totes les recomanacions de Salut Pública”. La solució, ha afegit, “no implica repartir dolços”.

Forn ha assegurat que sobre aquest tema “se n’ha parlat molt i no sempre amb exactitud”. Ha recordat que hi ha “un únic bus en proves” i s’ha compromès a tenir en compte les diverses reflexions. En canvi, ha dit “no” a les màquines expenedores de títols de transport, perquè ja n’hi ha 550 de repartides per estacions de metro i ferrocarrils de tota la ciutat, i algunes, recentment, en les mateixes parades del bus. “I no estan tenint gaire èxit”, ha assegurat. A més, la T-Mobilitat substituirà el títol actual en un futur, i no tindria sentit, segons Forn, invertir diners en uns dispositius que tenen data de caducitat.

[TramviaBlau]

Pensava que amb la polèmica que s´havia format amb el tema dels "xuxes" s´havia parat, per això la meva sorpresa al agafar aquest vespre un bus de la línia 7 (Citaro 3027) i trobar-me la famosa maquina......suposo que molts ja la coneixeu però no m´he pogut resistit de fer unes fotos.....


un detall haver posat una paperera....



Pel darrere han posat publicitat de l ´abonament HOLA BCN

Per gustos, els colors.......

[alf_]

Dijeron que como estaban en pruebas una o dos de esas máquinas las dejarían durante el periodo de pruebas, y luego seguramente las quiten, porque la reacción no ha sido nada bueno. Aunque a saber, si resulta que eso da dinero....

[Renfe445]

Per mi és molt molest perquè sembla que el bus se'm quedi més petit.

[raulitinbcn]

El que si han fet, és posar un candau més gran, tenia marques d'un intent de forçar-lo.

[Fran-Ikarus]

Per mi és molt molest perquè sembla que el bus se'm quedi més petit.

L'espai afectat no és que sigui una enormitat ("tampoco nos la cojamos con papel de fumar", no sé pas com es traduïria). I menys encara en un bus articulat. Em sembla el més petit dels inconvenients, en aquest cas.

[Javi M]

Per mi és molt molest perquè sembla que el bus se'm quedi més petit.

L'espai afectat no és que sigui una enormitat ("tampoco nos la cojamos con papel de fumar", no sé pas com es traduïria). I menys encara en un bus articulat. Em sembla el més petit dels inconvenients, en aquest cas.

En Renfe445 em sembla que es refereix a l'efecte visual que produeix, i no pas amb l'espai real que ocupa. I que sigui només un efecte, no vol dir que no sigui molest.

[Renfe445]

En Renfe445 em sembla que es refereix a l'efecte visual que produeix, i no pas amb l'espai real que ocupa. I que sigui només un efecte, no vol dir que no sigui molest.

Sí, això mateix dic, l'efecte visual.

[Fran-Ikarus]

L'efecte visual de quelcom que fa semblar més petit el bus, mentre el bus no esdevingui més petit de debó, no té cap mena d'importància.

Diferent és, insisteixo, el sentit que tingui vendre xuxes dalt d'un vehicle de transport públic.

[Javi M]

L'efecte visual de quelcom que fa semblar més petit el bus, mentre el bus no esdevingui més petit de debó, no té cap mena d'importància.

Aleshores podem canviar les finestres de vidre per unes de xapa, que són més econòmiques i immunes als brètols. Tot i l'efecte claustrofòbic, el bus continuarà essent igual (o més) de segur.

Evidentment això que dic és una exageració, però l'utilitarisme no ho és tot. Si la màquina aquesta, per poc que sigui, fa més desagradable el trajecte, ja és un petit nou al·licient a no viatjar en transport públic.

[metring]

Jo trobo exagerat que sembli tant molest, una altra cosa és que traiessin seients per posar una màquina... I total, si algú no vol comprar xocolatines, doncs que no en compri.

[Fran-Ikarus]

Precisament l'exemple que m'havia vingut al cap era el de les finestres... del darrere. La primera sèrie de busos sense finestra posterior que va començar a circular em semblava estranyíssima. Ara... d'aquí a dir que això resulta molest, o fins i tot que pot ser un motiu per valorar si prendre el transport públic o no...

Clar que, a nivell "estilístic", a mi és al primer a qui agrada més un bus que només tingui el·lements, diguem-ho així, "útils per allò que ha de ser un bus". Però carai, té el nivell d'importància que té.

[metring]

Exacte, un al·licient per deixar d'agafar transport públic és la pujada de tarifes, però una màquina de xocolatines...

[cesc]

Pensava que amb la polèmica que s´havia format amb el tema dels "xuxes" s´havia parat, per això la meva sorpresa al agafar aquest vespre un bus de la línia 7 (Citaro 3027) i trobar-me la famosa maquina......suposo que molts ja la coneixeu però no m´he pogut resistit de fer unes fotos.....


un detall haver posat una paperera....



Pel darrere han posat publicitat de l ´abonament HOLA BCN

Per gustos, els colors.......

Tot el que sigui fer diners fan el que sigui, no m'imaginava que en els busos urbans posessin aquestes maquines (sigui en proves o no)!!!, aixo si, en cap cas afectara el preu del bitllet a la baixa i els seguirán pujant entre un 5% i un 10% cada any com fins ara. Els treuen dels col-legis per posar-los els busos...

[TramviaBlau]

Personalment crec que amb el deficit de TMB, tot ajuda, i pot ser aquesta no sigui la millor idea, pero d´una cosa surt una altre i al menys hi ha imaginació i ganes de pensar diferent.

[Guigui]

Les ganes de pensar diferent es reconeixeran el dia que primer publiquin quant cobra tota la cúpula directiva de TMB així com les diferents partides de despeses amb tot detall, i després actuïn en conseqüència per reduir tota despesa que no sigui necessària per al funcionament del transport gestionat per l'empresa.