La línia 11 del metro funcionarà sense conductors l'any que

[Miquel]

Des de TMB s'assegura que és materialment impossible intentar reduir aquests intervals d'espera, pel fet crucial que la línia disposa d'una sola via. Un argument que no convenç, però, els veïns de la zona, que consideren que amb aquesta normalització del servei no n'hi haurà prou per cobrir les necessitats de desplaçament d'una zona del nord de Barcelona que, certament, està molt desassistida pel que fa al transport públic.

Crec que aquets veïns els haurien de posar a la cabina per veure que no hi ha espai i es imposible de posar més de 2 trens.
Si els veïns no el convenç el que diu TMB, que exposin les seves propostes amb la infrastructura actual, aveure que surt. Es molt maco queixar-se sense donar solucions al problema.

Doncs..... encara falta posar-hi portes d'andana a Ciutat Meridiana i Casa de l'Aigua que són en via única... Una de dues, o tanquen mitja línia i després l'altra mitja i fan serveis parcials, o -opció que prefereixo- directament que tanquin la línia durant un mes amb busos substitutoris i ataquin ràpidament les dues estacions que encara queden.

Certament, jo ho deixaria així. Per cert, ja no es podràn fer fotos maques del 500, ja que correran tancats

[victorcasta]

Es podran fotografiar a Trinitat Nova, on no hi haurà portes d'andana.

[Ecomobisostrans]

O sigui que per una part ens diuen que no pot anar automàtica sense les mampares, i ara resulta que una de les estacions no en tindrà?

[tren250]

Perquè no forma part de la L11. És un intercanviador que engloba 2 línies en una mateixa andana. No té sentit que, si la línia 4 per ara no en tingui, la L11 sí, en la estació. En la línia, sí que s'inclourà aquesta mesura.

[victorcasta]

O sigui que per una part ens diuen que no pot anar automàtica sense les mampares, i ara resulta que una de les estacions no en tindrà?

L'andana que utilitza l'L11 (però que és de l'L4) tindrà detectors de presència per substituir les portes. Cal recordar que aquella andana també s'utilitza per trens de l'L4 amb passatge.

[Fran-Ikarus]

El sempiterno debate...

Si al menos la L3 llegase a Trinitat Vella, y se tuviera una frecuencia decente en líneas como la 76 o la todopoderosa 51 con sus 35 minutos de frecuencia en el mejor de los casos, o la 50 llegase a Torre de Baró, que es lo que tendría que hacer, dejaríamos que los R12 para ahorrar tiempo se salten el apeadero de Torre, que les recuerdo a todos y a los de Renfefomentadif que Torre de Baró es Barcelona, BAR-CE-LO-NA!!!!!!, no es una pedanía por ahí perdida ni cuatro chabolas en medio del barro. En los 70 sepa que el apeadero de torre estaba muy chulo, pero no tenía ni bar ni verjas ni nada y los trenes pasaban TODOS de largo. Y si a "tener metro" le llama usted a una línea con cuatro estaciones y vía única para un tren de dos coches con una frecuencia de seis minutos... Como para que nos quiten más trenes, vamos!!!!!

[awe]

PER QUÉ LI DIUEN "BARCELONA SANTS" SI ESTÁ A TOCAR DE L' INFERN DE PROFUND?

Perquè és dels Sants Innocents