Nous trens per a la Línia de La Pobla

[Renfe451]

Tweet publicat fa un parell de dies:

Pel que s'entén en el missatge, molt probablement a partir del mes vinent potser arribi ja la primera unitat a Catalunya... preguntarem a FGC a veure si ens ho confirma.

[Sky]

La previsió és que el primer tren arribi al Nadal i el segon al març.

[Renfe445]

Espero que la decoración no tape las ventanas. Si es el coche central solo entonces bien, porque como no tiene ventanas, pues bien.

[Renfe451]

Espero que la decoración no tape las ventanas. Si es el coche central solo entonces bien, porque como no tiene ventanas, pues bien.

Jo crec que el mural serà per tot el tren. Veurem què acaben fent...

[Renfe445]

Si la decoración es en todo el tren, con ventanas incluídas... ¡la habrán pifiado pero bien bien! Si el tren pasa por paisajes buenisimos, la estarán liando parda. Esos agujeritos enanos por donde dejan pasar la luz son inaguantables para la vista.

[UT440_132M]

Pel que s'està veient, finalment seran GTW i no Flirt com es comentava al principi. Seran del mateix tipus que els cremalleres de Núria i Montserrat, però en ample ibèric, i tester diferent.

[Renfe445]

Los GTW que hay aquí y en el Tren Groc el frontal es muy raro. La mayoría de fotos de GTW que hay en internet son bastante parecidos a los FLIRT.

Supongo que la diferencia estará en el coche central o algo así.

[Renfe451]

Los GTW que hay aquí y en el Tren Groc el frontal es muy raro. La mayoría de fotos de GTW que hay en internet son bastante parecidos a los FLIRT.

Supongo que la diferencia estará en el coche central o algo así.

La diferencia entre los nuevos GTW de La Pobla con los de Montserrat y Núria, se debe a que la versión que se hizo para las dos era adaptada a las características de tren cremallera y/o montaña (de ahí viene ese "frontal raro" que mencionas), mientras que ésta es una versión para un tren convencional. Pero eso no quita que sean el mismo modelo, el GTW 2/6. Hay que mencionar además, que el presidente de FGC Enric Ticó, dijo que estos trenes eran la misma versión que los que circulan en Estados Unidos, concretamente en el MetroRail de Austin (estado de Texas).

[bigcoaster]

El primer tren estarà sobre les vies el pròxim divendres
Farà recorreguts de prova aquest mes i entrarà en servei per Setmana Santa.

El primer dels dos nous trens per la línia de la Pobla estarà sobre les vies el pròxim divendres i iniciarà recorreguts de prova per que els dos convois puguin entrar en servei al març, als voltants de Setmana Santa. Així ho van indicar fonts pròximes a la operació, a l'espera de conèixer les freqüències que FGC implantarà quan rellevi a Renfe com a operadora dels trens en aquesta línia. Els ajuntaments, per la seva part, esperen recuperar com a mínim les freqüències que tenien abans del febrer de 2012: 6 expedicions entre Lleida i Balaguer i tres entre Lleida i La Pobla de Segur.
Junt amb l'augment de freqüències, els municipis de la línia reclamen també uns horaris adaptats a les necessitats dels usuaris i que facilitin el transbord amb altres línies ferroviàries a Lleida.
Els nous trens han estat en construcció dos anys, des del 2014. Han estat fabricats per l'empresa Stadler amb un cost de 9,5 milions d'euros. Es tracta de dos convois de 50 metres de longitud amb capacitat per a 180 passatgers cada un.

Resum de la notícia que ha sortit avui en l'edició impresa del diari amb nom d'un riu pròxim a la línia.

[Danilleida]

El primer tren estarà sobre les vies el pròxim divendres
Farà recorreguts de prova aquest mes i entrarà en servei per Setmana Santa.

El primer dels dos nous trens per la línia de la Pobla estarà sobre les vies el pròxim divendres i iniciarà recorreguts de prova per que els dos convois puguin entrar en servei al març, als voltants de Setmana Santa. Així ho van indicar fonts pròximes a la operació, a l'espera de conèixer les freqüències que FGC implantarà quan rellevi a Renfe com a operadora dels trens en aquesta línia. Els ajuntaments, per la seva part, esperen recuperar com a mínim les freqüències que tenien abans del febrer de 2012: 6 expedicions entre Lleida i Balaguer i tres entre Lleida i La Pobla de Segur.
Junt amb l'augment de freqüències, els municipis de la línia
reclamen també uns horaris adaptats a les necessitats dels usuaris i que facilitin el transbord amb altres línies ferroviàries a Lleida.
Els nous trens han estat en construcció dos anys, des del 2014. Han estat fabricats per l'empresa Stadler amb un cost de 9,5 milions d'euros. Es tracta de dos convois de 50 metres de longitud amb capacitat per a 180 passatgers cada un.

Resum de la notícia que ha sortit avui en l'edició impresa del diari amb nom d'un riu pròxim a la línia.

Por fii
Jo amb dos unitats veig molt just fer els 3 serveis a la pobla... pero els lleida balaguer si es podria...
Jo proposo que frequencies com el primer tren la pobla de segur lleida del mati es fes amb autocar... i el ultim tambe... fer el trajecte la pobla balaguer amb bus i alla que esperes el tren... mentres no es compri mes material...

[metring]

Teniu idea de si les proves es farien també dissabte i diumenge? O només divendres?

[bigcoaster]

Por fii
Jo amb dos unitats veig molt just fer els 3 serveis a la pobla... pero els lleida balaguer si es podria...
Jo proposo que frequencies com el primer tren la pobla de segur lleida del mati es fes amb autocar... i el ultim tambe... fer el trajecte la pobla balaguer amb bus i alla que esperes el tren... mentres no es compri mes material...

Fa un temps ho vam estar comentant i jo mateix vaig fer una taula d'horaris (que no era perfecta) i es demostrava que amb dos unitats es podien arribar a fer 5 serveis diaris a la Pobla i uns quants mes a Balaguer. Evidentment, no es tindria tren de repost, així que quan toqués revisió s'hauria de llogar bus, però molt millor bus per una setmana que un tren parat gairebé tot l'any.

Metring, això ja no ho deia la notícia.

[Danilleida]

Teniu idea de si les proves es farien també dissabte i diumenge? O només divendres?

Ni idea... suposo que les proves es faran de dilluns a divendres...
Desconec on dormiran aquestes unitats... pel que he vist per aqui si dormen a lleida tenen de pagar un canon a l'adif...

[bigcoaster]

Teòricament s'havia de construir unes cotxeres a Tremp (lloc amb més possibilitats) o la Pobla. Crec que Lleida no es barallava com a opció però no en sé gaire del tema de les cotxeres. Fa un temps es va dir que ho licitarien per tenir-les acabades abans de que arribessin els trens, pel que es veu, han trobat alguna altra solució que no requereix obres. Jo no descartaria que els fessin dormir un a Tremp i un altre a la mateix estació de Lleida en una de les vies d'apartat que hi ha.

[albe6]

I que del manteniment i de guardar-los se'n ocupi ARMF?
Si el trens només usen la RFIG entre Lleida i la bif pk 1,935 (derivació on comença la via d'FGC) i emparant-se en el conveni vigent no hi hauria d'haver problema algun

Altra cosa seria que FGC homologui el material per a tota la RFIG i lògicament, el doti d'ASFA.

[Intercanviador]

Una curiositat: se sap cóm viatjaran els nous trens des de Suïssa fins a Lleida?

[davida]

Per una unitat, segur que en camió. Podria arribar en uns bogies veyvey fins Lleida via ferroviaria d'ample estandard, pero ho dubto.

[Sky]

El poden portar directament a Lleida? Caldrà alguna mena de grua especial per a treure el tren del camió i col·locar-lo sobre les vies, oi?

La veritat és que no en tinc ni idea d'aquest procés però deu ser curiós de veure.

[albe6]

Cada cotxe en un camió; el mòdul central no se si necessitarà un tercer camió o anirà amb un dels cotxes i es descarrega i monta a les vies d'apartat de Lleida, que tenen tota la campa de l'ex-aparcament per maniobrar amb els camions.

O també poden optar per carregar-lo en camió fins BCN, montar-lo al Morrot o Can Tunis i remolcadet cap aquí.

Veurem que acaba passant

[bigcoaster]

La grua pòrtic del Pla de la Vilanoveta podria servir? Seria molt interessant veure-ho!