m.h.t. wrote:Als horaris de l'R4s'han inclòs, per fi, els R12. Tot un encert tenint en compte que comparteixen tram i parades comunes entre L'Hospitalet i Manresa, i molts usuaris del Vallès i el Bages deixen passar els R12 pensant-se que no admet bitllet de Rodalia o que no para a la seva estació.
Perdoni, però els R12 sempre han sortit als horaris de la R4. I abans del traspàs, també hi sortien. Una altra cosa és que a l'horari no s'especifiqués que el tren continua cap a Lleida, però res que no passés als horaris de la R2 que sempre han sortit els trens a Cervera o en el seu dia als horaris de la C3 abans del traspàs a la UN de Cercanías del tram Vic-La Tor on els trens cap a Ripoll i Puigcerdà també han sortit sempre als horaris de la línia.
I en general, els usuaris del Bages sí saben que els R12 serveixen per anar a Manresa.
No m'havia adonat fins ara, però amb els nous horaris, s'han incrementat els temps de trajecte a trams on en principi no hi ha LTVs noves.
Per exemple de Sant Feliu a Sants abans es trigava 14' i ara 18'. O fins a Pl. Catalunya eren 19', i ara 22'. Són només "quatre minutets", però representen un increment del 28,5% en el temps de trajecte... O dit d'una altra manera, ara es triga el mateix fins a Sants que abans fins a Pl. Catalunya. I tot això sense —que jo sàpiga— hi hagi cap LTV nova a aquest tram.
Edito: l'increment de temps està entre Sant Feliu i Cornellà. Fa uns anys, aquest trajecte es feia en 4' reals (comprovat). Ara, Sant Feliu - Sant Joan són 3', i Sant Joan - Cornellà són 4', segons horari. Justament a aquest tram han canviat les travesses fa poc. Quin sentit té això?
Javi M wrote:No m'havia adonat fins ara, però amb els nous horaris, s'han incrementat els temps de trajecte a trams on en principi no hi ha LTVs noves.
Per exemple de Sant Feliu a Sants abans es trigava 14' i ara 18'. O fins a Pl. Catalunya eren 19', i ara 22'. Són només "quatre minutets", però representen un increment del 28,5% en el temps de trajecte... O dit d'una altra manera, ara es triga el mateix fins a Sants que abans fins a Pl. Catalunya. I tot això sense —que jo sàpiga— hi hagi cap LTV nova a aquest tram.
Edito: l'increment de temps està entre Sant Feliu i Cornellà. Fa uns anys, aquest trajecte es feia en 4' reals (comprovat). Ara, Sant Feliu - Sant Joan són 3', i Sant Joan - Cornellà són 4', segons horari. Justament a aquest tram han canviat les travesses fa poc. Quin sentit té això?
Vols dir que en 4 minuts donava temps a fer les parades comercials a Sant Feliu, Sant Joan i Cornellà? Jo ho veig molt, però molt just.
El que constava a l'horari, sense dubte, era això. De petit recordo haver-ho cronometrat, i no puc posar la mà al foc però crec que ja era això el que es trigava. El que no es trigava eren 7', ni de conya. Si no eren 4', eren 5'.
I els 14' Sant Feliu - Sants eren reals també, i aquest trajecte l'he fet milers de cops i en dono fe. Amb una mica de mala sort, tirant a 15'-16' si es parava gaire temps a L'Hospitalet (abans de la redistribució de vies era molt freqüent). Però 18', no.
Lo que han hecho con los nuevos horarios en la R4 es un circo del copón. Para quien le haya tocado el meollo del tema, nos encontramos unas cuantas perlitas, que paso a indicar a continuación, a saber:
1ª Tenemos un Rodalies que alguien comentó, a media mañana que llegaba misteriosamente sólo hasta Montcada Bifurcaciò. Este tren creo que salía de Vilafranca, y a eso de las diez y pico llega a Bif y fin de trayecto. Pues este recorte en su recorrido tiene una lógica para tocar las narices a los usuarios: tiene toda la pinta de que hacia las once y media de la mañana, este tren lo mandan de vacío a Sant Andreu Arenal, llegando justo cuando una 447 en doble misteriosa, sale hacia Cerdanyola Universitat. Hacia las 11:30, poco después de que la civia 463 salga de Arenal por vía 3 haciendo el R7, llega procedente de R4 sud y Sants un tren con destino Manresa, que detienen en Arenal, y por altavoz indican a los viajeros bajarse y subirse en el de enfrente, estacionado en vía 2, que es el que haía bajado de vacío de Bifurcació, el cual sale cap a Manresa directo de Terrassa a Castellet. Ya me ha pasado dos veces este circo, y en una de las ocasiones suprimieron el R7 de las 10:54, haciendo que un tren procedente de Martorell en Arenal cambiase su destino a la UAB, haciendo bajar a los viajeros al estacionado en vía 2, que era el mencionado que acababa a las diez y algo en Bif y bajaba de vacío a vía 2 de Arenal. El siguiente R4 procedente de Vilafranca, destino Manresa directo de Terrassa a Castellet, volvió a echar los viajeros fuera quedándose sin servicio en vía 4, y finalmente saliendo a Manresa el estacionado en vía 2. Por lo que en esta segunda ocasión oí comentar a los viajeros, desde el cambio de horarios ya van a hacer esta chapuza sobre las 11:30 de la mañana por sistema en la R4, todavía sigo sin saber por qué motivo.
Hoy, a la misma hora, me he encontrado un circo parecido en Terrassa. Eran las 11:20 de la mañana y el tren procedente de Martorell que tenía que llegar a las 11:17 y finalizar trayecto en Terrassa, ha llegado hacia las 11:25 pasadas, pero entrando por vía 4 e indicando destino Manresa, con parada en todas. Se ha subido la revisdora, quien nos ha indicado que efectivamente, ese tren iba cap a Manresa. Lo que me ha gustado es que desde el momento en que paró, en los indicadores ya empezaba a rular PROPERA PARADA S. MIQUEL G., indicando que 1º, este tren iba a Manresa y 2º, paraba en todas las estaciones. A las 11:33 ha llegado puntual el R4 procedente de Sant Vicenç de Calders, estacionando en vía 2, con los letreros indicando Manresa, y al parar, ha apagado luces y ha hecho a los viajeros bajarse y subirse en el que estaba ya estacionado en vía 4, haciendo señas la revisora de que era el de vía 4 el que salía a Manresa. Este tren no ha salido entre pitos y flautas hasta las 11:39, con el consiguiente retraso e incremento de tiempo en su recorrido. No hace falta indicar que los de Arenal, también tardaban entre 10 y 15 minutos en salir. Con lo cual ya sabemos a qué se deben los incrementos de tiempo en el recorrido.
Y por si todo esto fuera poco, he observado que antes, desde Manresa, tenías un paraentodas a distancia de 30 minutos del anterior, y de otros 30 del posterior, y unos minutos después, como pasa con el R12, salía el semidirecto con parada en Terrrassa, Sabadell Centro y Arenal. Pues ahora han quitado dos o tres servicios de modo que si estás en Manresa hacia las dos de la tarde, tienes a menos diez el paraentodas, a las dos y veinte el semidirecto Terrassa, Sabadell Centro y Arenal y a las tres menos diez el paraentodas, sin posibilidad de tener uno unos minutos antes de las dos y veinte que vaya delante o detrás del directo.
Si hay alguna chapuza más, indicádla, yo hasta ahora es lo que sé.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
Ahir vaig agafar el tren i vaig poder comprovar els temps reals entre Sant Feliu i Cornellà.
En el trajecte sentit centre, el tren va passar per Sant Feliu 2' tard. Entre Sant Feliu i Sant Joan no va passar de 65 km/h (mesurat amb GPS) quan per allà solien passar a més de 100 km/h habitualment. Finalment, el tren va arribar a l'hora a Cornellà, havent recuperat en aquest curt trajecte el retràs que portava. Va trigar 5', quan segons horari són 7'. Conclusió, han ficat un bon coixí de 3' en aquest tram, o i ha una LTV a un tram recentment renovat.
De tornada, el tren també portava uns minuts de retràs. Entre Cornellà i Sant Joan va trigar 1'45'' (des que s'obren les portes a una estació fins que ho torna a fer a la següent). I entre Sant Joan i Sant Feliu, 2'30''. Total: 4'15''. I ara ve la sorpresa: segons horari, triga 4'.
Total, que segons horari es triga quasi el doble en un sentit que en l'altre, però en la pràctica es triga exactament el mateix. Què està passant aquí?
Transport L'R3 de Rodalies tindrà un nou servei entre Vic i Ripoll a partir del setembre
El nou tren circularà de dilluns a divendres i tindrà sortida a les 22.57 hores des de la capital d'Osona
per Redacció, 23 d'agost de 2018 a les 16:28
La línia R3 de Rodalies de Catalunya comptarà amb un nou servei entre Vic i Ripoll a partir del 3 de setembre a última hora de la nit, segons ha informat Renfe aquest dijous en un comunicat.
El nou tren circularà de dilluns a divendres i tindrà sortida a les 22.57 hores des de Vic i arribada a les 23.35 hores a Ripoll amb parades a les estacions de Manlleu, Torelló i Sant Quirze de Besora (Osona).
Així, la línia R3 oferirà 34 trens diaris entre Ripoll i Barcelona -17 per sentit-, trajecte amb un temps de viatge d'una hora i 37 minuts, mentre que entre Vic i Ripoll és de 40 minuts.
Transport L'R3 de Rodalies tindrà un nou servei entre Vic i Ripoll a partir del setembre
El nou tren circularà de dilluns a divendres i tindrà sortida a les 22.57 hores des de la capital d'Osona
per Redacció, 23 d'agost de 2018 a les 16:28
La línia R3 de Rodalies de Catalunya comptarà amb un nou servei entre Vic i Ripoll a partir del 3 de setembre a última hora de la nit, segons ha informat Renfe aquest dijous en un comunicat.
El nou tren circularà de dilluns a divendres i tindrà sortida a les 22.57 hores des de Vic i arribada a les 23.35 hores a Ripoll amb parades a les estacions de Manlleu, Torelló i Sant Quirze de Besora (Osona).
Així, la línia R3 oferirà 34 trens diaris entre Ripoll i Barcelona -17 per sentit-, trajecte amb un temps de viatge d'una hora i 37 minuts, mentre que entre Vic i Ripoll és de 40 minuts.
I treuen L'últim tren de Borgonyà, ja que aquest se salta aquesta parada i l'actual no ho fa
Pel que veig no toquen els horaris del tren de Borgonyà. Simplement igual que varen fer l'any passat a l'afegir el tren matiner que no para ni a La Farga de Bebié ni a Borgonyà, el nou tren nocturn que és l'invers tampoc fa aquestes parades.
Per altre banda si busqueu els horaris a la web de Rodalies l'horari és incorrecte i el nou tren sembla que acabi a St. Quirze
França451 wrote: ↑Thursday 28/04/2022 12:42
No entiendo na.
Como se come que por vía 1 aparezcan dos R7 y por vía 2 tres R7?
El R7 de Via 1, són els R4+R7 que passen per Catalunya a les 07:42, 08:12, 08:42 i 09:12. Els de via 2 ja no coincideixen amb cap R7, però si són d'altres trens de la R4. Suposo que s'ho deuen haver reservat, doncs en funció de l'hora els trens de cada línia fan servir uns minuts o uns altres.
Es que ya tocaba. No tenía ningún sentido que los días que hay campeonato de Montmeló sean los días donde había más frecuencia de trenes con parada que ningún otro día del año (básicamente porque por ser findes, los Sanvis hacían parada, pero al estar los refuerzos de Montmeló que salían de Castefa, tienen parada en todas las estaciones. Por lo tanto: cualquier rodalies que pasará en servicio por la estación tenía parada.
Quiero comentar una cosa que no se ha dicho de los R4. Hace poco pusieron horarios nuevos y en dichos horarios he advertido una cosa muy curiosa. Estoy ahora mismo en La Sagrera y veo en los paneles anunciado un tren con destino Manresa que pasa sobre las 23:51, y procede de Sanvi. O sea, un "Willy Fog", como diría el compañero Elephant. Dicho tren llega a Manresa a la una y pico. ¿Desde cuándo han puesto ese tren? Y ¿Xómo es que llega hasta Manresa? ¿Tiene algo que ver con las reivindicaciones del Ayuntamiento de Manresa que en el hilo de la Hispano Igualadina Monbus pedía más servicios de bus entre Manresa y Barcelona y Renfe le ha hecho los deberes? En años, nunca había visto un tren a Manresa tan tarde, siempre los últimos finalizaban en Terrassa.
Al llegar a Sabadell me he encontrado el regalito. Detrás de ese Manresa, que no siquiera sale en los horarios, hay dos Terrassa, uno a la 01:00 y otro a la 01:30, horarios de Sabadell Centre. Pero en los horarios no aparece ninguno de esos 3 servicios.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
França451 wrote: ↑Friday 03/11/2023 23:14
Quiero comentar una cosa que no se ha dicho de los R4. Hace poco pusieron horarios nuevos y en dichos horarios he advertido una cosa muy curiosa. Estoy ahora mismo en La Sagrera y veo en los paneles anunciado un tren con destino Manresa que pasa sobre las 23:51, y procede de Sanvi. O sea, un "Willy Fog", como diría el compañero Elephant. Dicho tren llega a Manresa a la una y pico. ¿Desde cuándo han puesto ese tren? Y ¿Xómo es que llega hasta Manresa? ¿Tiene algo que ver con las reivindicaciones del Ayuntamiento de Manresa que en el hilo de la Hispano Igualadina Monbus pedía más servicios de bus entre Manresa y Barcelona y Renfe le ha hecho los deberes? En años, nunca había visto un tren a Manresa tan tarde, siempre los últimos finalizaban en Terrassa.
Al llegar a Sabadell me he encontrado el regalito. Detrás de ese Manresa, que no siquiera sale en los horarios, hay dos Terrassa, uno a la 01:00 y otro a la 01:30, horarios de Sabadell Centre. Pero en los horarios no aparece ninguno de esos 3 servicios.
Amb tota probabilitat serien els tres últims R4 (Sant Vicenç – Manresa, Vilafranca – Terrassa i Sant Vicenç – Terrassa) que circulaven amb més d'una hora de retard. Res estrany en esta línia.
Metrovalència et recorda que viatjar sense títol de transport validat suposa el pagament d'un suplement de cent euros.
França451 wrote: ↑Friday 03/11/2023 23:14
Quiero comentar una cosa que no se ha dicho de los R4. Hace poco pusieron horarios nuevos y en dichos horarios he advertido una cosa muy curiosa. Estoy ahora mismo en La Sagrera y veo en los paneles anunciado un tren con destino Manresa que pasa sobre las 23:51, y procede de Sanvi. O sea, un "Willy Fog", como diría el compañero Elephant. Dicho tren llega a Manresa a la una y pico. ¿Desde cuándo han puesto ese tren? Y ¿Xómo es que llega hasta Manresa? ¿Tiene algo que ver con las reivindicaciones del Ayuntamiento de Manresa que en el hilo de la Hispano Igualadina Monbus pedía más servicios de bus entre Manresa y Barcelona y Renfe le ha hecho los deberes? En años, nunca había visto un tren a Manresa tan tarde, siempre los últimos finalizaban en Terrassa.
Al llegar a Sabadell me he encontrado el regalito. Detrás de ese Manresa, que no siquiera sale en los horarios, hay dos Terrassa, uno a la 01:00 y otro a la 01:30, horarios de Sabadell Centre. Pero en los horarios no aparece ninguno de esos 3 servicios.
Amb tota probabilitat serien els tres últims R4 (Sant Vicenç – Manresa, Vilafranca – Terrassa i Sant Vicenç – Terrassa) que circulaven amb més d'una hora de retard. Res estrany en esta línia.
Eso mismo pensé yo, el problema era el siguiente: yo había estado viendo los horarios por la aplicación una hora antes, y aunque llevaban un cierto retraso, los Manresa de las 21:28 y 21:58 paso por Sants, habían pasado, así como sus respectivos Montcada Bifurcaciò de las 21:43 y 22:13. Yo perdí en La Sagrera el último Manresa, que era el que había de pasar por Sants a las 22:28, cuando bajé la escalera lo vi irse. Por lo tanto, tenía que esperar el primero de los dos Terrazas últimos que quedaban, según los horarios de papel. Hasta ahí todo correcto.
Sí?
Según los paneles y según la aplicación detrás de esos dos últimos Terrassa aparecían esos tres servicios que acabo de comentar. Si eran trenes de un horario anterior que circulaban con dos o tres horas de retraso, lo lógico es que los hubiesen suprimido, cosa que Rodalies suele hacer mucho últimamente. Si un tren de los últimos no está en origen a partir de un cierto retraso, directamente lo liquidan. Lo que no tiene sentido es que dos Terrazas y un Manresà que tenían que haber pasado por Sants antes de las 21:15 los hagan circular por Sabadell a la 01:30. No sé si me explico.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
França451 wrote: ↑Friday 03/11/2023 23:14
Quiero comentar una cosa que no se ha dicho de los R4. Hace poco pusieron horarios nuevos y en dichos horarios he advertido una cosa muy curiosa. Estoy ahora mismo en La Sagrera y veo en los paneles anunciado un tren con destino Manresa que pasa sobre las 23:51, y procede de Sanvi. O sea, un "Willy Fog", como diría el compañero Elephant. Dicho tren llega a Manresa a la una y pico. ¿Desde cuándo han puesto ese tren? Y ¿Xómo es que llega hasta Manresa? ¿Tiene algo que ver con las reivindicaciones del Ayuntamiento de Manresa que en el hilo de la Hispano Igualadina Monbus pedía más servicios de bus entre Manresa y Barcelona y Renfe le ha hecho los deberes? En años, nunca había visto un tren a Manresa tan tarde, siempre los últimos finalizaban en Terrassa.
Al llegar a Sabadell me he encontrado el regalito. Detrás de ese Manresa, que no siquiera sale en los horarios, hay dos Terrassa, uno a la 01:00 y otro a la 01:30, horarios de Sabadell Centre. Pero en los horarios no aparece ninguno de esos 3 servicios.
Amb tota probabilitat serien els tres últims R4 (Sant Vicenç – Manresa, Vilafranca – Terrassa i Sant Vicenç – Terrassa) que circulaven amb més d'una hora de retard. Res estrany en esta línia.
Eso mismo pensé yo, el problema era el siguiente: yo había estado viendo los horarios por la aplicación una hora antes, y aunque llevaban un cierto retraso, los Manresa de las 21:28 y 21:58 paso por Sants, habían pasado, así como sus respectivos Montcada Bifurcaciò de las 21:43 y 22:13. Yo perdí en La Sagrera el último Manresa, que era el que había de pasar por Sants a las 22:28, cuando bajé la escalera lo vi irse. Por lo tanto, tenía que esperar el primero de los dos Terrazas últimos que quedaban, según los horarios de papel. Hasta ahí todo correcto.
Sí?
Según los paneles y según la aplicación detrás de esos dos últimos Terrassa aparecían esos tres servicios que acabo de comentar. Si eran trenes de un horario anterior que circulaban con dos o tres horas de retraso, lo lógico es que los hubiesen suprimido, cosa que Rodalies suele hacer mucho últimamente. Si un tren de los últimos no está en origen a partir de un cierto retraso, directamente lo liquidan. Lo que no tiene sentido es que dos Terrazas y un Manresà que tenían que haber pasado por Sants antes de las 21:15 los hagan circular por Sabadell a la 01:30. No sé si me explico.
Sent els darrers trens, no crec que el suprimeixin per no deixar sense alternativa a qui estigués esperant.
fgc113 wrote: ↑Saturday 04/11/2023 19:20
Amb tota probabilitat serien els tres últims R4 (Sant Vicenç – Manresa, Vilafranca – Terrassa i Sant Vicenç – Terrassa) que circulaven amb més d'una hora de retard. Res estrany en esta línia.
Eso mismo pensé yo, el problema era el siguiente: yo había estado viendo los horarios por la aplicación una hora antes, y aunque llevaban un cierto retraso, los Manresa de las 21:28 y 21:58 paso por Sants, habían pasado, así como sus respectivos Montcada Bifurcaciò de las 21:43 y 22:13. Yo perdí en La Sagrera el último Manresa, que era el que había de pasar por Sants a las 22:28, cuando bajé la escalera lo vi irse. Por lo tanto, tenía que esperar el primero de los dos Terrazas últimos que quedaban, según los horarios de papel. Hasta ahí todo correcto.
Sí?
Según los paneles y según la aplicación detrás de esos dos últimos Terrassa aparecían esos tres servicios que acabo de comentar. Si eran trenes de un horario anterior que circulaban con dos o tres horas de retraso, lo lógico es que los hubiesen suprimido, cosa que Rodalies suele hacer mucho últimamente. Si un tren de los últimos no está en origen a partir de un cierto retraso, directamente lo liquidan. Lo que no tiene sentido es que dos Terrazas y un Manresà que tenían que haber pasado por Sants antes de las 21:15 los hagan circular por Sabadell a la 01:30. No sé si me explico.
Sent els darrers trens, no crec que el suprimeixin per no deixar sense alternativa a qui estigués esperant.
Doncs jo soc més de la opinió que l'únic que feien era portar a Terrassa i Manresa combois que l'endemà a primera hora havien de ser allà per poder prestar servei. Els feiners, el primer tren que finalitza recorregut a Manresa arriba a les 6:57 i a Terrassa a les 8:05. De Terrassa s'inicien circulacions a les 4:30, 5:00, 5:30, 6:00, 6:15, 6:45, 7:00, 7:15, 7:22 i 7:38 abans que cap tren finalitzi recorregut a Terrassa. A Manresa, passa el mateix amb els trens que surten a les 5:54, 6:16. 6:32 i 6:54. Si no hi ha suficients trens que han passat la nit a Terrassa i Manresa no es pot iniciar el servei amb normalitat perquè surten molts trens de Terrassa i Manresa abans que un tren acabi recorregut en aquestes estacions. No sé si m'explico.
Salut !!
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Te has explicado perfectamente, muchas gracias. O sea que es por tema de rotaciones en inicio del siguiente día.
Pasa una cosa sólo. Que el siguiente día era sábado, no sé si eso también afectaba.
Yo pensé que eran trenes muy retrasados, pero con eso de que pasó un viernes, llegué a pensar que Rodalies había decidido ampliar horarios los viernes con servicio "hasta las 2".
Y ahora volvemos a la realidad... M*****, sigue finalizando a las doce, como cualquier otro día desde tiempos inmemoriales.
Los tiempos de Calígula se van acabando... Según la Historia, en el 41 vino Claudio. Vamos a ver si es verdad. Al menos para una parte...
Doncs en festiu, de Terrassa surten trens a les 5:00 i a les 6:00 abans no arriba el primer a les 6:21. De Manresa surten trens a les 6:24, 6:54 i 7:24 abans no arriba el primer a les 7:57.
Salut !!
Reposició del Tramvia Blau.
Manteniment del servei ferroviari a l'Estació de França i connexió decent amb el metro.
Corredor mediterrani per a mercaderies amb via d'ample normal (UIC 1435mm), apartadors llargs (>1000m) i pendents suaus (<15‰).
Desdoblament de la C-55 entre Manresa i Abrera.
Actualització de la C-26 entre Berga i Solsona.
Tot un encert tenint en compte que comparteixen tram i parades comunes entre L'Hospitalet i Manresa, i molts usuaris del Vallès i el Bages deixen passar els R12 pensant-se que no admet bitllet de Rodalia o que no para a la seva estació.
