El transport públic, a meitat de preu amb contaminació

[Guigui]

El transport públic costarà la meitat a l'àrea de Barcelona durant els episodis de contaminació

El nou pla de qualitat de l'aire inclou 166 actuacions en 40 municipis del Barcelonès, Baix Llobregat, Vallès Occidental i Vallès Oriental

http://www.ara.cat/societat/transport-c ... 78499.html

[Ecomobisostrans]

Amb una mica de sort se n'adonaran de lo pràctic que resulti i mantindran aquestes mateixes tarifes tot l'any, per prevenir la contaminació i no només com a parche quan ja s'arriba a nivells molt alts.

[gatvell]

Transport públic al 50% i els peatges al 200%... fora bo

[Fran-Ikarus]

"A més a més, i en compensació amb aquest descompte, el preu dels peatges i de les zones d'aparcament municipal s'encariran un 25% durant els mateixos dies."

Però el 25% anirà a parar realment a compensar la baixada d'ingressos que suposarà la reducció del 50% del preu dels bitllets? O anirà a "allá donde se pierden los tantos por ciento"?, especialment la part dels peatges, que ja sabem com van.

Per a mi això pot constituïr la gran diferència entre que ho trobi raonable, o bé que envïi a $%&@# als responsables de la idea.

[gatvell]

Tot és parlar-ho i dexar-ho ben explicat per escrit.

[awe]

Potser és que jo ho he entès malament. Però el mitjà de pagament més comú és la T10. També hi ha qui viatja amb una T50/30. Amb aquestes targetes l'import dels trajectes el pagues anticipadament, i quan viatges descomptes del "crèdit" de deu viatges que tens. Què faran per que el trajecte surti a meitat de preu?

- Descomptar trajecte un cop sí i un no? Home, potser el segon trajecte és en moment de contaminació (i tarifa) normal.
- I si la T10 (o 50/30) és de més d'una zona? Com es pot rebaixar el preu pel tram que correspon a la corona 1? Perquè el descompte per contaminació només és a la zona 1, oi?
- I si tens una T-mes o T-trimestre, o un abonament annual? Et donaran vals per viatges gratuïts?

Salutacions

[Miquel]

Els descomptes s'aplicarien quan sigui la T-Mobilitat.

[m.h.t.]

Noves targetes T-Aire i T-Verda a partir del 2 d'octubre

Durant els episodis de contaminació a Barcelona, es podrà adquirir la T-Aire, amb 2 viatges per utilitzar el mateix dia un 10% més econòmics que amb la T-10.

També surt al mercat la T-Verda, una targeta de viatges il·limitats de 6 zones durant 3 anys gratuïta per a tots aquélls que desballestin el seu cotxe.

http://web.gencat.cat/ca/actualitat/det ... ntaminacio


NOTA PERSONAL: O sigui, que tots els que hem utilitzat el transport públic tota la vida i no tenim cotxe propi no tenim cap tipus de prevenda.

Quan pugui, em compro un vehicle antic i baratet per portar-lo a desballestar i que em donin la T-Verda, que bé que l'utilitzaré...

[Renfe445]

T-Verda.

De lo verdes que nos pondremos los que nunca hemos tenido coche y toda la vida hemos utilizado el transporte público y no hemos recibido ningún premio al respecto.

Y T-Aire? Bueno, al menos el nombre es mejor que "T-Episodi Ambiental", pero por mí que el nombre sea "T-Llufa".

[m.h.t.]

S'han expedit fins ara 149 sol·licituds per a la T-Verda. Avui mateix, l'AMB ha entregat les primeres T-Verda.

Són de durada anual, renovables durant 2 anys més (3 anys en total). Això sí, els que sempre hem usat el Transport Públic, a seguir pagant religiosament.

http://www.amb.cat/ca/web/mobilitat/act ... 5211/11704

[Renfe445]

Això sí, els que sempre hem usat el Transport Públic, a seguir pagant religiosament.

A los que nunca hemos tenido coche porque toda la vida utilizamos el transporte público nos tendrían que dar una T-MEGAverda, transporte público gratis para siempre.

[UT440_132M]

Fantàstic, incentivem a les persones que es compren un vehicle nou, a utilitzar el transport públic, quan probablement ni l'utlitzaran. Toca't els eggs. Perquè no es gasten aquests incentius, en millorar el transport públic, i incentivar a deixar el vehicle privat?

[Javi M]

Crec que ho has entes a l'inrevés! La T-Verda és per a qui desballesta un cotxe antic, no per qui se'n compra un de nou.

[UT440_132M]

Disculpa doncs, per entendre-ho malament. Igualment, trobo que també s'hauria d'incentivar a qui utilitza a diari el transport públic, independentment de si desballesta un vehicle, o no. Incentivar sobretot a la gent que ha d'utilitzar el cotxe per força, perquè el deixi, i canviï d'hàbits.

[oriolp13]

Disculpa doncs, per entendre-ho malament. Igualment, trobo que també s'hauria d'incentivar a qui utilitza a diari el transport públic, independentment de si desballesta un vehicle, o no. Incentivar sobretot a la gent que ha d'utilitzar el cotxe per força, perquè el deixi, i canviï d'hàbits.

El problema és que avui en dia és difícil controlar el viatger regular. Amb les noves targetes intel·ligents (tipus NFC contactless com la T-Mobilitat) s'haurien de poder implementar tarifes molt més flexibles (segons ús, episodi contaminació, dia i hora), com es fa a moltes altres ciutats del món.

[albert28]

Reforç del transport públic

En les situacions d’episodi d’alta contaminació per NO2, es reforçarà el transport públic per oferir la màxima capacitat operativa.

A la primera corona s’incrementarà la capacitat tant al metro com als busos urbans i metropolitans i al tramvia. Als corredors radials cap a l’àrea de Barcelona s’augmentarà la capacitat dels serveis troncals en hora punta i s’ampliarà l’oferta en hora vall, es garantirà la circulació fluïda en els carrils bus i bus-vao i es gestionarà la distribució de passatgers a l’interior dels trens amb personal d’informació i orientació.

Als municipis de la Regió Metropolitana de Barcelona amb forta mobilitat cap a Barcelona, les mesures aniran encaminades al reforç de les línies d’aportació cap a les estacions, donar la màxima prioritat als autobusos, evitar l’inici d’obres o poda d’arbrat i gestionar l’aparcament a prop de les estacions ferroviàries.

A Rodalies de Catalunya s’ampliarà l’hora punta fins a les 11 hores a les línies R1 i R4. L’anàlisi de la resta de corredors conclou que en aquests moments hi ha capacitat a la resta de línies per donar servei a un increment de la demanda.

Això no entenc, vols favorir el us del transport en dies d'alta contaminació però no permets usar-lo fins aeroport, molt lògic....

Títol de transport multipersonal i horari de dos viatges integrats amb dret a transbordament.
Es podrà utilitzar el mateix dia de la primera validació.
Només és vàlid els dies de restricció de trànsit per contaminació i fins que s'acabi el servei.
Disponible a les 6 zones.
El seu preu és el de dos viatges d’una T-10 aplicant un descompte del 10%.
No és vàlid a les estacions de metro Aeroport T1 i Aeroport T2 de la línia L9 Sud.

http://rodalies.gencat.cat/ca/actualitat/TAire

[oriolp13]

Reforç del transport públic

En les situacions d’episodi d’alta contaminació per NO2, es reforçarà el transport públic per oferir la màxima capacitat operativa.

A la primera corona s’incrementarà la capacitat tant al metro com als busos urbans i metropolitans i al tramvia. Als corredors radials cap a l’àrea de Barcelona s’augmentarà la capacitat dels serveis troncals en hora punta i s’ampliarà l’oferta en hora vall, es garantirà la circulació fluïda en els carrils bus i bus-vao i es gestionarà la distribució de passatgers a l’interior dels trens amb personal d’informació i orientació.

Als municipis de la Regió Metropolitana de Barcelona amb forta mobilitat cap a Barcelona, les mesures aniran encaminades al reforç de les línies d’aportació cap a les estacions, donar la màxima prioritat als autobusos, evitar l’inici d’obres o poda d’arbrat i gestionar l’aparcament a prop de les estacions ferroviàries.

A Rodalies de Catalunya s’ampliarà l’hora punta fins a les 11 hores a les línies R1 i R4. L’anàlisi de la resta de corredors conclou que en aquests moments hi ha capacitat a la resta de línies per donar servei a un increment de la demanda.

Això no entenc, vols favorir el us del transport en dies d'alta contaminació però no permets usar-lo fins aeroport, molt lògic....

Títol de transport multipersonal i horari de dos viatges integrats amb dret a transbordament.
Es podrà utilitzar el mateix dia de la primera validació.
Només és vàlid els dies de restricció de trànsit per contaminació i fins que s'acabi el servei.
Disponible a les 6 zones.
El seu preu és el de dos viatges d’una T-10 aplicant un descompte del 10%.
No és vàlid a les estacions de metro Aeroport T1 i Aeroport T2 de la línia L9 Sud.

http://rodalies.gencat.cat/ca/actualitat/TAire

I el descompte, bastant vergonyós...Això vol dir, que si l'episodi es de dos dies, i deixes el cotxe dos dies a casa, 17,91€ et costen aquests dos dies el bitllet (en el cas d'una zona). més car que anant els dos dies en cotxe...

[Javi M]

Per 3 o 4 dies l'any que es preveu que hi hagi episodi ambiental, ja podrien estirar-se i deixar agafar el transport públic gratuïtament aquest dies. Estem parlant d'un irrisori 1% menys de facturació al llarg de l'any...

[fgc113]

I el descompte, bastant vergonyós...Això vol dir, que si l'episodi es de dos dies, i deixes el cotxe dos dies a casa, 17,91€ et costen aquests dos dies el bitllet (en el cas d'una zona). més car que anant els dos dies en cotxe...

Com? Són 2,48 € (que seran 2,50) els dos dies, perquè cada viatge valdrà el mateix que un viatge de T-10.

[Javi M]

Pel càlcul que ha fet, sembla que ha entés que la T-Aire costarà el 90% d'una T-10 sencera, en comptes del 90% de dos viatges de T-10.

En tot cas, la T-Aire d'una zona costarà 1,79€. Amb el que dos dies costaría 3,58€.