Desdoblament de la línia de Vic

[UT440_132M]

[437.001]

Boletín Oficial del Estado (23/07/2018)

III. OTRAS DISPOSICIONES

MINISTERIO PARA LA TRANSICIÓN ECOLÓGICA

10388 Resolución de 7 de julio de 2018, de la Dirección General de Biodiversidad y Calidad Ambiental, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Duplicación de la vía de la línea de cercanías R-3 entre Parets y La Garriga (Barcelona).

La resta del document (és un totxo, aviso), clicant a l'enllaç de sobre.

Bé, doncs prova superada.

Ara han de redactar el projecte (mesos llargs).
I un cop redactat, començarà la roda de licitacions (més mesos llargs) i adjudicacions per dur-lo a terme.

[437.001]

Boletín Oficial del Estado (23/07/2018)

[...] El Instituto Catalán del Suelo de la Generalitat de la Generalitat de Cataluña muestra su preocupación por la compatibilidad de la actuación con algunos aspectos del Plan Director Urbanístico y la futura estación de Montmeló. Solicita, si es posible, la incorporación de esa estación como actuación de este proyecto o, si no, el rápido inicio del proyecto correspondiente. El promotor responde que el proyecto será compatible con cualquier actuación recogida en el POUM de Montmeló, en el Plan Territorial Metropolitano y en el Plan Director Urbanístico del Circuito de Cataluña. El citado Instituto también solicita la continuidad de varios caminos y accesos que se mantienen en el Plan Director Urbanístico, como es el caso del camino dels Parents (25+300), incluido en la alegación del ayuntamiento Granollers y en el proyecto de supresión de los pasos a nivel 25+268 y 26+540.

En Montmeló, tanto el ayuntamiento como el Departamento de Territorio y Sostenibilidad, proponen una nueva estación en torno al p.k. 22+200, solicitando que el diseño del trazado lo tenga en cuenta. El promotor ha ajustado la rasante en esta zona con este objetivo. El ayuntamiento y la D.G. de Políticas Ambientales solicitan la ejecución de un falso túnel de 500 m de longitud entre el p.k. 21+948 y el túnel de Esteve, en una zona actualmente agrícola lindante con zona industrial. El promotor indica que el trazado proyectado en este tramo es compatible con su futuro cubrimiento. Considera que es una medida de integración urbana no necesaria para la duplicación e indica que, de acuerdo con la orden de mejora de la eficiencia (O FOM/3317/2010), no se realizarán obras de integración urbana salvo que estén recogidas por un convenio específico.

Tanto el Ayuntamiento de Les Franqueses de Vallés como el Departamento de Territorio y Sostenibilidad solicitan la apertura del apeadero de Llerona. El promotor indica que no se plantea su reapertura en la actuación de la duplicación, pero se podrá realizar un estudio sobre la viabilidad técnica y socioeconómica de esta apertura. [...]

[437.001]

El capítol 1, recordem, va ser el soterrament de l'actual estació de Montmeló, la de la R2, lligada a les obres de la LAV Barcelona-Figueres.

El desdoblament de la R3 encara no té ni el projecte redactat, només s'acaba d'aprovar la Declaració d'Ìmpacte Ambiental (DIA).

Encara no han ni tan sols urbanitzat els voltants de la via a Montmeló, que ara són camps.

Només es preveu en un futur indeterminat la nova estació a la R3, on ara hi ha camps... i ja demanen soterrar-la!!!

De veritat, aquest país no té remei...

[UT440_132M]

És una molt bona notícia que el projecte de desdoblament, hagi superat la DIA. Això fa que no perdi l'esperança de veure desdoblada la R3, ni que sigui parcialment. Sembla que ara ja comença a anar de debò, després de dècades de promeses incomplertes, i reivindicacions del territori.
Ara comença un llarg recorregut d'adjudicacions i licitacions, amb els seus corresponents recursos, però espero que cap al 2020, puguin començar les obres per fi.
Veurem com van evolucionant els esdeveniments en els propers mesos i anys. Però com dic, crec que podem tenir esperança de veure la línia desdoblada en relativament pocs anys.

Respecte el soterrament de Montmeló, en fi, soterrar per soterrar, nyimbisme en estat pur i dur, a l'estil del de Sant Guim de Freixenet.
Com diem moltes vegades en aquest fòrum, qui vulgui soterrament, que se'l pagui de la seva butxaca.

[437.001]

És una molt bona notícia que el projecte de desdoblament, hagi superat la DIA. Això fa que no perdi l'esperança de veure desdoblada la R3, ni que sigui parcialment. Sembla que ara ja comença a anar de debò, després de dècades de promeses incomplertes, i reivindicacions del territori.
Ara comença un llarg recorregut d'adjudicacions i licitacions, amb els seus corresponents recursos, però espero que cap al 2020, puguin començar les obres per fi.
Veurem com van evolucionant els esdeveniments en els propers mesos i anys. Però com dic, crec que podem tenir esperança de veure la línia desdoblada en relativament pocs anys.

Toquem fusta.

Amb una mica de sort, i si tot va bé, el següent tram en ser desdoblat hauria de ser Parets-Montcada Ripollet (o si van curts de calers, Parets-Mollet Santa Rosa).

Però crec que, per anar bé, abans de desdoblar més enllà (o més ençà) de Parets-La Garriga, s''hi hauran de posar amb l'obra de reforma de Montcada-Bifurcació, que serà molt complicada, i fa molta falta, i a més l'estació ara mateix està que fa pena, per no dir vergonya.
Així, s'eliminarien els cisallaments a Montcada-Bifurcació, cosa que només pot ser positiva. I de rebot, l'estació estaria més decent.

Respecte el soterrament de Montmeló, en fi, soterrar per soterrar, nyimbisme en estat pur i dur, a l'estil del de Sant Guim de Freixenet.
Com diem moltes vegades en aquest fòrum, qui vulgui soterrament, que se'l pagui de la seva butxaca.

Jo, quan veig coses així, ja és que em pixo. Per no plorar, clar.

Tot s'ha de dir, el lloc on ha d'anar la futura estació de Montmeló és a la trinxera que hi ha just abans del túnel.
I d'acord, és una trinxera, es pot cobrir.

Però COIS, és que pensen abans en soterrar que en altres coses! Quina obsessió!

Entre soterritis i graffitis, anem arreglats... Quants diners estem gastant per coses que no calen i pel vandalisme?

[sag470]

No ho veig tan malament. No demanen cap soterrament. El que demanen és profitar que s'amplia la trinxera profunda de sortida del tunel per ampliant-la, fent la boveda i avocant-hi terra. És un tema ambiental, és una trinxera profunda, es redueix l'eco i evites esllavissades.

La incoherencia ve amb la AP7 que està just al costat, i demanar el fals túnel una vegada construit... I l'assumpte és el mateix en els dos casos.

Veig que la intenció es recuperar la continuitat de la serra de Can Cabanes.

[437.001]

No ho veig tan malament. No demanen cap soterrament. El que demanen és profitar que s'amplia la trinxera profunda de sortida del tunel per ampliant-la, fent la boveda i avocant-hi terra. És un tema ambiental, és una trinxera profunda, es redueix l'eco i evites esllavissades.

Com vols que sigui un tema ambiental, si el cobriment seria just on ha d'anar l'estació de Montmeló, i un dels qui demana que s'acceleri la construcció de la mateixa és l'INCASÒL?

[437.001]

Adjudicaciones de Adif

Número anuncio/expediente: 3.17/27507.0337
ASISTENCIA TECNICA PARA EL CONTROL DE CALIDAD, GEOMETRICO Y PRUEBAS DE CARGA DE LAS OBRAS DE SUPRESIÓN DE LOS PASOS A NIVEL DE LOS PP.KK.25+268 Y 26+540 DE LA LINEA BARCELONA-RIPOLL. TERMINO MUNICIPAL DE GRANOLLERS (BARCELONA).
Adjudicatario-NIF: PEYCO PROYECTOS ESTUDIOS Y CONSTRUC - A78315348
Importe de Adjudicación: 49.700 Euros
Plazo de ejecución: 10 Meses

Fecha de Adjudicación: 05/07/2018
Fecha de Publicación: 17/07/2018

Pliego de prescripciones técnicas

[437.001]

Boletín Oficial del Estado (06/09/2018)

MINISTERIO DE FOMENTO
42154 Anuncio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, ADIF, por el que se somete a información pública, a efectos de expropiaciones, el "Proyecto de construcción de la remodelación de las Estaciones de Parets del Vallés, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallés y La Garriga (Barcelona). Vía y electrificación".

[437.001]

Adif (07/09/2018)

Inversiones en la red de cercanías

Adif avanza en la tramitación administrativa de las actuaciones previas a la duplicación de vía entre Parets del Vallès y La Garriga

• Se somete a información pública, a efectos de expropiaciones, el proyecto constructivo de remodelación de vía y electrificación de las estaciones de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga

07/09/2018. El Boletín Oficial del Estado (BOE) ha publicado el anuncio oficial de Adif por el que se somete a información pública, a efectos de expropiaciones, el proyecto constructivo de remodelación de vía y electrificación de las estaciones de Parets del Vallès, Granollers-Canovelles, Les Franqueses del Vallès y La Garriga (Barcelona).

Esta actuación se enmarca en el proyecto de duplicación de vía de esta línea en el tramo Parets del Vallès-La Garriga de la línea R3 L’Hospitalet-Puigcerdá de la Red de Cercanías de Barcelona y se ejecutará de forma previa a las obras de infraestructura de duplicación de vía de la misma, junto a otras actuaciones como la supresión de pasos a nivel en los términos municipales de Granollers y La Garriga.

El proyecto de duplicación de vía permitirá que este trayecto sea capaz de absorber un mayor número de circulaciones, mejorando la seguridad, fiabilidad y eficacia de la explotación ferroviaria, lo que redundará además en una reducción de los tiempos de viaje.

El anuncio publica la relación concreta e individualizada de los bienes y derechos afectados por el proyecto constructivo de remodelación de vía y electrificación de las cuatro estaciones situadas en este tramo.

En concreto, se plantea la expropiación definitiva de 18.293 m2 de terrenos entre los cuatro municipios, así como una reserva de 1.256 m2 para ocupaciones temporales y otra reserva de 411 m2 para servidumbres de paso.

[metring]

A mi ja m'han deixat d'engrescar aquestes notícies, d'aquí a que es faci, o quedi tot aturat com passa a tants llocs, sento ser pessimista...

[ortegote]

A mi ja m'han deixat d'engrescar aquestes notícies, d'aquí a que es faci, o quedi tot aturat com passa a tants llocs, sento ser pessimista...

Yo estoy calladito por que pienso igual que tu, estoy harto de bla bla bla y al final nada, empiezo a tener una edad.
Pero no me negaras que esta vez la cosa a avanzado de una manera aparentemente seria asi que dejaremos que el tiempo avance y ya veremos quien tiene razón.
Saludos.

[437.001]

A mi ja m'han deixat d'engrescar aquestes notícies, d'aquí a que es faci, o quedi tot aturat com passa a tants llocs, sento ser pessimista...

Jo... ni sóc optimista, ni pessimista.

De moment, van sortint documents, i el tema burocràtic va avançant, van tramitant totes les fases, sense pressa, però ho van fent.

Si s'acaba posant en pràctica, ja ho veurem, de moment només podem esperar.

[Carlos González]

Ha, tant de bó... Però dubto que es faci alguna cosa tècnicament parlant, i espero menjar-me les meves paraules... Però flipo que de totes les infraestructures que s'han avançat, RENFE és la que segueix sense grans canvis o canvis importants.

[437.001]

Adjudicaciones de Adif

Número anuncio/expediente: 3.17/27507.0342
ASISTENCIA TÉCNICA PARA EL CONTROL DE CALIDAD, GEOMÉTRICO Y PRUEBAS DE CARGA DE LAS OBRAS DE SUPRESIÓN DEL PASO A NIVEL DEL P.K. 36/181 DE LA LÍNEA BARCELONA-RIPOLL. TÉRMINO MUNICIPAL DE LA GARRIGA (BARCELONA).
Número de Licitadores: 7
Adjudicatario-NIF: APPLUS NORCONTROL SLU - B15044357
Importe de Adjudicación: 46.800 Euros
Plazo de ejecución: 10 Meses

Fecha de Adjudicación: 18/07/2018
Fecha de Publicación: 11/09/2018

Pliego de prescripciones técnicas

[wefer]

O sigui que la notícia es que s'ha publicat la licitació dels estudis previs pels treballs de remodelació que només són un pas previ per la realització d'una hipotètica duplicació parcial de la via.
Arribarem abans a Mart, segur

[437.001]

Encargos a medios propios de Adif (ejercicio anterior)

Número de Expediente: 3.17/24610.0011
REDACCION DEL PROYECTO DE EJECUCION DE RECRECIDO DE ANDENES, PASO INFERIOR E INSTALACION DE ASCENSORES EN LA ESTACION DE MONTCADA-RIPOLLET (BARCELONA).
Adjudicatario: INGENIERIA Y ECON DEL TTE SME MP
CIF: A28220168
Tipo de contrato: Servicios
Presupuesto licitado: 145.000€
Plazo Ejecución (Meses): 7
Importe adjudicado: 145.000€

Fecha de contrato: 26/04/2017

Número de Expediente: 3.17/24610.0030
REDACCION PROYECTO DE EJECUCION DE INSTALACION DE ASCENSORES EN PASO INFERIOR Y ACABADOS EN LA ESTACION DE GRANOLLERS-CANOVELLES (BARCELONA).
Adjudicatario: INGENIERIA Y ECON DEL TTE SME MP
CIF: A28220168
Tipo de contrato: Servicios
Presupuesto licitado: 75.000€
Plazo Ejecución (Meses): 5
Importe adjudicado: 75.000€

Fecha de contrato: 30/05/2017

Número de Expediente: 3.17/24610.0031
REDACCION PROYECTO DE EJECUCION DE INSTALACION DE ASCENSORES EN PASO INFERIOR Y ACABADOS EN LA ESTACION DE LA GARRIGA (BARCELONA).
Adjudicatario: INGENIERIA Y ECON DEL TTE SME MP
CIF: A28220168
Tipo de contrato: Servicios
Presupuesto licitado: 75.000€
Plazo Ejecución (Meses): 5
Importe adjudicado: 75.000€

Fecha de contrato: 30/05/2017

Número de Expediente: 3.17/24610.0033
REDACCION DEL PROYECTO DE EJECUCION DE INSTALACION DE ASCENSORES EN PASO INFERIOR Y ACABADOS EN LA ESTACION DE LES FRANQUESES DEL VALLES (BARCELONA).
Adjudicatario: INGENIERIA Y ECON DEL TTE SME MP
CIF: A28220168
Tipo de contrato: Servicios
Presupuesto licitado: 70.000€
Plazo Ejecución (Meses): 5
Importe adjudicado: 70.000€

Fecha de contrato: 30/05/2017

Número de Expediente: 3.17/24610.0034
REDACCION PROYECTO DE EJECUCION DE INSTALACION DE ASCENSORES EN PASO INFERIOR Y ACABADOS EN LA ESTACION DE PARETS DEL VALLES (BARCELONA).
Adjudicatario: INGENIERIA Y ECON DEL TTE SME MP
CIF: A28220168
Tipo de contrato: Servicios
Presupuesto licitado: 75.000€
Plazo Ejecución (Meses): 5
Importe adjudicado: 75.000€

Fecha de contrato: 30/05/2017

[437.001]

Bé, doncs així que a Adif ja porten més d'un any preparant la reforma de les estacions del tram Parets-La Garriga (i de propina, la de Montcada-Ripollet, que mira, guai... ).

Aquests expedients d'aquí a sobre no són els que van sortir publicats al BOE l'altre dia, que eren els de via i electrificació, i que ara surten a informació pública per dur a terme les expropiacions necessàries per reformar les quatre estacions.
I un cop s'hagi passat informació pública (i no oblidem, amb la DIA de tot el projecte ja aprovada), començarà la roda de licitació-adjudicació-inici d'obres.

Aquests expedients de sobre són uns altres, els d'andanes i pas inferior. Pel què sembla, la totalitat de les quatre estacions les farà Adif i no Renfe (normalment sol ser Renfe, però de quan en quan és directament Adif qui ho fa, no és el primer cop que passa).

De moment, tot concorda amb un inici d'obres al 2019.

Una altra cosa, és només una punyeteta, i podria ser només casualitat i podria estar completament equivocat...
Però... observeu els números dels expedients:

3.17/24610.0030=Granollers-Canovelles.
3.17/24610.0031=La Garriga.
3.17/24610.0033=Les Franqueses del Vallès.
3.17/24610.0034=Parets del Vallès.

On és el 0032? Podria ser que el 0032 fós Montmeló? Misteri...

[UT440_132M]