Molt em temo que probablement ha fet el seu darrer viatge....premixero wrote:esta mañana sobre las 12 y media he visto al 3300 montado en un camion, no sabria decir hacia donde iba, a mi me cogio en el cambio de la c58 a la ap7 direccion granollers, cruzaba por uno de los puentes pero yo no conozco mucho ese punto, creo que podia ser la n150?..
, no entiendo como no hacen como tusgsal que ya van por las numeraciones 6xxFalta licitar los eléctricos. Mercedes (EvoBús es quien presenta) se ha presentado fuera de plazo, con lo que no se la ha tenido en cuenta. Todo esto está en los resúmenes de las licitaciones.premixero wrote:supongo que los solaris seran 3600/3617. los volvo llegaran al 3551. Lo que esta por ver es la numeración de los turisticos, si es por ser volvo podrian ser 2220/27, aunque al ser hibridos podrian tener otra serie diferente.
Ahora esta por ver los articulados electricos que seguramente seran Solaris teniendo en cuenta los dos que ahora funcionan a prueba.
lo que no acabo de entender es el abandono a adquirir Mercedes ya que sera el tercer concurso consecutivo en que no hay, sin contar las fugobuses, y creo que desde los 6200 no han comprado ninguno.
Como comentario aparte espero que esta vez los turisticos lleguen en su dia porque todavia falta un volvo/sercar de la serie 22xx y los mercedes/ayats serie 23xx todavia no estan. y ya estamos en semana santa que es el inicio de la campaña turistica
¿Podría ser que en EvoBus Ibérica no fabriquen el eléctrico híbrido, y por estrategia de negocio, cálculo coste-beneficio o lo que sea no estén participando en los concursos para lotes de este tipo?premixero wrote:Por eso digo, parece que haya dejadez por parte de Mercedes hacia TMB. Teniendo en cuenta que su presencia historicamente, desde que acabo el monopolio Pegaso, ha sido junto con Man, las empresas que mas han aportado.
Pues sí es así, y los concursos que va sacando TMB para articulados son de híbridos eléctricos, ahí está la explicación de por qué no se los puede llevar Mercedes.sag470 wrote:El articulado híbrido solo se ha venido en contadas ocasiones en Alemania. Me suena varios en Stuttgart.
Del GNC hay en Madrid.
Pues en los autobuses de Viena, por ejemplo, se puede entrar y salir por todas las puertas, desde hace más de 30 años seguro.El Maño amañado wrote:Me estoy dando cuenta que, debido al nuevo sistema de entrada de los nuevos buses atriculados Solaris y Volvo, la gente (una mayoría) ya se ha malacostumbrado a subir por la segunda puerta cuando es un coche estándard, cosa que no es así como ya sabéis.
Hoy mismo ya me he encontrado con 6 personas que se querían subir por la puerta del medio en un 54xx y les he explicado que solamente puedes acceder por la segunda puerta si el bus es articulado y si tienes 4 puertas. En caso contrario, nada. 4 de ellas han agradecido que se lo explicara, pero las otras dos personas, boh! Me han replicado incluso con actitud chuleante y eso que el conductor también les había advertido del peligro que tenía subir por la puerta del medio cuando el coche fuera corto.
Yo lo que digo es... Hasta qué punto está bien o no, esto de entrar por dos puertas?
