Seguiment de les obres de la L9

[gracienc]

Ni l'Hospitalet ni Barcelona haurien de pagar cap estació. L'obra l'ha dissenyat la Generalitat, l'està executant la Generalitat i l'ha d'inaugurar la Generalitat. No hi ha més.
Si Barcelona tenia capacitat econòmica per pagar 2 dues estacions és molt ben rebut, però que tots els municipis per on passa la línia pugin o no fer el mateix que Barcelona és un altre tema. En el cas de l'Hospitalet es evident que no pot pressupostar 40 milions per fer les dues estacions del seu terme municipal, per tant és obvi que l'Ajuntament exigeixi aquestes estacions a la Generalitat (una d'elles, per cert, és vital per a que la L10 Sud a la Marina tingui sentit: Ildefons Cerdà).

Tan de bo no hagués de ser només la Generalitat qui pagués el pastis de la L9...
Si no tinc mal entès, les ampliacions del metro de Madrid havien rebut finançament de l'estat i de la UE (ara no en tinc ref. i em fa mandra buscar-la). Pot ser així la L9 ja estaria acabada...

Per altre banda, no entenc quin dret li atribueixes a L'H d'exigir,..? exigir que li obrin estacions abans sense pagar mentre l'altre paga perquè li ho facin? Doncs llavors simplement s'haurà d'esperar a que la Gene tingui pasta per fer-ho...
En aquest sentit no hi veig el marge per la queixa (a part de x tacticisme polític de l'alcaldessa de L'H...).

Salut!

[jaezcurra]

L'L10 Sud genera una picabaralla entre Colau i l'oposició
Albert Acín | Barcelona. Divendres, 27 de gener de 2017
http://www.elnacional.cat/ca/bcn-hub/l1 ... 5_102.html

[Renfe451]

L'L10 Sud genera una picabaralla entre Colau i l'oposició
Albert Acín | Barcelona. Divendres, 27 de gener de 2017
http://www.elnacional.cat/ca/bcn-hub/l1 ... 5_102.html

Quina pena de veritat... entre el tramvia de la Diagonal i això, tots els polítics locals són una VERGONYA. Aquí es veu el "seu" compromís amb la mobilitat...

[Renfe445]

¿Qué os parecen estos renders?

http://www.edwardjenner.net/metro-l9-es.html

[França451]

http://www.edwardjenner.net/metro-l9-es ... pp_gal]/0/

Jajajajajajaja, os habéis fijado en la cartelería de la derecha? Queda muy chulo, pero el chico se ha confundido de línea... Casi me caigo de la silla cuando vi L5 y encima Maragall, y me quedo pensando: nno puede ser, tiene que ser Collblanc, pero Collblanc no es la cuarta parada de la L9 desde Zona, sino la segunda. Y luego vi Llucmajor, y dije: "¿Pero de dónde ha sacado la imagen este hombre?"

[Renfe445]

Jajajajajajaja, os habéis fijado en la cartelería de la derecha? Queda muy chulo, pero el chico se ha confundido de línea... Casi me caigo de la silla cuando vi L5 y encima Maragall, y me quedo pensando: nno puede ser, tiene que ser Collblanc, pero Collblanc no es la cuarta parada de la L9 desde Zona, sino la segunda. Y luego vi Llucmajor, y dije: "¿Pero de dónde ha sacado la imagen este hombre?"

Será un "huevo de pascua".

El artista está enamorado de las curvas de la línea 4.

[adriaesc]

Òndoa! No sabia que l'L9 passés per sota de casa meva!

[122-042-132]

Noves licitacions a la Límia 9.

06/02/2017 CSS. PRL-17001
Contracte de serveis per a la Supervisió de la Prevenció de Riscos Laborals i de la Coordinació de Seguretat i Salut de les obres de la L9. Clau: PRL-17001

Molt, molt interessant la llista d'estacions on s'han previst actuacions!!!!!

https://licitacions.infraestructures.ca ... =CT1069487

[437.001]

Molt interessant. Toquem fusta.

[Renfe445]

TÚNEL 3
Sagrera Meridiana - Lesseps

No me lo creo! Seguramente es lo más parcialmente programado!
Pero bueno, algo es algo!

[uriol108]

També posa en un altre lloc de l'informe que s'instal·larà xarxa inhalambrica de banda ample, amb cameres, suposo, per controlar que no es colin als Tunnels tafaners o altres elements il·legalment

[Fran-Ikarus]

A TV3 estan donant avui la notícia del "primer aniversari de la posada en marxa de la L9" (sic), sense cap referència a "tram Sud", "tram fins a l'aeroport". "De la L9", ras i curt.

Vaja, que "el nord no existeix"

Afegeixen que "la L9 no ha assolit els resultats esperats". Impossible determinar si continuen parlant exclusivament del tram Sud (jo interpreto que sí), o del conglomerat L9-L10 en general, amb els seus dos "segments" ara per ara allunyats i desconnectats entre sí.

http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/AppJ ... ram-ll9.do

El president Puigdemont inaugura divendres el nou tram de l'L9

Els mitjans que vulguin cobrir aquest acte s’han d’acreditar abans de les 15 hores de demà, dijous

El president de la Generalitat, Carles Puigdemont, acompanyat del vicepresident del Govern, Oriol Junqueras, i del conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, inaugurarà divendres vinent, 12 de febrer, el nou tram de la línia 9 (L9) del Metro de Barcelona. En l’acte també participaran els alcaldes dels tres municipis que connecta aquest nou tram: l’alcaldessa de l’Hospitalet de Llobregat, Núria Marín; l’alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, i l’alcalde del Prat de Llobregat, Lluis Tejedor.

L’acte s’iniciarà a les 10 hores a la nova estació Zona Universitària, on començarà el recorregut inaugural. Després de fer una breu aturada a la T1 de l’aeroport, el president i la resta d’autoritats agafaran el metro de tornada fins a l’estació Fira (a la confluència del carrer Botànica amb l’avinguda Joan Carles I), de l’Hospitalet de Llobregat, on tindran lloc els parlaments inaugurals, a partir de les 11 hores.

[Fran-Ikarus]

I la notícia ampliada al Telenotícies (2-3 minuts), novament sense esment de que es tracta d'un tram de la L9, allò que es va inaugurar fa un any. Com si no existís el tram Nord, i com si no "semi-existís" tot el tram central pendent.

[Miquel]

Ai com riurem si al final no es compleixen les previsions i ens haurem hagut de vendre mil ronyons en una línia totalment sobredimensionada en tots els aspectes...

[ferroparc]

La L9, si no està acabada sencera, no té sentit. Mentres, per intentar guanyar passatgers es pot permetre la T-10 de totes les zones i vendre-la (això seria molt útil per als turistes que agafen el Mon-bus a Sitges o altres busos interurbans) a les màquines de venda. Així, la gent podria transbordar a El Prat Estació o a Aeroport T2 per arribar a Sants, Passeig de Gràcia, etc i també per poder transbordar a Europa|Fira amb els FGC. Segur que guanyaven més passatgers, i ajudaven a contaminar menys (es podria treure o reduir els busos T1-T2). De fet, dec estar copiant la proposta de la PTP, que va encertar totalment.
La L9 és un projecte mal fet des del primer moment, que és això de començar a perforar amb una tuneladora sense saber per on ha d'anar? Ara acabem-lo i treiem-li el màxim de suc que es pugui.

[adriaesc]

(es podria treure o reduir els busos T1-T2)

Es podria fer validació entrada-sortida a tota la línia (i de pas a tota la xarxa de metro) i fer els trajectes interns entre aeroport (T1-T2 i en un futur també amb Terminal de Càrrega) gratuïts

[El Maño amañado]

Pel molt que diguin, i més aquí als próxims anys, el rodalies seguirà sent el transport més ràpid per anar a Barcelona. És més, des de casa meva (al costat mateix del Metro de Bac de Roda) em surt molt més econòmic i més ràpid anar amb el rodalies fent lo següent: L2 Clot, L1 Arc de Triomf, rodalies a Sants (ja que van tots i si és en laborable, doncs és com un metro, un darrere l'altre) i una vegada en Sants, canviar de la vía 7 a la 9 per agafar el rodalies a l'aeroport. Quan arribo a l'aeroport, què haig d'anar a la T1? Doncs, enllaç al Metro. Total, tinc T-Jove i el meu pare fa servir la T-50/30, doncs perfecte! Doncs, tot això... Si ens quadra tot i no passa res estrany (i amb una picada) són 45-50' fins a la T2 i 55' fins a la T1.

O sigui, que l'opció del Metro no m'interessa per res. I menys, si em faran la R2 fins a la T1 i la futura estació de la Sagrera. Són tot avantatges!

[ferroparc]

Pel molt que diguin, i més aquí als próxims anys, el rodalies seguirà sent el transport més ràpid per anar a Barcelona. És més, des de casa meva (al costat mateix del Metro de Bac de Roda) em surt molt més econòmic i més ràpid anar amb el rodalies fent lo següent: L2 Clot, L1 Arc de Triomf, rodalies a Sants (ja que van tots i si és en laborable, doncs és com un metro, un darrere l'altre) i una vegada en Sants, canviar de la vía 7 a la 9 per agafar el rodalies a l'aeroport. Quan arribo a l'aeroport, què haig d'anar a la T1? Doncs, enllaç al Metro. Total, tinc T-Jove i el meu pare fa servir la T-50/30, doncs perfecte! Doncs, tot això... Si ens quadra tot i no passa res estrany (i amb una picada) són 45-50' fins a la T2 i 55' fins a la T1.

O sigui, que l'opció del Metro no m'interessa per res. I menys, si em faran la R2 fins a la T1 i la futura estació de la Sagrera. Són tot avantatges!

Quina volta, siusplau! Quin munt de canvis si pots agafar directament rodalies a Clot cap a l'aeroport! També et recordo que a El Prat de Llobregat hi ha un magnífic bus anomenat PR1 que va directe (amb dues parades) a la T1 des de l'estació de Rodalies de El Prat cap a la T1 en 10 minutets de res i a tota velocitat per la C-31. I val la T-10.

[Renfe445]

Si finalizan las obras del tramo central, entonces ya tendrá más sentido el ir al aeropuerto con la línea 9. Estoy convencido que muchos colomenses la usarían, ya que no tendrían que hacer ningún transbordo. Pero ahora es un sueño.

[Miquel]

Si finalizan las obras del tramo central, entonces ya tendrá más sentido el ir al aeropuerto con la línea 9. Estoy convencido que muchos colomenses la usarían, ya que no tendrían que hacer ningún transbordo. Pero ahora es un sueño.

Fer-te tota la L9 sencera des de Santa Coloma a l'Aeroport? Em jugo el coll a que ningú es passarà més d'una hora assegut al tren per fer-se més de 40 Km per l'àrea metropolitana i arribar a l'altre punta.
O vaja, jo no ho faria. A falta de rodalies, cotxe. Però metro?

No ens enganyem, els únics que farem la L9 sencera serem nosaltres el dia que l'acabem, si encara som vius per veure-ho.