FGC idea sistema per atrapar els qui es colen

[metring]

http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/ ... en-3260422


FGC implanta un eficaç sistema per atrapar els que es colen
Una càmera grava qui passa la barrera enganxat a un altre usuari i avisa l'inspector
L'empleat rep la imatge al seu mòbil i pot aturar de seguida l'infractor


28 abril 2014



CRISTINA BUESA
BARCELONA
DILLUNS, 28 D'ABRIL DEL 2014


Un home es cola a l'estació de Provença enganxant-se a un viatger amb bitllet i aguantant la porta, en una acció simulada per a aquest diari.
L'any 2001, el 7% dels viatgers de les línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) es colaven. El 2013, va ser el 0,041%, una xifra gairebé testimonial. No obstant, molts dels que encara segueixen utilitzant el transport ferroviari sense pagar fan servir un sistema que subleva els passatgers que sí que abonen el seu trajecte: travessen l'accés enganxats a l'esquena de qui acaba de validar el seu bitllet i, aprofitant-se del mínim lapse de temps que dóna la barrera de vidre, entren a l'estació. Un comportament que, a més a més, al ser vist per la resta d'usuaris genera ràbia i frustració i fins i tot algun enfrontament verbal al reprotxar-los la seva acció. A partir d'ara, ho tindran més dif&iac...

Consulta aquest article complet ae-Periódico

[Guigui]

A TMB, seria tan fàcil d'implantar... si no fos perquè tenim caps d'estació (ah no, ara s'anomenen TOLA) que van de bòlid ocupant-se de tres estacions. I així, qualsevol infractor s'escapoleix abans no el tinguin físicament localitzat.

[Javi M]

Els TOLA només treballen a les línies automàtiques. A la resta continuen essent AAC.

[Adolescent barceloní]

Quantes sigles... què carai vol dir cada cosa?

[Sagrerenc]

L'any 2001, el 7% dels viatgers de les línies de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) es colaven. El 2013, va ser el 0,041%, una xifra gairebé testimonial.

Només el 0,041%? Aixo vol dir que només es cola 1 de cada 2.400 passatgers, crec que ni als països nordics! Si aquesta xifra fos certa no valdria la pena invertir ni un euro més en control del frau.

[gatvell]

Em sembla molt bé. Jo no deixo el "meu" sistema. Em fixo si tinc algú enganxat darrera meu i no li deixo passant tancant-se la porta. I avall que fa baixada.

[Renfe451]

Quantes sigles... què carai vol dir cada cosa?

TOLA = Tècnic d'Operació de Línies Automàtiques
AAC = Agent d'Atenció al Client

Com ja s'ha dit, els TOLA només es troben a les línies automàtiques (L9, L10 i L11), mentres que els AAC es troben a la resta de línies del metro.

[Guigui]

Bé doncs, m'he equivocat de sigla. Però a efectes pràctics, l'inconvenient és el mateix: on abans teníem un cap d'estació per a cada estació, ara tenim una sola persona cobrint-ne tres (o més, o menys, segons el cas, però mai una de sola). Així no hi ha manera de realitzar tasques que només poden fer les persones.

[raulitinbcn]

Quantes sigles... què carai vol dir cada cosa?

TOLA = Tècnic d'Operació de Línies Automàtiques
AAC = Agent d'Atenció al Client

Com ja s'ha dit, els TOLA només es troben a les línies automàtiques (L9, L10 i L11), mentres que els AAC es troben a la resta de línies del metro.

Aqui ho explica: http://gentmb.tmb.cat/seccio/collectiu/ ... tomatiques

[davroca5]

La millor manera per evitar el frau al transport públic es abaixar preus.

[metring]

La millor manera per evitar el frau al transport públic es abaixar preus.

Segur? Gent que es cola n'hi ha hagut sempre.

[davroca5]

La millor manera per evitar el frau al transport públic es abaixar preus.

Segur? Gent que es cola n'hi ha hagut sempre.

Clar què hi ha gent per tot, fins i tot si una T-10 val 3€, però si què ajudaria a baixar molt el frau.

[MZA_1600]

Abaixar preus, perquè la gent pugui pagar-los i posar més interventors i seguretat perquè en cas de voler-se colar se'ls hi passi de cop la idea.

Un dels motius de fer frau és que si el fas no passa res en la majoria de casos, la gent s'ha acostumat a colar-se i que no passi res. I també per aquest motiu els empleats hem perdut l'autoritat, ja que la majoria no diuen res...

[Baró de MunChausson]

No sé si aconseguiran res. Dubto que un treballador tot sol gosi planta cara a "segons quins tipus d'infractor". Ara els caps d'estació, com a mínim a TMB, no fan res (no he vist mai fer res encara que es colin davant els seus nassos) i només fan control de bitllets quan poden mobilitzar tot un exèrcit d'inspectors i segurates. No sé com ho fan a FGC però suposo que no deu ser gaire diferent.

[Adolescent barceloní]

A més "cueling", més car serà el bitllet.

[wefer]

La millor manera per evitar el frau al transport públic es abaixar preus.

No té res a veure.
Recordo una època en què a can TMB hi havia gairebé més gent que es colava que no pas que pagava. Ni hi havia crisi, ni els preus eren els d'ara. Simplement, va ser l'època en que les estacions es van deixar sense personal i els controls de billetatge estaven gairebé desapareguts.
Ara sembla que hi ha una mica més de control i el frau està una mica més controlat... però vaja, a segons quines estacions i a segons quines hores no paguen ni les iaies.

[Ecomobisostrans]

La millor manera per evitar el frau al transport públic es abaixar preus.

Segur? Gent que es cola n'hi ha hagut sempre.

Clar què hi ha gent per tot, fins i tot si una T-10 val 3€, però si què ajudaria a baixar molt el frau.

Jo també crec que abaixar bastant els preus seria lo més efectiu i lo més just. Juntament amb campanya de concienciació, mes personal, i si cal mesures d'aquestes de control, pero lo dels preus es bàsic, es com lo que deiem en el fil de la RENFE.

3€ per una T10 d'1 zona seria un preu just, fins i tot 4. Més ja es una exageració. Recordo que a l'any 91 o 92, la T2 (equivalent a la T10 d'1 zona) costava 460 pessetes, es a dir, 2,77€. Ara costa 4 vegades mes, en canvi els sous no s'han multiplicat x4 ni molt menys, amb prou feines s'han duplicat, i els mes baixos ni això.

Però es clar, mentre hi hagi tanta gent que pensa (encara que pocs ho diguin tant clar com l'Alf) que per votar cada 4 anys ja tot es decideix entre tots, i que les coses només s'han de fer pels (lentíssims i ineficients) camins que el poder deixa (o sigui, "legals"), doncs els senyors feudals que governen posaran els preus que els rotin, i els pobres súbdits estarem dividits entre la minoria que esquiven el robatori i la majoria que no s'atreveixen o no ho creuen correcte i paguen religiosament.

[Adolescent barceloní]

I la campanya aquella que feia que les T-10 costessin més barates a canvi de posar publicitat? Ara mateix seria un molt bon recurs, ja que el preu baixaria...

Gent que es cola n'hi ha hagut sempre.

I cada cop n'hi haurà més.

[Guigui]

I la campanya aquella que feia que les T-10 costessin més barates a canvi de posar publicitat? Ara mateix seria un molt bon recurs, ja que el preu baixaria...

Si busques el fil respectiu, veuràs que a l'ATM no li va agradar gens la idea. A diferència del proverbial quisso, no deixen viure, però viuen. Si més no, els de dalt; i bé...

[komatek]

Potser la implantació de la T-Mobilitat ajudarà a reduir preus, si més no per recurrència