FGC subhasta un dels funiculars de Sant Joan de Montserrat

[metring]

http://www.fgc.cat/downloads/notes_prem ... r_eBay.pdf

FGC subhasta un dels funiculars de Sant Joan de Montserrat


· El període de la subhasta s’allargarà fins el dilluns 4 de maig a través
del portal de venda per internet eBay.

· FGC preservarà l’altra caixa del funicular com a material històric i
estarà exposada al museu del cremallera a l’estació de Monistrol Vila.

· La modernització del funicular permetrà millorar les condicions de
confort dels clients i augmentar-ne la capacitat.

· Amb motiu de la renovació del funicular de Sant Joan, entre el 4 i el 29
de maig restarà fora de servei.


Barcelona, 28 d’abril de 2015

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya impulsa de nou una campanya per subhastar
part del seu material ferroviari per internet amb motiu de la substitució dels cotxes del
funicular de Sant Joan de Montserrat. D’aquesta manera, una de les dues caixes que fins
ara han donat servei al funicular de Sant Joan pot ser adquirida a través del portal
d’internet eBay i l’altra serà conservada com a material històric i exposada al museu que
hi ha a l’estació de Monistrol Vila.

Aquesta subhasta és conseqüència de la renovació del material mòbil del funicular de
Sant Joan que permetrà augmentar-ne la capacitat de transport i fer-lo més confortable
per als clients. Aquests treballs de millora comportaran que entre el 4 i el 29 de maig,
ambdós inclosos, el funicular resti fora de servei.

El funicular de Sant Joan es va inaugurar l’any 1918 per comunicar la part exterior del
monestir amb l’ermita de Sant Joan ubicada a la part alta del massís. Ràpidament el
funicular es va convertir en un mitjà de transport molt popular, per això l’any 1926 es va
decidir fer una primera remodelació per augmentar-ne la capacitat. Més tard, el 1997, el
funicular es va sotmetre a un ampli procés de modernització.

Tenint en compte l’afluència actual de visitants a Montserrat, en el cas del funicular de
Sant Joan amb 341.000 viatgers i amb més de 20.000 quilòmetres recorreguts l’any 2014,
és convenient renovar aquest material per millorar el servei i el confort que s’ofereix al
clients.



Venda i subhasta per eBay

L’octubre de l’any 2014, amb motiu de la substitució de les unitats de tren de la sèrie 111
per les noves unitats de les sèries 113 i 114 que actualment circulen per la línia
Barcelona-Vallès, FGC va decidir impulsar una iniciativa pionera en l’àmbit estatal de
venda i subhasta de part del seu material ferroviari per internet. La campanya va tenir una
gran acollida tant entre els clients de Ferrocarrils com entre els aficionats del món
ferroviari, possibilitant que disposessin a casa de tots aquells elements que durant anys
havien format part dels seus viatges en tren.

Amb aquest mateix esperit, FGC incorpora una de les caixes del funicular de Sant Joan
als elements disponibles a eBay. L’enllaç per accedir al web on consultar els diferents
elements que FGC ofereix a través d’eBay és: http://www.ebay.es/usr/fgc_ferrocarrils.

[oriolp13]

No entenc com poden ja substituïr els cotxes del funicular, doncs daten del 1997, per tant tenen 18 anys només, però no es veuen gens envellits.

[Renfe451]

Potser ho deuen fer en vistes d'una major capacitat, jo crec que aquest és el motiu del canvi.

[oriolp13]

Potser ho deuen fer en vistes d'una major capacitat, jo crec que aquest és el motiu del canvi.

I com es pot augmentar la capacitat sense ampliar la longitud de les andanes de les estacions? Perquè sense fer això la longitud del cotxe continuarà sent la mateixa, no?

[fgc113]

La nota de premsa diu que és per a "augmentar la capacitat i el comfort".

[bigcoaster]

Suposo que ficaran seients plegables i així en dies de molta afluència tothom dret i cap amunt. Poden arribar a doblar la capacitat fent això. A veure com queden, visualment els podrien fer molt més bonics que els actuals.

[Sagrerenc]

La nota de premsa diu que és per a "augmentar la capacitat i el comfort".

A igual superficie, capacitat i confort son dos conceptes contradictoris.

[Guigui]

Per als grans gestors del transport públic que tenim, "confort" és el recurs estilístic per a encolomar-nos qualsevol cosa nova; a més bírria, més "confort". Vegeu 3000 reformats del metro de Barcelona.

[TramviaBlau]

· FGC preservarà l’altra caixa del funicular com a material històric i
estarà exposada al museu del cremallera a l’estació de Monistrol Vila.

Em fa gràcia que diguin això i després el material històric estigui amagat per totes bandes. I el funicular antic de Vallvidrera??....per parlar només de funiculars.....

Coincideixo a més a més que amb 18 anys no està amortitzat els vehicles.... Alguna cosa no es va fer bé o no es fa bé ara....

[WMD626]

Del funicular antic de Vallvidrera es va guardar un cotxe al Museu de Vilanova, on es pot veure voltat de màquines de vapor. L'altre va anar "allà dalt" (ja sabeu on vull dir ) i ja no en deu quedar res. I es va dir que la maquinària anava al MNACTEC, però jo no recordo que estigui exposada enlloc. I pel que fa al funicular de Sant Joan, la reforma de 1997 va ser només estètica (per dir-ho d'alguna manera) i van canviar les caixes de fusta (que aquestes sí que me les hagués posat al jardí de casa, si en tingués!!!) per les caixes actuals, deixant el bastidor de 1926. També la maquinària conservava encara elements de 1926 . Per tant, no era exactament un funicular "de 1997". Potser ara deuen voler automatitzar-ho o alguna cosa d'aquestes. A veure què fan.