L'Eurostar arriba a Marsella
L'Eurostar arriba a Marsella
Marseille - Londres en Eurostar à partir du 1er mai 2015
Eurostar vient de confirmer la mise en place d'un aller retour entre Marseille et Londres à compter du 1er mai 2015, à l'issue d'une série de tests fructueux. "Nous sommes en mesure de confirmer cette nouvelle sans toutefois pouvoir dire pour l'instant quel en sera le rythme exact", a indiqué à La Provence l'entreprise ferroviaire de droit britannique détenue à 55% par la SNCF.
Assurant depuis 2002 en juillet et août la desserte entre Avignon et Londres, Eurostar a choisi Marseille "parce qu'elle est devenue très attractive, notamment grâce à son titre de capitale européenne". Le trajet, qui passera à l'aller par Avignon, Lyon et Lille Europe (pour une halte administrative), fera gagner environ une demi-heure aux passagers qui ne seront plus contraints de changer de gare à Paris. Soit un temps annoncé de 7 heures entre Saint-Charles et Saint-Pancras, et 6 heures en sens inverse puisque les formalités ont lieu en amont du trajet outre-Manche.
Aucun élément tarifaire n'a pour l'instant été divulgué par Eurostar qui donne rendez-vous aux voyageurs en fin d'année pour l'ouverture des ventes.
FONT: La Provence (text en francès)
El 15 de maig de 2015, l'Eurostar arriba a Marselha passant per Avinhon, Lyon/Liyon i Lille-Europe. El viatge durarà 7 hores entre Marselha-Sant Carles i London-St. Pancras, i 6 hores en sentit invers. Fins ara, hi havia un reduït servei d'estiu entre Avinhon i Londres de l'Eurostar, però aquest servei serà permanent tot l'any, sense necessitat de canviar de tren a París.
Eurostar vient de confirmer la mise en place d'un aller retour entre Marseille et Londres à compter du 1er mai 2015, à l'issue d'une série de tests fructueux. "Nous sommes en mesure de confirmer cette nouvelle sans toutefois pouvoir dire pour l'instant quel en sera le rythme exact", a indiqué à La Provence l'entreprise ferroviaire de droit britannique détenue à 55% par la SNCF.
Assurant depuis 2002 en juillet et août la desserte entre Avignon et Londres, Eurostar a choisi Marseille "parce qu'elle est devenue très attractive, notamment grâce à son titre de capitale européenne". Le trajet, qui passera à l'aller par Avignon, Lyon et Lille Europe (pour une halte administrative), fera gagner environ une demi-heure aux passagers qui ne seront plus contraints de changer de gare à Paris. Soit un temps annoncé de 7 heures entre Saint-Charles et Saint-Pancras, et 6 heures en sens inverse puisque les formalités ont lieu en amont du trajet outre-Manche.
Aucun élément tarifaire n'a pour l'instant été divulgué par Eurostar qui donne rendez-vous aux voyageurs en fin d'année pour l'ouverture des ventes.
FONT: La Provence (text en francès)
El 15 de maig de 2015, l'Eurostar arriba a Marselha passant per Avinhon, Lyon/Liyon i Lille-Europe. El viatge durarà 7 hores entre Marselha-Sant Carles i London-St. Pancras, i 6 hores en sentit invers. Fins ara, hi havia un reduït servei d'estiu entre Avinhon i Londres de l'Eurostar, però aquest servei serà permanent tot l'any, sense necessitat de canviar de tren a París.
Salvem l'Estació de França!
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Barcelona, seria factible?
Pregunta als coneixedors de la matèria: hi ha algun impediment tècnic (tensió, homologació de sistemes de seguretat, etc.) perquè l'Eurostar arribi a Barcelona?
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
Re: Barcelona, seria factible?
Sí, els trens actuals em penso que no tenen ERTMS, per la resta podrien entrar, perquè funcionen sota 25kV. Potser la millor opció ara que faran fix tot l'any aquest tren seria oferir un enllaç a Marseille, Avignon o Lyon amb algun dels serveis AVE/TGV actuals.Guigui wrote:Pregunta als coneixedors de la matèria: hi ha algun impediment tècnic (tensió, homologació de sistemes de seguretat, etc.) perquè l'Eurostar arribi a Barcelona?
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
Potser els encarregats d'aquesta relació seran els nous trens Velaro e320 que entraran en servei l'any que ve per Eurostar. En teoria, aquests trens seran interoperables, pel que hauran de comptar amb l'ERTMS. Aquests mateixos trens, com ja es va confirmar fa uns mesos, entraran en servei entre Londres i Amsterdam.
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
D'entrada, sembla que es podria fer una combinació del TAV Madrid-Barcelona-Marsella amb el Marsella-Londres, però em sembla que els horaris, ara per ara, són molt "xungos". Ara bé, aquest inconvenient no em sembla difícil de solucionar.
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
A on?????Renfe445 wrote:I no podrien ficar l'AWS?
L'AWS és un sistema que només s'utilitza a UK.
Salutacions,
Oriol
Oriol
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
Ja, però mira, és una idea.oriolp13 wrote:A on?????Renfe445 wrote:I no podrien ficar l'AWS?
L'AWS és un sistema que només s'utilitza a UK.
frankrodriguez.net
signatura
signatura
- wefer
- Administrador
- Posts: 6994
- Joined: Tuesday 19/04/2005 23:55
- Location: Barcelona - Fabra i Puig / Sant Andreu Arenal
- Contact:
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
I per què volem l'Eurostar a BCN? Són una barbaritat d'hores que difícilment farà ningú a no ser que algun dia es comencin a fer TGVs nocturns.
De fet ni tan sols acabo d'entendre la idea de fer-lo arribar a Marsella podent fer perfectament el viatge amb un simple canvi a París, més tenint en compte que els viatgers directes Marsella-Londres deuen ser més aviat escassos.
De fet ni tan sols acabo d'entendre la idea de fer-lo arribar a Marsella podent fer perfectament el viatge amb un simple canvi a París, més tenint en compte que els viatgers directes Marsella-Londres deuen ser més aviat escassos.
Deu ser perquè de Londres a Marsella, com tothom pot veure en qualsevol mapa d'Europa, ve de baixada i per això triga menysm.h.t. wrote:Soit un temps annoncé de 7 heures entre Saint-Charles et Saint-Pancras, et 6 heures en sens inverse
Aaaaah, era això. Què cutre. Visca la "Unió" Europeam.h.t. wrote:puisque les formalités ont lieu en amont du trajet outre-Manche.
Marçal Guardiola i Sánchez - Railmotif.es revista de modelismo ferroviario - Web ferroviària - Història de la SEAT
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
Les idees cal donar-les amb una mica de sentit ....seria molt més fàcil instal·lar l'ERTMS a UK...Renfe445 wrote:Ja, però mira, és una idea.oriolp13 wrote:A on?????Renfe445 wrote:I no podrien ficar l'AWS?
L'AWS és un sistema que només s'utilitza a UK.
Salutacions,
Oriol
Oriol
-
- N8
- Posts: 1151
- Joined: Wednesday 28/03/2012 18:49
- Facebook: https://www.facebook.com/CalafontNatural
- Contact:
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
Més senzill que les locomotores acceptin ERTMS i AWS, i avall.
Fabrico artesanalment, productes ecològics de neteja de la llar i d'higiene corporal.
https://calafont.cat/botiga
https://calafont.cat/botiga
- Guigui
- Administrador
- Posts: 23736
- Joined: Sunday 26/02/2006 18:02
- Location: Penitents L3 (Barcelona)
Mala combinació
Ajuntar els dos serveis seria geogràficament absurd, ja que per arribar a Marsella cal fer una volta força grossa. En canvi, tindria molt més sentit un enllaç a Avinyó o Lió.WMD626 wrote:D'entrada, sembla que es podria fer una combinació del TAV Madrid-Barcelona-Marsella amb el Marsella-Londres, però em sembla que els horaris, ara per ara, són molt "xungos". Ara bé, aquest inconvenient no em sembla difícil de solucionar.
a: Preposició que indica lloc, temps, atribut, etc.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
ha: 3a persona singular del present indicatiu del verb haver
Sense educació no hi ha democràcia.
- trensmat
- N9
- Posts: 1593
- Joined: Wednesday 06/05/2009 17:10
- Location: Mataró(R1 Nord) Algimia ciudad (C5 Nord) Valencia pintor Sorolla
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
La distancia Barcelona - Londres es un poco larga, pero poniendo un tren que salga a las 6:00 de Barcelona y otro tren que salga a las 6:00 de Londres podrían llegar entre 15:00 o 17:00 de la tarde.
Pero en fin las distancias no son el problema ya que hay un tren turístico Niza - Moscu, el problema es que SNCF es una panda de tiquismiquis con las otras compañías y pasando de las norvativas de la Unión Europea.
Pero en fin las distancias no son el problema ya que hay un tren turístico Niza - Moscu, el problema es que SNCF es una panda de tiquismiquis con las otras compañías y pasando de las norvativas de la Unión Europea.
Re: Mala combinació
L'AVE-TGV de Marsella ja para a Avinyó. La qüestió és que si el Londres-Marsella para també a Avinyó o a qualsevol altre punt on també parin els TAVs de Madrid i Barcelona, ja es podria fer una combinació amb un sol transbordament. Una nova línia directa Barcelona-Londres en alta velocitat, personalment m'agradaria i no seria pitjor que fer el trajecte en autobús,com ja es fa. Però no ho acabo de veure clar, sobretot per la quantitat de línies aèries low cost que ens enllacen amb tots els aeroports londinencs... D'altra banda, i com diuen els companys més avall, només es podria fer amb un Eurostar adaptat a tots els sistemes de senyalització.Guigui wrote:Ajuntar els dos serveis seria geogràficament absurd, ja que per arribar a Marsella cal fer una volta força grossa. En canvi, tindria molt més sentit un enllaç a Avinyó o Lió.WMD626 wrote:D'entrada, sembla que es podria fer una combinació del TAV Madrid-Barcelona-Marsella amb el Marsella-Londres, però em sembla que els horaris, ara per ara, són molt "xungos". Ara bé, aquest inconvenient no em sembla difícil de solucionar.
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
Els bitllets del Londres-Marsella ja estan a la venda. Aquest tren circularà entre maig i octubre tres cops per setmana (dl,dv,ds), amb dos reforços setmanals al juliol i agost (dj,dg). Els horaris són els següents:
EST 9084 London-Saint-Pancras 7h19 - Ashord International 7h55 - Lyon-Part-Dieu 13h00 - Avignon-TGV 14h08 - Marseille-Saint-Charles 14h46.
EST 9087 Marseille-Saint-Charles 15h22 - Avignon-TGV 15h58 - Lyon-Part-Dieu 17h25 - Ashford International 21h34 - London-Saint-Pancras 22h12.
En sentit Sud, tenim el TGV 9743 Lyon-Part-Dieu 14h30 - Barcelona-Sants 19h28 que permetria fer Londres-Barcelona en 11 hores i 10 minuts.
En sentit Nord, l'enllaç és més complicat, caldria prendre el TGV 9736 Barcelona-Sants 8h25 - Lyon-Part-Dieu 13h24, amb 4 hores d'espera a Lyon.
En qualsevol cas, el viatge Barcelona-Londres continua sent més ràpid fent l'enllaç a París (Gare de Lyon/Gare du Nord amb el RER D), el trajecte és d'unes 10 hores.
EST 9084 London-Saint-Pancras 7h19 - Ashord International 7h55 - Lyon-Part-Dieu 13h00 - Avignon-TGV 14h08 - Marseille-Saint-Charles 14h46.
EST 9087 Marseille-Saint-Charles 15h22 - Avignon-TGV 15h58 - Lyon-Part-Dieu 17h25 - Ashford International 21h34 - London-Saint-Pancras 22h12.
En sentit Sud, tenim el TGV 9743 Lyon-Part-Dieu 14h30 - Barcelona-Sants 19h28 que permetria fer Londres-Barcelona en 11 hores i 10 minuts.
En sentit Nord, l'enllaç és més complicat, caldria prendre el TGV 9736 Barcelona-Sants 8h25 - Lyon-Part-Dieu 13h24, amb 4 hores d'espera a Lyon.
En qualsevol cas, el viatge Barcelona-Londres continua sent més ràpid fent l'enllaç a París (Gare de Lyon/Gare du Nord amb el RER D), el trajecte és d'unes 10 hores.
Re: L'Eurostar arriba a Marsella
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 24659.html
L'Eurostar Londres-Marsella es posa en marxa aquest divendres!!
L'Eurostar Londres-Marsella es posa en marxa aquest divendres!!
Re: L'Eurostar arriba a Amsterdam i Bordeus
Després de la seva ampliació a Marsella, l'Eurostar ja té confirmada l'ampliació a Amsterdam al 2017 i a Bordeus properament, aprofitant l'obertura del tram de LAV Tours-Bordeus al mateix 2017:
Eurostar vòl connectar Bordèu e Londres
“Agacham las oportunitats. Bordèu ne poiriá èsser una pr’amor que i a una nòva linha TGV que serà mesa en servici en 2017”
Es possible que i aja lèu una linha de TGV dirècta de Bordèu a Londres, çò afirmèt aquesta setmana lo director general d’Eurostar, Nicolas Petrovic, segon çò que publica The Times. “Agacham las oportunitats. Bordèu ne poiriá èsser una pr’amor que i a una nòva linha TGV que serà mesa en servici en 2017”, çò diguèt. En mai d’aquò, lo director d’Eurostar considèra que Bordèu “es vertadièrament metamorfosada, es dinamica” e soslinha que mai de 45 000 britanics se son installats dins la granda region Aquitània-Lemosin-Peitau-Charantas. [...]
FONT: Jornalet (text en occità)
Bordeaux in 4 hours under Eurostar’s high-speed plans
Eurostar is planning to run direct trains from London to France’s southwestern wine region as part of an expansion of the cross-Channel rail network.
The train operator said that it was actively exploring the possibility of new services to Bordeaux for the first time after the completion of a new high-speed line to the city next year.
It would be the third new destination for Eurostar in just a few years after the introduction of trains to Marseilles in the south of France in mid-2015 and the planned start of services to Amsterdam from 2017. [...]
FONT: The Times (text en anglès)
Eurostar vòl connectar Bordèu e Londres
“Agacham las oportunitats. Bordèu ne poiriá èsser una pr’amor que i a una nòva linha TGV que serà mesa en servici en 2017”
Es possible que i aja lèu una linha de TGV dirècta de Bordèu a Londres, çò afirmèt aquesta setmana lo director general d’Eurostar, Nicolas Petrovic, segon çò que publica The Times. “Agacham las oportunitats. Bordèu ne poiriá èsser una pr’amor que i a una nòva linha TGV que serà mesa en servici en 2017”, çò diguèt. En mai d’aquò, lo director d’Eurostar considèra que Bordèu “es vertadièrament metamorfosada, es dinamica” e soslinha que mai de 45 000 britanics se son installats dins la granda region Aquitània-Lemosin-Peitau-Charantas. [...]
FONT: Jornalet (text en occità)
Bordeaux in 4 hours under Eurostar’s high-speed plans
Eurostar is planning to run direct trains from London to France’s southwestern wine region as part of an expansion of the cross-Channel rail network.
The train operator said that it was actively exploring the possibility of new services to Bordeaux for the first time after the completion of a new high-speed line to the city next year.
It would be the third new destination for Eurostar in just a few years after the introduction of trains to Marseilles in the south of France in mid-2015 and the planned start of services to Amsterdam from 2017. [...]
FONT: The Times (text en anglès)
Salvem l'Estació de França!