Nous Busos de TMB

Autobusos, carrils VAO, taxi, cotxe compartit i resta de transport públic.
Autobuses, carriles VAO, taxi, coche compartido y resto de transporte público.
User avatar
TheBusSpotter
N4
N4
Posts: 44
Joined: Friday 09/12/2016 15:25
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by TheBusSpotter »

A la Volvo de Zona Franca ja hi son els nous Volvo 7900H de la sèrie 5005-5017 i un articulat de la sèrie 3552-3561.

Aviat arribaran els nous Man Lion's City Hybrid de la serie 5431-5450.
Salut!
User avatar
m.h.t.
N9
N9
Posts: 2223
Joined: Sunday 30/08/2009 17:37
Location: Badalona

Re: Nous Busos de TMB

Post by m.h.t. »

Així seran els quatre articulats Irizar 100% elèctrics de la línia H16

Image

El fabricant basc d'autobusos Irizar està enllestint el primer dels quatre articulats 100% elèctrics de què consta el contracte adjudicat l'any passat per TMB i que tindrà l'aspecte que es pot veure a la fotografia, corresponent a una visita recent del departament d'Enginyeria de Bus.

El ritme de treball a la fàbrica d'Aduna, a Guipúscoa, especialitzada en electromobilitat, fa preveure que aquest autobús de 18 metres i tecnologia avançada arribarà a Barcelona les pròximes setmanes, mentre que el lliurament dels altres tres s'anirà produint de manera progressiva fins al 29 de juny vinent.

Al mateix temps Solaris ha d'enviar les tres unitats del model Urbino 18 E contractades en el mateix concurs. Totes set seran de càrrega ràpida per pantògraf i estaran destinades a la línia H16 (Pg. Zona Franca - Campus Diagonal-Besòs), on ja circulen els dos Solaris articulats que van participar en el projecte europeu ZeEUS.

https://noticies.tmb.cat/innovacio/aixi ... -linia-h16

NOTA: Es tracta del model ie Tram, que és l'i2e18 amb estètica de tramvia ;)
Salvem l'Estació de França!
User avatar
Renfe445
N10
N10
Posts: 4442
Joined: Thursday 16/08/2012 19:33
Location: ??!!!#=?¿****!!! ©
Contact:

Re: Nous Busos de TMB

Post by Renfe445 »

TMB wrote:Així seran els quatre articulats Irizar 100% elèctrics de la línia H16
Para eso que pongan vías y catenaria y que sean tranvías de verdad... :x

¿No se les podría hacer una reconversión a tranvía a estos y a los Van Hool Exquicity?
User avatar
m.h.t.
N9
N9
Posts: 2223
Joined: Sunday 30/08/2009 17:37
Location: Badalona

Re: Nous Busos de TMB

Post by m.h.t. »

Barcelona pasará de 4 autobuses eléctricos a 56 en dos años

El transporte público impulsa la lucha de Barcelona contra el cambio climático en la línea de reducción de las energías fósiles y descarbonización de la economía marcada por el Acuerdo de París


Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) sustituirá 449 autobuses diésel y de gas natural comprimido de primera generación por autobuses híbridos , eléctricos y de gas natural más avanzados entre 2017 y 2020.

Los vehículos a sustituir son 26 el año pasado, 254 este año, 98 en 2019 y 71 en 2020, explicó el consejero delegado de TMB, Enric Cañas ; el adjunto al consejero delegado, Pau Noy, y el director de Ingeniería de Bus, Josep Maria Armengol. [...]

La renovación supone pasar de los 205
autobuses híbridos actuales a 393, y de cuatro eléctricos puros a 56
, mientras que la flota de gas natural se mantendrá alrededor de las 380 unidades, ya que se sustituyen antiguos por nuevos de la misma tecnología. [...]

El coste de los buses que adquirirá entre 2017 y 2020 es de 125 millones de euros –no incluyen las infraestructuras necesarias, como cargadores para los eléctricos–, y la previsión es que los últimos buses diésel de las líneas regulares –sin contar las de Bus del Barri y el bus turístico– se retiren entre 2024 y 2026, cuando todos serán híbridos, eléctricos o de gas. [...]

Las emisiones de CO2 de un bus híbrido son de media un 30% más bajas que las de un vehículo diésel equivalente –ascienden hasta el 45% en algunos modelos–, y la reducción es del 100% en el caso de los eléctricos.

TMB sigue comprando autobuses diésel para los vehículos que cubren las rutas de barrio, porque por el momento ninguna empresa fabrica estos autobuses más pequeños con tecnologías como la híbrida o la eléctrica, e instaló hace años filtros en todos los buses diésel para reducir las emisiones, algo que ahora hacen otras ciudades, como París.

https://www.hibridosyelectricos.com/art ... 19143.html
Salvem l'Estació de França!
premixero
N8
N8
Posts: 783
Joined: Monday 20/02/2006 10:58

Re: Nous Busos de TMB

Post by premixero »

Alguien sabe porque siguen los Volvo art. de la ultima remesa 3542/51 en el descampado de mercabarna, si van tan mal de coches como es que siguen parados....es verdad que estan saliendo rana?
otto288
N4
N4
Posts: 56
Joined: Saturday 06/04/2013 9:47

Re: Nous Busos de TMB

Post by otto288 »

Hola:

Ya están en la H4 y V15

Saludos
User avatar
m.h.t.
N9
N9
Posts: 2223
Joined: Sunday 30/08/2009 17:37
Location: Badalona

Re: Nous Busos de TMB

Post by m.h.t. »

Ha arribat aquest matí el primer Irizar ieTram :ok Triangle serà la seva base; juntament amb els Solaris Urbino 18, que passaran també a Triangle per centralitzar en aquesta cotxera la tracció elèctrica.

Fotos d'en Quique Cepeda (Miniatobusero):

Image

Image

Image

http://facebook.com/story.php?story_fbi ... 4485112267
Salvem l'Estació de França!
User avatar
TheBusSpotter
N4
N4
Posts: 44
Joined: Friday 09/12/2016 15:25
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by TheBusSpotter »

Incorpora novetats no vistes abans a TMB, com porta d'una fulla a la part frontal, càmeres en lloc de retrovisors, vidres tintats, i articulació translucida.
Salut!
User avatar
albert28
N9
N9
Posts: 2185
Joined: Wednesday 10/11/2010 19:29

Re: Nous Busos de TMB

Post by albert28 »

A veure que no els passi com els predecesors de bi-articulats, esperem sortin bons...
User avatar
Renfe445
N10
N10
Posts: 4442
Joined: Thursday 16/08/2012 19:33
Location: ??!!!#=?¿****!!! ©
Contact:

Re: Nous Busos de TMB

Post by Renfe445 »

TheBusSpotter wrote:Incorpora novetats no vistes abans a TMB, com porta d'una fulla a la part frontal, càmeres en lloc de retrovisors, vidres tintats, i articulació translucida.
Articulación translúcida, guay, como los MAN Lion's City. El acabado queda genial. :plas

En cuanto a las puertas de una sola hoja y los vidrios tintados, los Castrosua Tempus pequeños llevaban ambas características.

El diseño de este Irizar es como si los Irvine Citaro y los Van Hool Exquicity se fusionasen. :D
User avatar
TheBusSpotter
N4
N4
Posts: 44
Joined: Friday 09/12/2016 15:25
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by TheBusSpotter »

albert28 wrote:A veure que no els passi com els predecesors de bi-articulats, esperem sortin bons...
De moment porta diferencies als motors i resta de sistemes elèctrics respecte als i2e que estan actualment a la flota, desconec si aquests canvis augmenten la autonomia...
(En breus podré explicar-vos més en profunditat mecànicament parlant respecte als nous Irizar).
Salut!
User avatar
TheBusSpotter
N4
N4
Posts: 44
Joined: Friday 09/12/2016 15:25
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by TheBusSpotter »

Renfe445 wrote:
TheBusSpotter wrote:Incorpora novetats no vistes abans a TMB, com porta d'una fulla a la part frontal, càmeres en lloc de retrovisors, vidres tintats, i articulació translucida.
Articulación translúcida, guay, como los MAN Lion's City. El acabado queda genial. :plas

En cuanto a las puertas de una sola hoja y los vidrios tintados, los Castrosua Tempus pequeños llevaban ambas características.

El diseño de este Irizar es como si los Irvine Citaro y los Van Hool Exquicity se fusionasen. :D
Cierto, no me acordaba de los Tempus como están mas tiempo dentro que fuera de la cochera... :boig

Respecto al diseño yo me esperaba que fuese el i2e o como se llama ahora "iebus" en su versión articulada, veremos cuanto duran los tapacubos... :nose
Salut!
User avatar
m.h.t.
N9
N9
Posts: 2223
Joined: Sunday 30/08/2009 17:37
Location: Badalona

Re: Nous Busos de TMB

Post by m.h.t. »

Pel que s'intueix, l'han numerat 8530 :nose PREGUNTA: Hi haurà presentació oficial al Ral·libus BCN-Caldes?? :roll:
I, per altra banda, la imatge de la vergonya: 3424 marxant cap a desballestament:

Image
https://facebook.com/photo.php?fbid=102 ... 8&refid=52

És de fa mes i mig. Aquests ni es donen ni res. Mentre tenim línies saturades servint-se amb estàndards i midis, enviem a desballestament articulats que funcionen perfectament.

Perquè aquí anem sobrats. Així podrem seguir fardant de la flota més moderna d'Europa i tal.... :roll:
Salvem l'Estació de França!
Miquel
Administrador
Posts: 4428
Joined: Monday 14/05/2007 19:17
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by Miquel »

Trinxen autobusos que podrien estar anys donant servei. I porten autobusos nous de trinca amb infinitat de "pijades" i disseny revolucionari que no deuen ser pas baratets. Molt en la línia de TMB per desgràcia...

Mentrestant, l'usuari patint les conseqüències d'una gestió molt discutible.
El metro de Barcelona amb motoristes!
User avatar
foronda 141
N8
N8
Posts: 852
Joined: Monday 14/08/2006 21:14
Location: Poblenou

Re: Nous Busos de TMB

Post by foronda 141 »

Com diria en Rajoy, un bus, es un bus, i un tramvia es un tramvia, no entenc l'interés que un bus s'asembli a un tramvia.
Miquel
Administrador
Posts: 4428
Joined: Monday 14/05/2007 19:17
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by Miquel »

foronda 141 wrote:Com diria en Rajoy, un bus, es un bus, i un tramvia es un tramvia, no entenc l'interés que un bus s'asembli a un tramvia.
5€ a que el porten a la línia 7, futura D30, també anomenada, "la línia que si es crea, no faran tramvia".
El metro de Barcelona amb motoristes!
User avatar
Renfe451
N9
N9
Posts: 1932
Joined: Tuesday 01/08/2006 12:12
Location: Barcelona
Contact:

Re: Nous Busos de TMB

Post by Renfe451 »

Miquel wrote:
foronda 141 wrote:Com diria en Rajoy, un bus, es un bus, i un tramvia es un tramvia, no entenc l'interés que un bus s'asembli a un tramvia.
5€ a que el porten a la línia 7, futura D30, també anomenada, "la línia que si es crea, no faran tramvia".
Els nous Irizar i2e (7 en total) aniran destinats en exclusiva a la línia H16. No efectuaran cap altre servei més.
User avatar
Fran-Ikarus
N11
N11
Posts: 5707
Joined: Saturday 21/05/2005 1:19
Location: Allá donde se cruzan los sagaleses, donde el mar no se puede concebir
Contact:

Continuació bizarra sèrie 85XX

Post by Fran-Ikarus »

m.h.t. wrote:Pel que s'intueix, l'han numerat 8530
Sí, continuant tardívolament la sèrie 8500-8529, que s'hi assembla com a dues gotes d'aigua... :x

Hem passat en pocs anys de repetir sèries pre-existents a continuar-les/repetir-les començant per nombres alts (35XX Volvo i 36XX Solaris repetint les dels Mercedes O405G)... i ara a continuar-ne algunes que no tenen res, però res, en comú (ni tan sols el fet de ser/no ser articulats)
Exhiba abono o pase antes de que se lo exijan
User avatar
Adolescent barceloní
N9
N9
Posts: 2377
Joined: Saturday 25/02/2012 15:00
Location: Entre el Barcelonès i Osona
Contact:

Re: Nous Busos de TMB

Post by Adolescent barceloní »

Tant els costa entrar al SAP i esborrar les dades dels 85xx antics? Perquè això de continuar la sèrie enlloc de reiniciar-la s'ha fet per això, perquè així s'estalvien esborrar del SAP les dades dels antics.

Amb els Volvo i Solaris articulats ja va passar: van continuar la sèrie per no haver d'esborrar dades i després es van quedar sense números, de tal forma que van haver d'esborrar els 35/36 antics: així es com del 3699 passem al 3600
Juanjo Rubio. Software Engineer. Faig coses a ARCA, ACEMA, BusClàssicBCN i Jove de Barcelona. Aficionat al transport públic, a la fotografia i a les telecomunicacions. Diguéssim que el nom d'usuari fa (mooolt de) temps que se'm va quedar petit.
Miquel
Administrador
Posts: 4428
Joined: Monday 14/05/2007 19:17
Location: Barcelona

Re: Nous Busos de TMB

Post by Miquel »

Adolescent barceloní wrote:Tant els costa entrar al SAP i esborrar les dades dels 85xx antics? Perquè això de continuar la sèrie enlloc de reiniciar-la s'ha fet per això, perquè així s'estalvien esborrar del SAP les dades dels antics.

Amb els Volvo i Solaris articulats ja va passar: van continuar la sèrie per no haver d'esborrar dades i després es van quedar sense números, de tal forma que van haver d'esborrar els 35/36 antics: així es com del 3699 passem al 3600
Depèn també com ho tinguin muntat a nivell intern (que vist el que passa, està clar que no es va dissenyar per a fer resets de sèries de forma constant). Poder han de passar totes aquestes dades a una altre categoria perquè dubto que les esborrin, i res del que facin hauria de donar conflicte amb dades noves. Això no passaria si directament no repetissin números.
El metro de Barcelona amb motoristes!
Post Reply

Return to “Autobusos i resta t. públic / Autobuses y resto t. público”