L'accident d'un camió (dels molts que circulen per carreteres congostes de la vall), que comportà la mort del conductor, ha revifat el debat de la reobertura del Canfranc a la biarnesa Vall d'Aspa.
A més, la proposa del Govern Francès de
substituïr per trens a hidrògen tots els dièsel a les línies no electrificades obre una nova oportunitat a la línia.
En
Bernat Cazenave, membre del CRELOC, en parla de tot això i el finançament de la línia a una entrevista a la ràdio biarnesa
Ràdio País (25 minuts. En occità gascó):
Vath d'Aspa: la batèsta que contunha per la reübertura deu camin de hèr Auloron-Canfranc
Los deu CRELOC que participan aus blocatges de camions, mes tanben a las amassadas e concertacions entà trobar ua solucion qui haré puishèu au passatge permanent de camions dens ua zòna inadaptada
E la batèsta que contunha! En vath d’Aspa, mensh d’un mes après
l’accident de camion sus l’RN 134, qui causè la mort deu conductor e qui polluí lo gave sus 7 km (benlèu mei...), alavetz que torna suu davant de l’empont
lo debat per la reübertura deu camin de hèr Auloron-Canfranc. [...]
Au bèth miei de las solucions alavetz, la famosa linha ferroviària Auloron-Canfranc, abandonada despuish annadas, cèrtas, mes totun dejà bastida. Aquesta non ac poderé pas reglar tot, mes aumensh vira-nse de la circulacion deus produits toxics.
Lo projècte que còsta car, çò respon lo govèrn, quan semblarà totun hòrt aleatòri lo quite concèpte de despensa costosa de París estant. A l’entant, los deu
CRELOC que contunhan la reflexion, dab tostemps idèas navèras. Au parat de la darrèra amassada de l’auta setmana, qu’evoquèn per exemple ua tecnologia navèra:
lo trin a idrogèn.
Bernard Cazeneuve, membre deu CRELOC qu’èra sus
Ràdio País entà parlar de tot aquerò:
http://www.radiopais.fr/program/315 [15 min.]
https://www.jornalet.com/nova/10183/vat ... n-canfranc
A temps real i sense comentaris; en format "slow TV".
