Reforma de la sèrie 2000

[Renfe445]

Los trenes de la serie 2000 están por fuera que dan hasta asco. Sólo necesitan una reforma de reparación general. Reformarlos estéticamente para que se "asemejen" por dentro a los trenes series 5000/6000 y 9000 es muy cutre.

Cada serie de tren está diseñada de una manera dándoles un aspecto único. No vale la pena cambiarlo. Es hasta patético.

Perdoneu però algú ho havia de dir.

[Renfe451]

Seria una llàstima que els 2000 segueixin la mateixa disposició de seients que les 3000/4000... en això hi perdem molt! Què passa a can TMB que de sobte no els hi agrada tenir seients 2+2 a cada banda?

[davroca5]

Seria una llàstima que els 2000 segueixin la mateixa disposició de seients que les 3000/4000... en això hi perdem molt! Què passa a can TMB que de sobte no els hi agrada tenir seients 2+2 a cada banda?

La distribució en tertulia (2+2) és una autèntica ximpleria. Ocupa més espai horitzontal dins del tren per mantenir els mateixos seients.

[Intercanviador]

Seria una llàstima que els 2000 segueixin la mateixa disposició de seients que les 3000/4000... en això hi perdem molt! Què passa a can TMB que de sobte no els hi agrada tenir seients 2+2 a cada banda?

La distribució en tertulia (2+2) és una autèntica ximpleria. Ocupa més espai horitzontal dins del tren per mantenir els mateixos seients.

La questió no és tant cóm posen els seients, sinó si ens hi cap el cul -amb perdó-. El guany d'espai s'ha conseguit suprimint pràcticament la mida de mig seient, el resultat, que ara 4 adults no hi caben! Serà per la insuficient separació entre portes, però el resultat és que fent això estan suprimint seients, a no ser que siguin seients "infantils", no hi ha ningú que tingui mig cul. És freqüent veure aquests bancs ocupats només per tres persones, ja què en l'espai que queda no et pots seure si no és a sobre del veí.
Ja posats, que treguin tots els seïents i tothom dempeus, que és com més espai es guanya.

[trensmat]

Seria una llàstima que els 2000 segueixin la mateixa disposició de seients que les 3000/4000... en això hi perdem molt! Què passa a can TMB que de sobte no els hi agrada tenir seients 2+2 a cada banda?

La distribució en tertulia (2+2) és una autèntica ximpleria. Ocupa més espai horitzontal dins del tren per mantenir els mateixos seients.

Els seients de les actuals sèries 3000 i 4000 són un autèntica porqueria perdoneu però algú ho havia de dir.

Els seients són petits, rellisquen i són més incòmodes com una pedra, els seients 2+2 són els millors que els actuals.

[oriolp13]

Seria una llàstima que els 2000 segueixin la mateixa disposició de seients que les 3000/4000... en això hi perdem molt! Què passa a can TMB que de sobte no els hi agrada tenir seients 2+2 a cada banda?

La distribució en tertulia (2+2) és una autèntica ximpleria. Ocupa més espai horitzontal dins del tren per mantenir els mateixos seients.

Els seients de les actuals sèries 3000 i 4000 són un autèntica porqueria perdoneu però algú ho havia de dir.

Els seients són petits, rellisquen i són més incòmodes com una pedra, els seients 2+2 són els millors que els actuals.

Els seients actuals no m'agraden, però és ben cert que en un transport d'alta capacitat com es considera el metro, la disposició 2+2 no té gens de sentit, doncs resta molt de possible espai a ocupar.

[bigcoaster]

El metro és un transport de masses, hi ha de caber el màxim de gent possible, i si això s'aconsegueix reduint el nombre de seients, doncs es fa. A tothom li agrada anar assegut, sí, però també ens agrada no haver d'esperar al següent tren. Algú ha dit que els seients eren durs i que relliscaven, suposo que parlaves de les 447 que fan la R12, no?

[David.F.C.M.B.1000]

yo preferiria los asientos de las 447 aunque sean los de plastico a tener que aguantar los de los 3000 y 4000 reformados

[ferroviario_catalan]

Pero lo que no puede ser es como han dejado los asientos tras la reforma, si es verdad que al ser un transporte de masas así admite más capacidad, pero la incomodidad de la gente que va sentada... Yo habría puesto 3 asientos en lugar de 4, para que Almenos los sentados, vayan cómodos...

[Mr. Baricentro]

Perquè reformar les unitats 2000 i 2100 per acabar com les unitats 3000 i 4000 amb seients incòmodes, jo penso que no fa falta fer moltes reformes amb aquestes unitats.

Comparto su opinión.

Ya estaban bien como estaban. Reemplazo de suelos y elementos desgastados así como adaptación/mejora de los existentes si, pero no implementar cosas que afean el conjunto de tan bellas unidades. No por muchos colorines ni asientos parecidos a las nuevas unidades va a hacer más bonita la unidad. Se han cargado un mito. Y solo por intentar aparentar ser más modernos, pues la unidad en sí está de maravilla de serie.

Eso sí, lo del aire acondicionado independiente en cabina es todo un logro.

[davroca5]

El company El Llop ha pujat aquestes imatges al fòrum Andana Central del metro de Barcelona.

Finalment estem en disposició de poder ensenyar part de la reforma dels trens de la sèrie 2000. La major part s'ha dut a terme als tallers de Tradinsa a Lleida però la finalització s'està fent als tallers de la L3 de Sant Genís. Encara falta per enllestir l'interior del tren però la feina es troba molt avançada.



en aquesta imatge es poden observar uns quants dels canvis que s'han realitzat en aquestes composicions:
1) substitució dels llums exteriors per led's tipus sèrie 5000
2) instal.lació de dues càmeres a la cabina de conducció (al sostre, a sobre del motorista) també a l'estil dels trens s-5000. Una enfoca la porta de la cabina per evitar intrusions i l'altre enfoca la via per enregistrar possibles incidències.
3) instal.lació d'un suport per a un us encara indeterminat a l'esquerra de l'enganxall



Imatge de l'interior on es pot observar que el passadís entre cotxes ha estat equipat amb llums Led's de cortesia,a l'estil dels halògens dels 5000/6000.
Encara que no es pot observar, el passadís fa un lleu desnivell entre els dos cotxes degut a que aquest es completament nou i s'ha hagut d'adaptar. Aquest desnivell no es, ni de bon tros, tant accentuat com els dels 3000/4000



imatge exterior del passadís que ha estat substituït per un completament nou. També s'han adaptat les interconnexions elèctriques per homogeneïtzar-les a la sèrie 5000.
També es poden observar els nous led's.



part inferior del pas d'interconnexió, on es pot observar el motiu del petit desnivell del passadís, ja que aquest model no va subjectat a sobre de l'enganxall sinó que, com es pot observar, va suspès.



Imatge de l'interior on es pot observar el nou model i la nova disposició de les càmeres de video-vigilància per evitar els punts cecs que tenien.


Unes altres modificacions que s'han fet i no es poden veure a simple vista han estat la substitució de totes les mànegues i connexions pneumàtiques del tren.

[Miquel]

En fi.... TMB i manual pràctic de com destrossar la imatge d'un tren... Com a mínim, la resta de millores benvingudes siguin, ara els 3000 reformats semblen un pel obsolets a nivell tècnic

[Renfe445]

Es para cantarles ese tema de la Paquita la del barrio a los que han hecho esta... re...reforma?

[trensmat]

Quina Santa mania de destrossar les unitats 2000/2100 amb els mateixos seients que les unitats 3000 i 4000 que rellisquen de mala manera com també són molt estrets, però quin problema te la TMB amb els seients 2+2 que són més còmodes

[davroca5]

Quina Santa mania de destrossar les unitats 2000/2100 amb els mateixos seients que les unitats 3000 i 4000 que rellisquen de mala manera com també són molt estrets, però quin problema te la TMB amb els seients 2+2 que són més còmodes

No crec que rellisquin més que els seients de Diagonal L5

[trensmat]

Quina Santa mania de destrossar les unitats 2000/2100 amb els mateixos seients que les unitats 3000 i 4000 que rellisquen de mala manera com també són molt estrets, però quin problema te la TMB amb els seients 2+2 que són més còmodes

No crec que rellisquin més que els seients de Diagonal L5

Però els seients de les 5000 tenen una barra separadora.

[Renfe445]

Però els seients de les 5000 tenen una barra separadora.

Se refería a los asientos de la estación de Diagonal de la línea 5... Los 5000, 6000 y 9000 tienen un espacio para los asientos muy grande, cosa que en los 3000, 4000, 2000 y 2100 el espacio que hay no estaba pensado para poner ese tipo de asietos...

Pero los 500 que tienen la disposición longitudinal, ¿son cómodos? Si no me equivoco tienen una barra en medio.

[bigcoaster]

Quina Santa mania de destrossar les unitats 2000/2100 amb els mateixos seients que les unitats 3000 i 4000 que rellisquen de mala manera com també són molt estrets, però quin problema te la TMB amb els seients 2+2 que són més còmodes

Capacitat. Amb aquesta disposició hi cap més gent dreta, que ocupa menys que la gent assentada.

[dcbcn]

i comoditat. Es una tocada de pebrots passar als seients de finestra, tant per el que ha d'entrar i sortir, com pel que està al costat passadís que s'ha de moure constantment.
I que rellisquin o no, no té a veure que siguin 2+2 o 4

[Fran-Ikarus]

El 2013-2016 també continua circulant tal qual.