Tramo Abrera-Terrassa [B-40]

[Santfeliuenc]

Hola,

¿Alguien sabe cómo está este tramo? lo comento porque la última vez que pasé por la zona de Abrera lo vi muy avanzado y su puesta en servicio evitaría el paso por la carretera de Martorell a Terrassa, con curvas muy peligrosas y un descenso/ascenso a Terrassa también conflictivo y muy mal iluminado de noche.

¿Cuál es la fecha aproximada de puesta en servicio únicamente de este tramo (no de toda la B-40)?

Saludos,
Sergio

[Trenscat]

Les últimes previsions que havia sentit era que aquest estiu que ve (2010) es posaria en servei el tram de Ronda de Terrassa, de la C-58 fins a la carretera de Matadepera. Crec que el 2011 es posarà en servei el petit tram de la N-II fins passar el pont sobre el Llobregat i el tram complet d'Abrera a Terrassa l'estiu de 2012. Encara falten dies i mira que a mi m'anirà de perles per anar de Terrassa a Olesa...! Ara bé, que no es descuidin de fer la Orbital Ferroviària tampoc!!!

[Santfeliuenc]

Hola,

Pues entonces lo que estará más atrasado será el tramo hasta Terrassa porque por Abrera y Olesa se ve todo muy adelantado ¿no?

Saludos,
Sergio

[Trenscat]

Sí, de fet a Abrera a la N-II ja hi ha fins i tot la senyalització informativa col·locada!!

[Guigui]

A Viladecavalls, ja han fet moviment de terres amb el traçat de la B-40 i els accessos a la C-16, però la cosa encara té pinta d'anar per llarg.

[gainer]

Hola,
Como está el tema? Me gustaría ir de Badalona a Igualada y si estubiera el tramo terrassa- Abrera iría por C58+B40+A2. Sabéis si está en servício dicho tramo? Se paga peaje en el pequeño tramo de C16 hasta el enlñace con la B40?
Saludos

[victorcasta]

Molta feina queda per fer d'Abrera a Terrassa, però molta. I no, no es paga peatge en aquest tram. Es paga si vens de Les Fonts per la C-16 i un altre peatge a l'alçada de Sant Vicenç de Castellet.

[gainer]

Gracias . Habrá que comerse la Ronda o pagar el peaje de 2 euros del ramal de Martorell jeje

[Albertes]

Gracias . Habrá que comerse la Ronda o pagar el peaje de 2 euros del ramal de Martorell jeje

Hombre de Badalona a Igualada no es necesario pagar el peaje de Martorell... Puedes ir por la Ronda de Dalt-B23-A2 hasta Igualada. Y comerte las obras del túnel del Bruc claro....

[genissimon]

Algú podria informar de com estan les obres entre Abrera i Terrassa de la B-40 i si hi ha alguna data d'entrada en servei?

Gràcies.

[genissimon]

Pujo el tema per repreguntar una altra vegada si algú sap si hi ha intenció d'acabar, almenys, el tram d'Abrera a Terrassa de la B-40. I quina planificació de terminis hi ha?

Gràcies.

Salut !!

[suburu]

La idea és acabar aquest tram, el problema és quan? Perquè fer el forat a la muntanya sembla que costa bastant i em sembla que no hi ha molts diners ni al 2016, ni al 2017.

Jo crec que de cara al 2018 potser hi haurà més moviment.

[122-042-132]

El Ministeri de Foment ha reprès les obres del Quart Cinturó o Ronda Vallès, en el tram de 6 quilòmetres i mig, comprès entre Olesa de Montserrat i Viladecavalls. Es tracta d’una previsió del Ministeri de Foment de 76 milions d’euros que es repartirà fins el 2018. Aquest any s’invertiran 12 milions d’euros que serviran per a les connexions a Viladecavalls entre l’autovia de la Bauma i la Ronda del Vallès.

Una obra que porta 14 anys des de la seva aprovació i 9 des de que van començar els treballs. Però també és cert que tot el tram per donar-li una primera sortida cap a Olesa, la previsió va pràcticament fins el 2019. Tot això sí no ho tornen a aturar. Què de Foment no me'n fio gens.

En l’actualitat dels 47 quilòmetres previstos només en hi ha 6 en funcionament. Un tram al Baix Llobregat entre Olesa de Montserrat i Abrera i l’altra al Vallès Occidental entre Viladecavalls i Terrassa. La B-40 o Ronda Vallès és una obra llargament reivindicada tant per la Generalitat com des de la comarca pel seu potencial en el desenvolupament econòmic dels dos Vallès.

El quart Cinturó ja va ser concebut el 1966 però no va ser fins el 1995 que es va fer l’estudi informatiu i el 1997 que es va trametre la memòria als Ajuntaments afectats. Aleshores es va obrir els diferents posicionaments sobre la necessitat de la via que ha de connectar el nord i el sud del país sense passar per Barcelona.

[genissimon]

La B-40 entre Abrera i Terrassa podria obrir-se al trànsit a finals del 2019
Representants de la Cecot i del Ministeri de Foment han visitat aquest dimecres les obres, que estan acabades en un 75%
Segons la patronal, la posada en funcionament del tram suposaria un estalvi de gairebé 24 milions d'euros anuals en l'àmbit de la mobilitat
[...]

[El Maño amañado]

Quan abans es deia al 2018, ara al 2019 i a finals, a sobre... Seria un puntàs que entrés en funcionament quan abans millor, ja que anar de Martorell a Terrassa per la comarcal es fa una mica pesat.

I parlant d'aquella zona, què passa amb la connexió A-2/AP-7? Que pràcticament està acabada, però no s'obre mai.

[davida]

Si diuen finals del 2019, serà el 2021. I casualmente es quan acaba la concesión de l'AP-7.
Ara per anar de la AP-2 tens que pagar peatge, volta per St Vicençs dels Hort o pel Poligon Industrial de Castellbisbal...
I el 2021 amb un mica de srot:
- AP7 sense peatge o tou (veure autorpista Ap-8 quan es va acabar concesió Bilbao Donosti va pasar de 11,8 a 6,60)
- B40
- Famos enllaç de Castebisbal A2-Ap7

Ara has de pagar si o si o donar voltes, d'aqui 4 anys varies opcions. Sembla fet a posta perque Abertis no perdi diners. Al ciutadans en tocarà pagar el peatge, i les 2 noves infraestructures que potser ja no seran tan necesaries quan estiguin acabades.

[wefer]

I parlant d'aquella zona, què passa amb la connexió A-2/AP-7? Que pràcticament està acabada, però no s'obre mai.

Cada vegada que s'acosten eleccions s'anuncia la represa de les obres, apareix una excavadora, mou terra de la dreta a l'esquerra i després de l'esquerra a la dreta i al cap d'uns dies tot torna a quedar abandonat.
Portem més de 10 anys així... imagino que cada Nadal deuen arribar uns bons lots a can Fomento de part del Sr. Abertis.
Fins i tot l'Ajuntament de Castellbisbal ha obert una pàgina web per recollir signatures perquè es reprenguin les obres d'una vegada: http://www.connexioara.cat/index.php

[437.001]

Ministerio de Fomento (08/06/2017)

En la provincia de Barcelona

Fomento adjudica el contrato de redacción del estudio informativo de la B-40 entre Terrassa y Granollers

El importe es de 1.145.434,98 euros

08.06.17 -El Ministerio de Fomento ha adjudicado el contrato de servicios de redacción del estudio informativo de: “Autovía Orbital de Barcelona B-40. Tramo: Terrassa-Granollers (enlace AP-7/C-60)”, en la provincia de Barcelona. El importe es de 1.145.434,98 euros.

El objeto del estudio informativo es definir y comparar las diferentes alternativas de trazado, de conexión y de explotación para el tramo de autovía considerado a efectos de que el estudio informativo sirva de base al expediente de información pública y al trámite de evaluación de impacto ambiental con objeto de poder seleccionar la alternativa más adecuada.

Se estima que el presupuesto de las actuaciones a proyectar podría alcanzar los 403 millones de euros para construir un tramo de nueva autovía de aproximadamente 35 km.

Autovía de circunvalación a Barcelona B-40

Se encuentran en servicio los tramos Abrera – Olesa y Viladecavalls – Terrassa y continúan las obras del tramo Olesa – Viladecavalls, que se retomaron en 2015, donde destaca la construcción de un túnel de 1.264 m de longitud bajo la sierra d’en Ribes.

Cuando finalice la construcción de este tramo se podrá circular entre la autovía A-2 a la altura de Abrera y la autopista C-16 a la altura de Terrassa.

El estudio informativo del tramo entre Terrassa y Granollers pretende prolongar el trazado de la B-40 hasta la autopista AP-7 a la altura de esta última localidad, creando un arco de circunvalación a Barcelona alternativo a la AP-7/B-30.

[437.001]

Ministerio de Fomento (20/06/2017)

En Barcelona

El ministro de Fomento asiste al cale del túnel de Olesa, en la autovía B-40

En abril de 2015 se retomaron las obras de este tramo de 6,2 kilómetros

20.06.17 -El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha asistido hoy al cale del túnel de Olesa que atraviesa la sierra d’en Ribes. Este hito supone un importante avance para las obras del tramo Olesa de Montserrat - Viladecavalls de la Autovía Orbital de Barcelona, B-40, que se retomaron en 2015.

Este túnel, compuesto por dos tubos gemelos, uno por cada calzada de la futura autovía, tiene 1.264 m de longitud. Ambos tubos estarán conectados por cuatro galerías que facilitarán la evacuación en caso de emergencia.

La sección de excavación es de 186 m2 por tubo. El sostenimiento del túnel durante la fase de construcción se realiza con hormigón proyectado y cerchas metálicas. Posteriormente, se realizará su revestimiento definitivo con hormigón en masa, así como su dotación con los más modernos equipos para su explotación (ventilación, iluminación, monitorización, instalaciones contra incendios, etc.) Para la construcción del túnel se está trabajando las 24 horas al día, de lunes a sábado, en turnos de 8 horas.

Características técnicas

La longitud del tramo Olesa de Montserrat-Viladecavalls es de 6.160 m y discurre por los términos municipales de Abrera, Viladecavalls, Olesa de Montserrat y Terrassa.

La sección tipo para el tronco de la autovía estará constituida por tres carriles de 3,5 m, con arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m.

El tramo discurre entre la ribera oriental del río Llobregat y la autopista autonómica C-16, atravesando la sierra d’en Ribes mediante el túnel de Olesa. Permitirá conectar mediante una vía de gran capacidad las localidades de Abrera (donde enlaza con la autovía A-2) y Terrassa, dando continuidad a los tramos de la B-40 ya en servicio, Abrera-Olesa y Viladecavalls-Terrassa.

El origen del tramo coincide con la embocadura oeste del túnel de Olesa, resuelto mediante dos tubos, uno para cada calzada, de 1,2 km de longitud cada uno.

Desde el túnel hasta llegar a la a la autopista C-16, el trazado discurre atravesando cuatro barrancos en los que se han construido los correspondientes viaductos dobles. Por último, cruza bajo la autopista C-16 hasta conectar con el siguiente tramo de la autovía orbital B-40.

Destaca la construcción del enlace de Viladecavalls, que conecta la B- 40 con la C-16 en tres niveles de altura. Dicho enlace consta de ramales y nuevas vías colectoras para la canalización y distribución del tráfico de la Autovía Orbital con la C-16 y C-58, existentes a la altura de Terrassa. Estas vías colectoras discurren paralelas a la C-16 en ambos sentidos de circulación y tienen una longitud aproximada de 3,1 km cada una.

También se reordenará el enlace existente en la zona de Can Trias, que conecta por la margen norte con la malla urbana de Terrassa.


Sección tipo del túnel


Trabajos de excavación del túnel


Trabajos de gunitado del túnel


Trabajos de excavación de la destroza 1 del túnel


Trabajos de excavación y sostenimiento de la destroza 2 del túnel


Trabajos de excavación de galería peatonal


Trabajos de sostenimiento emboquille lado Olesa


Trabajos en las bocas del túnel

[Oriolix]

Només fa 7 anys que està pendent de fer dos túnel d'1'2 km. Per què? Perquè el dia que funcioni, ja no caldrà pagar el peatge de Martorell per passar de l'A2 a la B30.