Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

RENFE regionals i línies FGC de fora de l'àrea de Barcelona.
RENFE regionales y líneas FGC de fuera del área de Barcelona.
oriolp13
N9
N9
Posts: 2191
Joined: Sunday 13/05/2007 22:44
Location: Llinars del Vallès

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by oriolp13 »

ortegote wrote:
alf_ wrote:Pues ya podrían llevar la RT2 hasta L'Hospitalet de Llobregat, o al menos hasta Martorell. Esto podría permitir un gran ahorro de tiempo a la gente en Manresa e Igualada para llegar a Reus y Tarragona: Desde Igualada o Manresa en FGC a Martorell unos 50 minutos, Martorell-St. Vicenç 40, St. Vicenç-Tarragona 20, total 1.50h; en cambio ahora desde Manresa es 1.10h hasta Sants, y 1.20h en REX hasta Tarragona, total dos horas y media. Desde Igualada hay que trasbordar en Martorell, y otra vez en St. Vicenç.
Para la gente de Igualada primero habra que educarla en trasporte publico de larga distancia (aunque hablemos de cercanias) y despues informarle de estas nuevas lineas.
Para mi esta bien que se acorte el tiempo en Tren y que en fines de semana haya servicio eso es un gran paso.
Tambien hay que tener en cuenta el transbordo en Martorell que en fines de semana hay veces que el tiempo de espera es bastante largo.

Y en general para Tarragona y Girona parece que se van dando cuenta y mejoran servicios aunque da sensacion de que no para los pasajeros habituales si no para los Turistas de Verano.
Lo de los precios y que tarden tanto en adaptar las tarifas eso para mi es grave si implantas un servicio nuevo deberia estar previsto y todo funcionando a la primera.

Saludos.
Segons la notícia, a Tarragona ja s'implementarà la tarificació integrada amb el sistema de l'ATM a partir del juny. A Girona faltarà per veure que es fa. A Lleida esperem que des d'un inici quedi implementat el sistema tarifàri de l'ATM Lleida.
Salutacions,

Oriol
User avatar
Guigui
Administrador
Posts: 23736
Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
Location: Penitents L3 (Barcelona)

Dimissió per ineptes

Post by Guigui »

ortegote wrote:Lo de los precios y que tarden tanto en adaptar las tarifas eso para mi es grave si implantas un servicio nuevo deberia estar previsto y todo funcionando a la primera.
Això és per exigir dimissions. Qui es permet aquesta potineria, demostra no ser apte per a gestionar el transport públic.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver


Sense educació no hi ha democràcia.
User avatar
trensmat
N9
N9
Posts: 1593
Joined: Wednesday 06/05/2009 17:10
Location: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by trensmat »

Me parece muy buena idea que se alarguen los horarios de los servicios de Rodalies de Tarragona y Girona para los fines de semana me parece muy bien.

Pero creo que estaría bien que hicieran el mismo convenio que hizo Euskotren con los ferrocarriles de la SNCF para que aumentaran los enlaces con las ciudades de Perpignan, Montpellier y Niza desde Portbou.
http://www.flickr.com/photos/trensmat

A Tarragona i Lleida volem els mateixos serveis que Girona.
ImageImage Image
User avatar
alf_
N9
N9
Posts: 1651
Joined: Saturday 16/02/2013 22:23

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by alf_ »

Yo estoy empezando a pensar que es a posta que se están haciendo "mejoras" hechas completamente a medias y con los pies. Así luego cuando sea un completo fracaso y esté hundido en el déficit se podrán lavar las manos y decir: "Véis, no funciona esto que hemos intentado, mejor no apostemos por el transporte público."

Digo, no es que nos falten ejemplos en Europa de como hacer bien las cosas, pero resulta que solo estamos todo el día dando por saco con "Europa hace esto" y "Europa hace lo otro" cuando nos conviene. Suiza ya directamente es tabú, el país innombrable, ¿os imagináis tomar lecciones de ese nido de ladrones y corruptos que viven del dinero de los evasores? Además, ahí solo tienen transporte público porque son ricos, aquí no nos podemos dar el lujo de tener grandes infraestructuras y trenes vacíos como ahí.

No, señores, no, el transporte público está erosionando nuestra sociedad, solo por cumplir los intereses de la Alstom, pues todo aquel que defiende el transporte público lo hace porque le pagan para que lo haga, en contra del bien de la sociedad, porque quieren que les regalemos dinero por la cara. En cambio el gobierno nos salvará con el nuevo plan PIVE que ya estan preparando, porque lo que necesitamos ahora es subvencionar puestos de trabajo mal pagados, que no requieren formación avanzada y que sean fácilmente deslocalizables. Además, si la gente se puede comprar coches más nuevos podrán tener mejor movilidad, los que son tan pobres que ni para un coche viejo tienen pues igualmente son fracasados de la vida que no sirven de nada a la sociedad, para esos ni agua.

Con esa firme apuesta por la industria y el bienestar puedo decir con toda seguridad que nos espera un futuro brillante, y más aún en la movilidad, sí señor :boig2
User avatar
Renfe451
N9
N9
Posts: 1932
Joined: Tuesday 01/08/2006 12:12
Location: Barcelona
Contact:

El Baix Penedès costaner, de nou oblidat

Post by Renfe451 »

Em sembla una bona notícia que s'allarguin totes dues, però en el cas de Tarragona, de nou s'ha perdut la oportunitat de prolongar les rodalies tarragonines fins a Cunit i Calafell, creant una tercera línia (RT3) que vagi fins a Valls i així millorar les relacions entre el Baix Penedès costaner i la província, que son pèssimes, per no dir quasi nul·la.
adriaesc
N7
N7
Posts: 490
Joined: Sunday 04/05/2014 18:54
Location: Llucmajor (L4)

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by adriaesc »

Hola,
A la pàgina de la Generalitat hi diu això:

Territori i Sostenibilitat reforça la rodalia del Camp de Tarragona i Girona amb noves freqüències el cap de setmana
L’RG1, que enllaça directament el Maresme amb les comarques gironines, guanyarà 6 freqüències els dissabtes i 6 els diumenges a partir de mitjans de juny i, a més, una part dels combois arribaran a Portbou

Pel que fa al Camp de Tarragona, l’RT2 tindrà trens també els caps de setmana i, a més, s’allargarà fins a l’Hospitalet de l’Infant

La integració tarifària a les comarques de Tarragona es produirà el 16 de juny, i a les de Girona, el 15 de setembre

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat aquest matí el reforç dels serveis de rodalies de Girona i del Camp de Tarragona a partir de mitjans de juny, quan hi haurà noves freqüències el cap de setmana i s’allargaran alguns recorreguts. Concretament, l’RG1 tindrà 3 trens per sentit els dissabtes i diumenges, amb alguns serveis que s’allargaran fins a Portbou, mentre que l’RT2 (l’Arboç-Cambrils) també tindrà 3 freqüències els caps de setmana i s’allargarà fins a l’Hospitalet de l’Infant. Pel que fa a la integració tarifària, la de la rodalia de Tarragona es produirà el 16 de juny i la de Girona, al llarg del mes de setembre.
Millores a l’RG1

El 24 de març va entrar en servei la nova rodalia de Girona, que va introduir importants millores en les comunicacions internes dins de les comarques gironines i també amb la connexió amb el Maresme. L’RG1 connecta directament les comarques del Maresme, la Selva, el Gironès i l’Alt Empordà amb 16 trens de dilluns a divendres. Aquest servei es presta com a perllongament d’alguns combois de la línia R1 de forma que ja es pot fer la comunicació directa entre Mataró, Blanes, Girona, Figueres i la resta d’estacions intermèdies, sense necessitat de transbord.

Ara es reforçarà el servei amb nous trens el cap de setmana. Així, a partir de mitjans de juny, hi haurà 6 freqüències els dissabtes i 6 més els diumenges (tres per sentit). A més, 8 dels trens que actualment finalitzen trajecte a Figueres (sentit nord) o el comencen en aquesta població (sentit sud) allargaran el recorregut fins a Portbou. Pel que fa a la integració tarifària de la rodalia de Girona, es produirà al setembre i de forma progressiva.

Més trens a l’R1

A la línia del Maresme, també hi haurà reforços de cara a l’estiu i hi haurà més freqüències a l’R1 a Calella. En aquest cas, 6 trens (3 per sentit) dels que circulen actualment per aquesta línia i que acaben a Mataró arribaran també a Calella.

Millores a l’RT2

Al Camp de Tarragona, les rodalies es van posar en servei el 20 de març amb dues línies. L’RT1 que enllaça Reus i Tarragona amb 55 freqüències al dia, el que suposa un tren cada 30 minuts en les hores punta de matí, migdia i tarda i intervals inferiors a l’hora durant tot el dia. I l’RT2, un nou servei ferroviari entre l’Arboç i Cambrils, que compta amb cinc expedicions per sentit al dia.

A partir de mitjans de juny es reforça l’RT2, amb noves freqüències els caps de setmana, que encara estan per concretar. A més, s’allargarà el servei fins a l’Hospitalet de l’Infant, amb parada també a Montroig del Camp. D’aquesta manera es donarà més cobertura territorial en un corredor completament nou que ha permès la connexió directa del Baix Penedès amb Tarragona i la Costa Daurada.

La millora dels serveis ferroviaris al Camp de Tarragona es complementarà amb la incorporació dels nous serveis al sistema tarifari integrat de l’ATM de Tarragona també el 16 de juny. Es farà de forma progressiva a tots els municipis que formen part del servei de rodalia, és a dir, entre els municipis de Reus i Tarragona i en el corredor l’Arboç – Tarragona – Cambrils – l’Hospitalet de l’Infant. La integració tarifària permetrà, segons el tipus de bitllet o abonament, que els preus siguin entre un 16 i un 68% més econòmics que els actuals.

Conveni de col·laboració amb la Catalunya Nord

El conseller Vila i la presidenta del Consell General dels Pirineus Orientals (CGPO), Hermeline Malherbe, han signat avui un conveni per a la potenciació de la xarxa de transport públic en l’Espai Català Transfronterer. A la pràctica suposa establir un marc de col·laboració per poder impulsar, entre altres, la implantació d’un sistema de transport col·lectiu transfronterer que aprofiti les estructures existents i els projectes que es puguin realitzar. Aquest conveni és fruit de la col·laboració institucional que es porta a terme des de l’any 2006 en el marc de l’Acord-marc de cooperació transfronterera entre el CGPO i la Generalitat de Catalunya.

Les dues parts han acordat que un dels elements principals per a la potenciació dels intercanvis transfronterers és la millora de l’oferta dels transports públics existents, i que els problemes derivats dels efectes frontera es poden solucionar, en part, dotant aquest territori de serveis de transport públic que atenguin de forma adaptada les demandes de mobilitat dels ciutadans en l’àmbit transfronterer.

En aquest sentit, les dues administracions han signat aquest conveni, que estableix les bases per garantir que la col·laboració necessària es dugui a terme amb uns nivells òptims d’eficàcia.

Alhora, la presidenta del Consell General i altres membres del CGPO han efectuat una visita a la seu institucional de la Generalitat per conèixer el model d’organització integrada de l’Administració de la Generalitat a Girona i s’han reunit amb el delegat del Govern, Eudald Casadesús, i els directors territorials de diferents Serveis Territorials – Ensenyament, Interior, Territori i Sostenibilitat, Agricultura i Empresa i Ocupació – per tractar sobre temes transfronterers bilaterals.
User avatar
ortegote
N8
N8
Posts: 1231
Joined: Tuesday 25/06/2013 18:11
Location: a prop d' ADIF
Contact:

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by ortegote »

alf_ wrote:Yo estoy empezando a pensar que es a posta que se están haciendo "mejoras" hechas completamente a medias y con los pies. Así luego cuando sea un completo fracaso y esté hundido en el déficit se podrán lavar las manos y decir: "Véis, no funciona esto que hemos intentado, mejor no apostemos por el transporte público."

Digo, no es que nos falten ejemplos en Europa de como hacer bien las cosas, pero resulta que solo estamos todo el día dando por saco con "Europa hace esto" y "Europa hace lo otro" cuando nos conviene. Suiza ya directamente es tabú, el país innombrable, ¿os imagináis tomar lecciones de ese nido de ladrones y corruptos que viven del dinero de los evasores? Además, ahí solo tienen transporte público porque son ricos, aquí no nos podemos dar el lujo de tener grandes infraestructuras y trenes vacíos como ahí.

No, señores, no, el transporte público está erosionando nuestra sociedad, solo por cumplir los intereses de la Alstom, pues todo aquel que defiende el transporte público lo hace porque le pagan para que lo haga, en contra del bien de la sociedad, porque quieren que les regalemos dinero por la cara. En cambio el gobierno nos salvará con el nuevo plan PIVE que ya estan preparando, porque lo que necesitamos ahora es subvencionar puestos de trabajo mal pagados, que no requieren formación avanzada y que sean fácilmente deslocalizables. Además, si la gente se puede comprar coches más nuevos podrán tener mejor movilidad, los que son tan pobres que ni para un coche viejo tienen pues igualmente son fracasados de la vida que no sirven de nada a la sociedad, para esos ni agua.

Con esa firme apuesta por la industria y el bienestar puedo decir con toda seguridad que nos espera un futuro brillante, y más aún en la movilidad, sí señor :boig2
A posta, a posta no creo pero que si hay politicos de por medio, ellos siempre tienen que sacar algo partidista y asegurar votos, los politicos no hacen nada por el bien de todos, lo hacen por el bien de sus partidos.
No creo que lo que diga sea demagogia, por que realmente hay ejemplos de Partidismo, un ejemplo rapido la L9 y L10 que el proyecto es de CIU y cuando el PSC entro primero no se paro a mirar el gasto y la forma de la obra si no que una vez todo en marcha hicieron campaña enseñando las estaciones de metro que con el PSC se habian inagurado (dando a entender que con ellos se mejoran las cosas)

Y Alf como vamos a pillar como ejemplo a Suiza si alli hay democracia directa y referendums cada 6 meses, a los de aqui eso no les interesa lo mas minimo.

Saludos.
trainman
N9
N9
Posts: 2365
Joined: Monday 02/05/2005 11:50
Location: Cerdanyola del Vallès

Re: Rodalies a Tarragona

Post by trainman »

18-06-2014 17.35

Territori i Sostenibilitat reforça la rodalia del Camp de Tarragona i la de Girona amb noves parades a partir d'aquest divendres


L’RG1 allargarà alguns dels seus recorreguts fins a Portbou i l’RT2 fins a Mont-roig del Camp i l’Hospitalet de l’Infant


Les millores a l’RG1 es completen amb més freqüències en cap de setmana, 6 els dissabtes i 6 els diumenges


A la línia del Maresme hi haurà més freqüències a l’R1 a Calella durant tot l’estiu

El Departament de Territori i Sostenibilitat reforça a partir d’aquest divendres, 20 de juny, els serveis de rodalies de Girona i del Camp de Tarragona, amb l’allargament d’alguns recorreguts a l’RG1 i l’RT2, i noves freqüències els caps de setmana. A la banda nord, 8 serveis de l’RG1 allargaran trajecte fins a Portbou i s’implanten 12 freqüències els caps de setmana (6 dissabte i 6 diumenge). I a la part de Tarragona, l’RT2 allarga 6 dels seus trens a l’Hospitalet de l’Infant, amb parada també a Mont-roig del Camp. La integració tarifària a Tarragona ja es va produir aquest dilluns, amb estalvis de fins al 80% respecte el preu del bitllet, i la de Girona està prevista per al mes de setembre. A la línia del Maresme hi haurà més freqüències a l’R1 a Calella durant tot l’estiu. (Podeu consultar tots els horaris als documents adjunts).

Rodalia de Girona

L’RG1 connecta des del 24 de març directament les comarques del Maresme, la Selva, el Gironès i l’Alt Empordà amb 16 trens de dilluns a divendres. Aquest servei es presta com a perllongament d’alguns combois de la línia R1 de forma que es fa la comunicació directa entre Mataró, Blanes, Girona, Figueres i la resta d’estacions intermèdies, sense necessitat de transbord.

A partir d’aquest divendres es reforçarà el servei i 8 dels trens que actualment finalitzen trajecte a Figueres (sentit nord) o el comencen en aquesta població (sentit sud) allargaran el recorregut fins a Portbou. I també s’incorporen nous trens el cap de setmana. Seran, concretament, 6 freqüències els dissabtes i 6 més els diumenges (tres per sentit). Pel que fa a la integració tarifària de la rodalia de Girona, es produirà al setembre i de forma progressiva.

Més trens a l’R1

A la línia del Maresme, també hi haurà reforços de cara a l’estiu, amb més freqüències a l’R1 a Calella. En aquest cas, a partir també d’aquest divendres 6 trens més (3 per sentit) dels que circulen actualment per aquesta línia arribaran fins a Calella. D’aquesta manera, es millorarà la freqüència de serveis en aquesta població, que té un important moviment turístic especialment en l’hora punta de la tarda.

Millores a l’RT2

Al Camp de Tarragona, les rodalies es van posar en servei el 20 de març amb dues línies. L’RT1 que enllaça Reus i Tarragona amb 55 freqüències al dia, el que suposa un tren cada 30 minuts en les hores punta de matí, migdia i tarda i intervals inferiors a l’hora durant tot el dia. I l’RT2, un nou servei ferroviari entre l’Arboç i Cambrils, que compta amb cinc expedicions per sentit al dia.

A partir de divendres, l’RT2 es reforça amb l’allargament de 6 trens (3 per sentit) fins a l’Hospitalet de l’Infant, amb parada també a Mont-roig del Camp. D’aquesta manera es donarà més cobertura territorial en un corredor completament nou que ha permès la connexió directa del Baix Penedès amb Tarragona i la Costa Daurada.

Integració tarifària a Tarragona

La millora dels serveis ferroviaris al Camp de Tarragona es complementa amb la incorporació dels nous serveis al sistema tarifari integrat de l’ATM de Tarragona, que s’ha produït aquest dilluns passat. S’ha implantat a tots els municipis que formen part del servei de rodalia, és a dir, entre els municipis de Reus i Tarragona i en el corredor l’Arboç – Tarragona – Cambrils – l’Hospitalet de l’Infant. La integració tarifària permet que els usuaris poden viatjar amb bus i tren usant un sol títol i a un preu que pot arribar a ser un 80% més barat que el del bitllet senzill d’un viatge d’una zona.

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJ ... 5&canal=46
User avatar
reusenc2
N6
N6
Posts: 173
Joined: Friday 14/10/2011 15:17
Location: Reus
Contact:

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by reusenc2 »

i els serveis en cap de setmana que també van anunciar? :cop
User avatar
vermer3
N6
N6
Posts: 300
Joined: Saturday 02/07/2011 14:11
Location: L1 Rambla Just Oliveras/R2 R13 R14 R15 Castelldefels/R2 R8 R11 Granollers Centre

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by vermer3 »

Però com els hi deixem fer els horaris a aquests ineptes?????
R.I.P. Línia Port Aventura - Bifurcació Calafat
Desdobleu la línia de Vic ja!
Prou retallar a MD i menys malgastar en AVE!
User avatar
Renfe445
N10
N10
Posts: 4442
Joined: Thursday 16/08/2012 19:33
Location: ??!!!#=?¿****!!! ©
Contact:

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by Renfe445 »

Seria millor que els fotracaires més experts facin els horaris, no? Estem vivint en una època democràtica. O sigui que...
Enric
N7
N7
Posts: 438
Joined: Tuesday 02/09/2008 20:35

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by Enric »

Veig que els horaris es pot dir que son els mateixos a la RT2...pensaba que incrementaban amb algú nou servei...veig que rés..a més els caps de semana durant l'estiu tampoc...anem be.



Per cert la puntualitát normalment a la RT2 es quasi nul-la...ahir mateix al migdia..ho vaig veure ja que esperaba un regional..arriba la 470 de Cambrils a Sant Vicenç amb 20 minuts de retard..això és habitual...com be tard el 130 d'Alacant va al darrere seu amb 10 minuts...a la vegada las 447 a Manresa també surten amb 10 minuts y de retruc els Civia de la R2sud degut a que el 130 pasaba tard també amb 10 de retard...o sigi és més puntual els rodalies Manresa-SVC que els rodalies de la RT2...
User avatar
reusenc2
N6
N6
Posts: 173
Joined: Friday 14/10/2011 15:17
Location: Reus
Contact:

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by reusenc2 »

No puc entendre que al fulletó dels horaris, no fiquin els R16 que pasen per l'Hospitalet, com fan amb absolutamen totes les altres ciutats :plas
Tampoc puc entendre que els caps de setmana directament no aparegui aquesta població. Que no surti l'Arboç o El Vendrell es normal, perque no hi ha cap tren que hi vagi cap allà, pero a l'Hospitalet si que n'hi han...

I a sobre anuncien 3 freqüències noves els caps de setmana i al final no les fan. Aquest cop s'han lluít de veritat... :boig

EDITO: Anunciant-ho amb tant poc temps, estaran contents els que divendres no sabran que el tren de les 17.50 a Tarragona ja no passa a aquella hora..
437.001
N10
N10
Posts: 5038
Joined: Sunday 29/05/2005 21:05
Location: Tarragona

Re: Rodalies a Tarragona, Girona i Lleida

Post by 437.001 »

Enric wrote:Per cert la puntualitát normalment a la RT2 es quasi nul-la...ahir mateix al migdia..ho vaig veure ja que esperaba un regional..arriba la 470 de Cambrils a Sant Vicenç amb 20 minuts de retard..això és habitual...com be tard el 130 d'Alacant va al darrere seu amb 10 minuts...a la vegada las 447 a Manresa també surten amb 10 minuts y de retruc els Civia de la R2sud degut a que el 130 pasaba tard també amb 10 de retard...o sigi és més puntual els rodalies Manresa-SVC que els rodalies de la RT2...
No és exactament així: els RT2 L'Arboç-L'Hospitalet de l'Infant solen anar puntuals entre L'Arboç i Tarragona.

És al tram Tarragona-L'Hospitalet de l'Infant que s'acumulen tots els retards, en ambdós sentits, la qual cosa repercuteix al tram Tarragona-L'Arboç, però només en sentit nord.
Post Reply

Return to “Ferrocarril a Catalunya / Ferrocarril en Cataluña”