Restaurando el legendario tren TEE de los SBB

[trensmat]

Restaurando el legendario tren TEE de los Ferrocarriles Suizos

Construido en 1961, realizó servicios internacionales hasta 1999

El legendario tren RAe TEE II 1035 ha sido restaurado con nuevos equipos eléctricos de seguridad y de freno, que le permitirán circular por los principales ejes ferroviarios europeos con las exigencias actuales. Esta restauración ha coincidido en fechas con la puesta en marcha de otro Tren Expreso Europeo, el español Catalán-Talgo, que mañana sábado debuta en el servicio histórico-turístrico Tarraco-Talgo

Stadler ha sido la encargada de llevar a cabo la remodelación que no ha afectado al aspecto exterior e interior de un tren que construido en 1961, supuso un hito en Europa en términos de confort, tecnología y prestaciones, y fue capaz de enlazar Suiza con Milán, París, Bruselas y Ámsterdam sin largas demoras en las fronteras.

Esta composición RAe TEE II 1053 ahora restaurada en sus equipos eléctricos, estuvo realizando servicios internacionales de viajeros hasta hace sólo quince años., para pasar a depender del departamento de trenes históricos de los Ferrocarriles Suizos.

Trabajos

Para hacer compatible el tren con los cuatro sistemas de alimentación eléctrica actuales y con las exigencias de freno, Stadler ha fabricado los equipos adaptados que finalmente se han instalado en el tren en el depósito de material histórico de CF/SSB en Olten.

Posteriormente, ekl tren ha viajado pos sus propios medios hasta la factoría de Stadler en Bussnang, donde Stadler tiene una pista de pruebas con una línea aérea que puede alimentarse en los cuatro sistemas diferentes de tensión. Allí se han probado con éxito, durante tres días, los nuevos equipos y el RAe TEE II 1053 está de nuevo autorizado a circular.