Mas propuestas. A ver que os parecen.
20 a Guinardo y Can Drago:
Se trata de que el 20 cubra la zona de Pi i MAragall (actualmente solo tiene el 55) y Ronda Guinardo (que no tiene ninguno. Ademas de prolongarse a Can Drago que buena falta hace. (En cambio la zona de Sagrada Familia y Hosp.St.Pau no le va a hacer nada perder una linea y que esta bien saturado.
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36, 73 , 138 y 139 Zona St.Marti - Bon Pastor:
Se trata de que 36 y 73 den menos vuelta y poner 2 bus del barri (uno por sentido) que hagan los trayectos que 36 y 73 dejen de hacer y comuniquen zonas del barrio de forma mas directa (como Bon Pastor con Torras i Bages). Y de paso el 139 que pase por Can Peixauet para enlazar con los de Santa Coloma.
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NUEVA 46 de Paral·lel a La Merce por Sants:
Esta propuesta la he puesto por escrito alguna vez. Se trata de resolver 4 problemas en 1:
- Suplir la falta de autobuses en el eje Sants - Paral·lel (en verano hasta la playa) ocasionado por la baja freecuencia y descoordinacion de 57 y 157
- Dar un servicio mas directo de Sants/Collblanc a Campus Sud y Campus Nord, ahorrandose la vuelta que hace el 54 por Cardenal Reig
- Suplir la falta de autobuses en Av.Pedralbes ocasionado por la baja freecuencia y descoordinacion de 63 y 78
- Dar servicio a la parte superior de La Mercè, que carece de transporte publico.
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49 Una línea que vaya de Sarrià a Molins de Rei por la carretera de sta.creu.d'olorda. Puede ir con un solo coche, ya que tampoco se necesita mucha frecuencia. La tarifa seria 1 zona al tratarse de poblaciones consecutivas. (Esta ya la describi y ahora tengo un trozo del plano del recorrido. En Molins de Rei puede ir hasta la estacion)
Bus 67 y 79 a Hospital Bellvitge y Cornella:
Pueden sustituir al enrevesado 95 y al 68 que se solapa con el tramvia y de paso dar servicio a mas lugares:
- Comunicar Bellvitge y Cornella con la estacion de RENFE de L'Hospitalet
- Dar mejor servicio al poligono Almeda
- Dar servicio al poligono de la ctra.del Mig, en l'Hospitalet
- Comunicar el Hospital de Bellvitge con Cornella, Esplugues y Pedralbes
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Bus 70 a Hospitalet o Zona Franca:
Si tal como dijo Laura en el foro de los autobuses se prolongase el bus 70 hacia Hospitalet o Zona Franca, se puede hacer con los siguientes recorridos. Los cruces que he marcado con un circulo rosa son un poco dificiles pero si no se aparca puede girar incluso un articulado. Eso si, en los giros que se hacen desde la calle Riera Blanca el bus se tiene que situar en el carril contrario, pero eso se soluciona con una correcta señalizacion y/o un semaforo regulado por el conductor, como los que hay en el tunel de Santa Eulalia. De esos giros el mas complicado me parece que es el de R.Blanca a C/Canalejas, pero si se elige esa opcion es el unico que hay que hacer. En cambio si se va por C/Esteras es mas sencillo y se puede aprovechar el mismo semaforo del tunel, pero luego hay 2 mas hasta llegar a C/Badal.
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Bus 74 y 174:
Crear linea 174 haciendo el recorrido de 74 entre Fabra i Puig y Mª Cristina de forma semidirecta aprovechando los tuneles de la Ronda del mig y asi ampliar el servicio de una linea que no da abasto con la multitud de pasajeros que lleva.
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Zona Roquetes: 80, 81 y 181:
Se trata de que no tenga que ser la misma linea la que de servicio a Torre Baro y a Roquetes, ya de Torre Baro a Llucmajor se pierde mucho tiempo y en Roquetes solo hay bus en 1 sentido. De esta manera, ademas, se puede comunicar Roquetes con La Maquinista, Can Drago y llegar a Can Peixauet para enlazar con los de Santa Coloma.
La 1ª opcion es con 1 linea y 1 coche y la 2ª es con 2 lineas y 2 coches (preferentemente la 2ª, asi el tramo de Roquetes tendria bus cada 15 min.)
1ª opcion:
2ª opcion:
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107 a Paral·lel:
Se trata de ahorrar un enlace innecesario en Can Tunis que hace perder mucho tiempo, manteniendo la linea 107 con 1 coche unque vaya cada 45 min.
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112 modificada y nueva 143:
112 recuperar su recorrido anterior con 1 coche menos y nueva 143 llevar 2 coches y hacer el recorrido por C/Canoves. De esta manera para ir a una parte de Sant Genis no hay que hacer todo el recorrido por el barrio y en el tramo comun de Horta a C/Natzaret es donde van la mayoria de los usuarios habria una frecuencia un poco mejor.
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113 modificada y nueva 135:
Mejorar la comunicacion en La Merce, actualmente muy deficiente y de paso dar servicio de barrio en Les Corts hasta l'Illa.
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Buses del barrio de Gracia: 114, 116 y nuevas 136 y 137.
Mejorar y ampliar los bus del barri en Gracia y barrios adyacentes para ahorrar esperas y vueltas innecesarias. Todas estas lineas tendrian que ir con busitos, excepto la 137 que supongo que puede ir con midis.
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121 Hasta la Rambla:
Se trata de que recupere parte del antiguo trazado del 91 y comunicar el Poble Sec y Sant Antoni con la Rambla y el Mercado de la Boqueria.
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122 a Cal Notari:
Es para dar servicio a la parte superior del barrio de Cal Notari, que carece de transporte publico. Ademas, por la calle Travau tendria que pasar en los 2 sentidos y hacer el STOP en Fabra i Puig y no a la mitad de su recorrido.
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132 y 133 al Coll y al Putxet:
Nuevos bus del barri en zonas donde hace falta.
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134 a Can Caralleu y Vallvidrera Inferior:
Nuevo bus del barri en zonas donde hace falta.
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140 a Penitents y Bonanova Alta:
Con 1 solo coche complementa a 123 y 124 en algunas zonas un poco remotas donde un bus cada 1h15min ya hay suficiente.
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141 a Montjuïc:
Para dar servicio directo y diario al Palau St.Jordi y al Castillo y sustituir al 193 que da mucha vuelta. De paso se le puede aumentar un poco la frecuencia, que no le iria mal (tampoco hace falta mucho porque va solapado con otras lineas en la mayoria de su recorrido)
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Playas:
Se trata de aumentar el servicio a la playa en temporada de verano y reducirlo en invierno, para evitar la situacion actual: un monton de líneas transitando por Barceloneta y paseo Maritimo que en invierno van casi vacias y en verano no dan abasto.
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